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Vista aerea della pista di prova di Strabag ed Electreon per una carreggiata di ricarica per veicoli elettrici. (Immagine: Strabag)

Il progetto è stato finanziato dallo stato tedesco dell'Assia e Strabag ha affermato che la partnership "ha realizzato la prima carreggiata con una tecnologia che ricarica i veicoli elettrici senza contatto".

Nell'ambito dei test, il team ha installato 23 bobine di rame nella strada, che sono state cablate tra loro e collegate a una fonte di alimentazione adiacente alla carreggiata.

Quando i veicoli dotati di ricevitori di ricarica remoti hanno percorso il sito di prova, Strabag ha affermato che è stata ricevuta una connessione elettrica wireless. Le bobine forniscono anche cariche ai veicoli equipaggiati che non sono in movimento, il che significa che l'applicazione potrebbe essere utilizzata per autostrade o parcheggi.

"Il processo innovativo offre opportunità, soprattutto, per cicli chiusi, come le corsie riservate agli autobus o ai taxi nei trasporti pubblici. La ricarica può essere effettuata dinamicamente durante la guida o staticamente, ad esempio durante il parcheggio", ha affermato Strabag. "Le bobine potrebbero anche essere utilizzate in autostrada e supportare i camion elettrici, ad esempio, su pendenze ripide".

Per l'installazione, la pista di prova è stata fresata e poi sistemata con le bobine di rame, che sono dotate di trasmettitori elettrici. Una volta che le bobine sono state cablate insieme e alimentate, sono state poi ricoperte di asfalto.

Saranno necessari ulteriori test e perfezionamenti della tecnologia, ha affermato Strabag, compresi gli aggiornamenti del sistema di bobine.

Electreon ha dichiarato di voler sviluppare bobine con una maggiore capacità di carica.

Gli operai stendono l'asfalto sopra le bobine induttive in rame per la strada di ricarica pilota. (Immagine: Strabag)

Il dott. Andreas Wendt, amministratore delegato di Electreon Germania, ha affermato: "Andremo avanti con altri progetti che dimostreranno quanto sia potente questa tecnologia. Con il loro aiuto, possiamo ridurre le dimensioni e il peso delle batterie, per una mobilità più sostenibile".

In arrivo altri sviluppi stradali per la ricarica dei veicoli elettrici

Il successo in Germania rispecchia i progressi di un progetto statunitense presso la Purdue University in Indiana . Lì, un gruppo di ingegneri civili e professionisti dell'edilizia ha anche prodotto con successo una strada pilota per la ricarica di veicoli elettrici in collaborazione con il governo locale.

Electreon sta anche lavorando a un progetto simile nel Michigan, negli Stati Uniti, dove si trova un tratto di strada pubblica di un quarto di miglio vicino a dove si trova l' edificio ristrutturato del Michigan Grand Central . Il prototipo, descritto come il primo negli Stati Uniti per un passaggio pubblico, è in fase di test quest'anno con la speranza che anche la ricostruzione di un'autostrada vicina (US-12) possa essere dotata della tecnologia.

Guardando al futuro, è probabile che ci vorranno ancora anni prima che una strada o un parcheggio con ricarica wireless diventi realtà, indipendentemente dalla regione.

"Strabag sta già collaborando con Electreon su ulteriori progetti di ricerca con vari partner dell'industria e della scienza", ha aggiunto l'azienda.