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Traffico da marciapiede a marciapiede a New York City, New York, Stati Uniti. (Immagine: Adobe Stock)

A giugno, il piano della città di imporre agli automobilisti un pedaggio di 15 dollari per guidare in zone ad alto traffico di Manhattan è stato annullato all'improvviso dal governatore dello Stato di New York Kathy Hochul. Il governatore ha affermato che il pedaggio sarebbe stato un onere finanziario per i residenti della città.

L'annuncio è arrivato all'inizio di giugno e si prevede che la tassa di congestione entrerà in vigore entro la fine del mese.

Il dietrofront di Hochul ha messo nel panico la New York Metropolitan Transportation Authority (MTA) su come finanziare impegni per un valore di oltre 16 miliardi di dollari per la sua infrastruttura di trasporto pubblico. Parti del reddito riscosso dai pedaggi del programma di congestion pricing dovevano essere assegnate alla MTA per apportare vari aggiornamenti ai suoi servizi.

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Ma all'inizio di questo mese, Hochul ha affermato che avrebbe sostenuto un piano di pedaggio fissato a 9 dollari, il che ha accelerato la discussione e, in ultima analisi, l'approvazione del nuovo sistema proposto sia dalla MTA che dal governo degli Stati Uniti.

Tuttavia, il nuovo piano prevede delle tariffe crescenti: si prevede che il pedaggio salirà a 12 dollari nel 2028 e a 15 dollari nel 2031.

Complessivamente, la MTA prevede di ricevere 15 miliardi di dollari tramite il piano tariffario per finanziare i suoi vari progetti di costruzione, tra cui miglioramenti dell'accessibilità, ampliamento e modernizzazione delle stazioni.

Oltre a finanziare l'autorità dei trasporti, si è pensato che il piano di pedaggio avrebbe contribuito a raggiungere gli obiettivi di sostenibilità e di salvaguardia del clima della città, nonché a ridurre il traffico complessivo a Manhattan.

Quale sarà il futuro della congestion charge a New York?

Si prevede che il sistema entrerà in funzione all'inizio del nuovo anno.

Il governatore di New York Kathy Hochul

Tuttavia, la fragilità del programma rimane nel breve termine.

Mentre la nazione passa da un'amministrazione esecutiva all'altra, dal democratico Joe Biden al repubblicano Donald Trump, c'è chi ritiene che quest'ultimo, che si è opposto apertamente alla tariffa di congestione, potrebbe promuovere un'azione per annullare, ancora una volta, il sistema di pedaggio proposto da New York.

In particolare, i rappresentanti eletti di Long Island, New York, che rappresentano un gran numero di pendolari di Manhattan, hanno dichiarato che intendono fare pressioni sul Congresso degli Stati Uniti e sul futuro presidente Trump affinché pongano fine alla congestion charge.

Un'azione legale sarebbe probabilmente necessaria se un gruppo decidesse di opporsi al programma. Al momento non è disponibile una tempistica concreta per tale azione.