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La fiera, che si terrà dal 24 al 27 aprile al Parc des Expositions de Villepinte vicino a Parigi, in Francia, punta ad avere 1.000 espositori entro la data dell'inaugurazione, su una superficie espositiva di 80.000 metri quadrati (mq).

La sua involontaria lunga assenza è stata causata dalla pandemia di Covid-19 e al suo ritorno la durata è stata ridotta da sei a quattro giorni.

Con spazi espositivi sia al chiuso che all'aperto, la fiera è suddivisa in cinque categorie di alto livello: movimento terra, demolizione e trasporto; strade, minerali e fondamenta; edilizia, ingegneria civile e industria del calcestruzzo; sollevamento e movimentazione. Il quinto elemento, che è una novità per Intermat 2024, è Nuove tecnologie ed energia.

Quindi, cosa non dovreste perdervi se siete tra i 180.000 visitatori attesi alla fiera nei suoi quattro giorni di svolgimento?

Ecco 12 cose che dovresti vedere:

1) La seconda iterazione del concetto di caricatore autonomo di Bobcat, RogueX2

Il concept di caricatore autonomo RogueX2 aggiornato di Bobcat (Immagine: Bobcat)

Bobcat è pronta a presentare il suo nuovo concept di pala caricatrice autonoma RogueX2, che rappresenta la seconda iterazione del sistema RogueX originale presentato lo scorso anno al ConExpo di Las Vegas, negli Stati Uniti.

RogueX2 è un concept di macchina completamente elettrica e autonoma, dotata di batteria agli ioni di litio, sistema di propulsione elettrico e cinematica di sollevamento e inclinazione azionata elettricamente, senza componenti idraulici.

La macchina elimina inoltre la necessità di un operatore e di conseguenza è stata progettata e costruita senza cabina.

Bobcat presenterà inoltre per la prima volta a Intermat una nuova gamma di sollevatori telescopici rotanti. La nuova gamma offre nove modelli con motore Stage V per il mercato europeo (per altezze di sollevamento da 18 a 39 m) e quattro macchine Stage IIIA per la vendita in Medio Oriente e Africa (che coprono altezze di sollevamento da 18 a 26 m).

Bobcat presenterà una gamma di prodotti energetici portatili, tra cui il nuovo compressore d'aria portatile PA12.7V, presentato per la prima volta in fiera.

L'azienda sarà presente allo stand E127 nel padiglione 5b.

2) Motore a combustione di idrogeno Cummins specifico per uso off-highway

Motore a idrogeno Cummins B6.7H (Foto: Cummins)

Il produttore di motori Cummins ha già presentato in anteprima il suo motore a combustione interna a idrogeno B6.7H, parte della gamma di motori indipendenti dal carburante dell'azienda, in occasione di una serie di eventi del settore.

Ma all'Intermat 2024 l'azienda è pronta a presentare una versione del nuovo motore H2 IC che presenta modifiche specifiche per supportarne l'impiego in applicazioni off-highway.

Le modifiche al motore, che ha una potenza/coppia massima di 216 kW/1200 Nm, riguardano una serie di componenti di nuova concezione pensati per cicli di lavoro gravosi, con periferiche del motore anch'esse potenziate per essere più robuste in ambienti difficili.

Secondo Laurent Di Vito, responsabile vendite motori per applicazioni e produzione per Cummins Francia, il piano è di lanciare tutte le varianti della gamma di motori B6.7 nel corso del 2026 e del 2027, data che probabilmente coinciderà con le nuove normative sulle emissioni Stage 6.

Insieme a questa nuova variante off-highway del B6.7H ICE, Cummins mostrerà anche il suo nuovo sistema di stoccaggio di idrogeno NProxx. Per la fornitura di carburante H2 a macchine dotate sia di motori ICE H2 che di celle a combustibile, i serbatoi immagazzinano carburante a 700 bar e lo erogano a 10 bar. I serbatoi possono essere installati in siti remoti e quindi rimossi per il rifornimento prima di essere riportati in sede.

3) Nuova tecnologia di misurazione dell'umidità del calcestruzzo

La nuova unità base Celsicom TC603 (Immagine: Celsicom)

L'azienda svedese Celsicom ha sviluppato un sistema progettato per misurare l'umidità nel calcestruzzo, oltre a una serie di altri dati chiave, tra cui la temperatura, la resistenza del materiale e i livelli di anidride carbonica o radon.

Per misurare l'umidità/il contenuto di umidità del calcestruzzo, due fili di termocoppia sono collegati alle viti polari nell'unità base TC603, uno posizionato all'interno dello stampo di calcestruzzo e l'altro sul bordo del materiale per misurare le condizioni ambientali. I segnali ricevuti vengono quindi interpretati dal sistema remoto e visualizzati sul dispositivo tramite il sistema Celsiview.

L'unità ha una scheda SIM compatibile con le reti di tutto il mondo, che consente di inviare dati riguardanti orario, temperatura e persino tipo di calcestruzzo ovunque. L'utente può anche inserire una soglia preimpostata che, una volta raggiunta, può inviare automaticamente un avviso.

4) Il debutto dimostrativo delle macchine autonome Concept-X 2.0 di Develon

Dozer senza cassone Concept-X 2.0 (Foto: Develon)

Develon (in precedenza nota come Doosan Construction Equipment) terrà la prima dimostrazione in Europa della sua attrezzatura per l'edilizia senza cavi e telecomandata (autonoma) Concept-X 2.0 a Intermat.

Develon ha presentato la prima versione dell'innovazione, Concept-X, nel 2019 e l'ha presentata in Corea nello stesso anno.

Intermat presenterà la versione aggiornata, Concept-X 2.0. Sia un escavatore cingolato autonomo DX225-CX che un dozer DD100-CX sono pronti a funzionare nell'area espositiva. Tra i nuovi aggiornamenti in dimostrazione ci sono:

• Guida autonoma e controllo delle pale basato sul sistema satellitare di navigazione globale (GNSS)
• Livellamento 3D automatizzato con accessorio tiltrotator
• Scavo e caricamento automatici basati sull'apprendimento automatico avanzato
• Tecnologia di sicurezza E-Stop avanzata

Sarà presente anche il nuovo DX20ZE da 2 tonnellate, il primo miniescavatore elettrico prodotto in serie da Develon, in un'altra anteprima mondiale per l'azienda alla fiera di Parigi.

Saranno presenti in un'ampia gamma di macchinari, da quelli compatti a quelli pesanti.

Develon sarà presente nell'area esterna EXT5, stand F002.

5) La pala gommata di nuova generazione di Hitachi è al centro dell'attenzione

La pala gommata Hitachi ZW310-7 (Immagine: Hitachi Construction Machinery Europe)

Hitachi Construction Machinery (Europe) esporrà la modalità di ultima generazione della sua gamma di pale gommate conformi allo Stage V. La ZW310-7 vanta una visibilità a tutto tondo, con il sistema di telecamere Aerial Angle che offre una visuale a volo d'uccello di 270 gradi del cantiere. Ha anche un sistema di rilevamento e avviso di ostacoli posteriori che avvisa gli operatori se qualcosa è troppo vicino alla parte posteriore della macchina.

Nel frattempo, la cabina è stata riprogettata per essere più confortevole e Hitachi sostiene che i livelli di rumore e vibrazioni sono tra i più bassi sul mercato.

È una delle 10 macchine Hitachi che saranno esposte alla fiera, dalla più piccola (due miniescavatori recentemente aggiornati, lo ZX26U-6 e lo ZX33U-6) alla più grande (l'escavatore per applicazioni speciali ZX390TC-7 e la pala gommata ZW310-7 stessa). Saranno presenti anche due nuovi modelli elettrici, lo ZX55-6EB e lo ZE135-7EB, e diverse macchine Zaxis-7 a basso consumo di carburante: lo ZX95W-7 e lo ZX135W-7 gommato, e gli escavatori cingolati ZX95USB-7 e ZX225USLC-7.

6) Il debutto europeo del nuovissimo escavatore cingolato pesante di Kobelco

Kobelco presenterà in anteprima europea il suo nuovo escavatore cingolato pesante SK520LC-11E (Immagine: Kobelco)

Il nuovissimo escavatore cingolato pesante SK520LC-11E di Kobelco sarà protagonista dello stand aziendale di 1.500 m², dove farà il suo debutto europeo.

Con 53t, la nuova macchina è più pesante del suo predecessore, lo SK500-11, che secondo Kobelco gli conferisce una migliore stabilità, oltre a offrire una maggiore forza della benna e del braccio per migliori prestazioni di sollevamento complessive. Ora utilizza un motore Isuzu anziché l'Hino montato sullo SK500.

Un'altra novità è il nuovo SK380SRLC-7, il più grande escavatore a raggio corto di Kobelco, che sostituisce il 380SRLC. Ha il 6% di potenza in più, utilizzando un motore Isuzu da 210 kW, e l'intervallo di sostituzione del filtro antiparticolato diesel (DPF) è stato aumentato da 4.500 ore a 8.000 ore. Lo stand di Kobelco includerà un'area dedicata ai suoi escavatori a raggio corto.

L'azienda, che a Intermat mette in risalto il suo nuovo slogan "costruito per le prestazioni", esporrà diversi mini e midi escavatori e, per quanto riguarda le demolizioni, avrà l'SK350DLC-11E, un aggiornamento del modello -11, che ora utilizza un motore Isuzu anziché Hino.

7) Due nuovi prototipi misteriosi di Komatsu

Il nuovo escavatore elettrico PC138E-11 da 13 tonnellate di Komatsu (Immagine: Komatsu)

Komatsu promette di esporre per la prima volta a Intermat due nuovi prototipi, ancora non annunciati, nonché uno "stand virtuale" che offrirà uno sguardo alle innovazioni che il colosso giapponese lancerà nel prossimo futuro.

Anche le macchine elettriche saranno molto presenti. Komatsu esporrà il suo nuovo PC138E-11, una versione elettrica dei suoi escavatori PC138 da 13 t. Sarà una delle 30 macchine che il gigante giapponese OEM porterà nella capitale francese per la fiera.

Ciò avviene mentre Komatsu si avvia alla fine dell'anno finanziario 2023 (31 marzo 2024), che segna l'inizio del primo anno di introduzione sul mercato delle sue macchine elettriche.

Oltre al PC138E-11, che sarà dotato del kit Smart Construction 3D Machine Guidance, Komatsu darà risalto anche al suo escavatore elettrico da 20 tonnellate dotato di batterie agli ioni di litio, il 210LCE-11, e a una versione cabinata in anteprima mondiale del suo miniescavatore elettrico PC33E-6, anch'esso dotato di batterie agli ioni di litio.

Saranno esposti anche gli escavatori gommati PW168-11 e PW198-11, recentemente lanciati, entrambi dotati di raggio di rotazione posteriore ridotto.

E all'esterno, accanto allo stand principale, saranno esposte in forma statica macchine di grandi dimensioni, tra cui l'ultimo escavatore PC950-11, il dumper rigido HD605-8 e la macchina per demolizione ad alto sbraccio PC390HRD-11 con sistema di cambio rapido del braccio K100.

Komatsu occuperà uno spazio di rilievo nel padiglione 5b.

8) Il debutto dell'enorme gru cingolata telescopica LTR 1150 di Liebherr

Il nuovo escavatore cingolato R972 di Liebherr è dotato di Bucket Fill Assist (Immagine: Liebherr)

Liebherr presenterà in anteprima mondiale la sua gru cingolata telescopica LTR 1150, in seguito all'ampliamento della sua gamma a un modello da 150 tonnellate.

La nuova gru offre una capacità di carico superiore del 50% rispetto alla LTR 1100 e, per la prima volta tra le gru cingolate telescopiche, è dotata del VarioBase di Liebherr, tramite il quale il sistema di controllo della gru determina la migliore capacità di carico possibile, in base alla larghezza del cingolo e all'angolo di rotazione.

Si tratta di una delle circa 20 macchine e delle numerose tecnologie esposte da Liebherr presso il suo stand di 3.264 m², che spazia nei segmenti di prodotto delle gru a torre, gru mobili e cingolate, componenti, tecnologia di movimento terra, macchine per fondazioni profonde e tecnologia del calcestruzzo.

Ma lo stand dell'OEM non sarà strutturato in base ai prodotti. Si concentrerà invece su tre aree tematiche: tecnologia di azionamento, digitalizzazione e assistenza.

Alla fiera Liebherr presenterà una serie di diverse tecnologie energetiche, come il Liduro Power Port, un sistema mobile di accumulo di energia per la fornitura di energia ai cantieri edili in località remote che non dispongono di un'infrastruttura elettronica adeguata.

Altri prodotti in mostra includono l'escavatore cingolato R 972 di generazione 6.2 con capacità operativa di circa 72 tonnellate dotato del sistema Bucket Fill Assist (BFA) di Liebherr. L'azienda sostiene che il sistema facilita un migliore livello di riempimento della benna, tempi di ciclo più rapidi e una migliore penetrazione del materiale.

Saranno esposte numerose macchine elettriche, tra cui la gru mobile da costruzione MK 140-5.1; la prima pala gommata elettrica Liebherr, la L 507 E; una nuova autobetoniera elettrica, la ETM 1205 con azionamento elettrico del tamburo; e il sollevatore telescopico T 33-10 dotato di tre opzioni di azionamento: oli vegetali idrotrattati (HVO) come controparte a basse emissioni o additivo per combustibili fossili, un azionamento elettrico a batteria; o un azionamento ibrido costituito da un motore a combustione e un motore elettrico.

Liebherr si trova nell'area Ext 6 C 051.

9) La prima apparizione in Europa dei nuovi sollevatori telescopici e degli escavatori da demolizione Sany

L'OEM cinese Sany, che ha fondato una filiale francese a sud di Parigi alla fine dell'anno scorso, presenterà in anteprima europea a Intermat un trio di sollevatori telescopici e un escavatore.

I tre sollevatori telescopici di fabbricazione cinese sono modelli da 7 m, 14 m e 18 m. Le due macchine più grandi, STH1440 e STH1840, sono esposte come prototipi a Intermat, ma saranno in piena produzione entro aprile.

Un'altra novità sarà un escavatore da demolizione da 36 t che si aggiungerà al modello SY500HRD da 50 t già presentato al Bauma di Monaco nel 2022.

10) Sistema di pavimentazione stradale elettrificata di Secmair

The Box, un sistema di pavimentazione stradale elettrificato di Secmair (Immagine: Secmair)

Parte del gruppo Fayat, Secmair è un'azienda francese specializzata nello sviluppo e nella produzione di attrezzature per la manutenzione stradale.

A Intermat 2024, Secmair presenterà The Box, la prima di una gamma di unità autonome completamente elettriche, specificamente progettate per la costruzione/manutenzione stradale. In questo caso, l'attrezzatura è destinata a erogare asfalto spruzzato come strato di tenuta superiore durante la riasfaltatura delle strade.

Si dice che questo nuovo sviluppo da zero offra una serie di vantaggi rispetto alle versioni precedenti. Ad esempio, i nuovi livelli di isolamento del serbatoio fanno sì che il sistema abbia il doppio dell'efficienza termica delle macchine concorrenti. Ciò aiuta a mantenere la temperatura della miscela di asfalto, riducendo il consumo energetico e le emissioni correlate.

L'impianto elettrico di bordo può garantire fino a otto ore di funzionamento continuo; tale autonomia è ulteriormente estesa dai pannelli solari di serie installati sul tetto.

Il Box può essere montato su qualsiasi veicolo donatore idoneo, e il suo design autonomo offre maggiore libertà rispetto al passato per quanto riguarda la scelta del veicolo.

11) Il percorso di decarbonizzazione all-inclusive di Volvo

Si dice che sia il primo prototipo di autocarro articolato a celle a combustibile al mondo, il Volvo HX04

Volvo è pronta a presentare quello che definisce un "percorso di decarbonizzazione completo" per il settore delle costruzioni, con attrezzature elettriche a batteria e veicoli commerciali, prototipi di celle a combustibile a idrogeno e soluzioni di ricarica efficienti.

Il prototipo di celle a combustibile a idrogeno in questione è il dumper articolato HX04 della Volvo, presentato per la prima volta nel 2022. Sarà esposto nello stand Volvo di 1.500 mq insieme ad altre innovazioni come l'escavatore elettrico EC230 da 23 tonnellate e la nuova pala gommata elettrica L120, oltre ad alcune macchine più piccole come l'escavatore elettrico EC18.

Volvo intende inoltre porre una forte enfasi sui servizi, esponendo tecnologie come Connected Map e Task Manager, il suo modello Equipment as a Service e i suoi servizi Parts and Uptime, come il suo programma di riduzione delle emissioni di CO2.

12) Le macchine "ecologicamente compatibili" della Wirtgen

Il frantoio mobile Mobirex MR 100(i) NEO di Kleemann. (FOTO: Kleemann)

Il Wirtgen Group presenterà una serie di macchine e tecnologie "ecologicamente compatibili" volte a ridurre l'impronta di carbonio del settore edile.

Tra i punti salienti ci saranno il frantoio a impatto mobile Kleemann Mobirex MR100(i) NEOe e il rullo tandem a batteria da 2,7 t HD 12e di Hamm della sua gamma HD CompactLine. Entrambi saranno presentati per la prima volta a una fiera del settore in Francia.

Saranno presenti alla fiera anche le finitrici stradali Mini 500 e Mini 502 di Vögele, progettate per essere leggere e sufficientemente agili da svolgere lavori di pavimentazione in cantieri ristretti, in attesa delle loro controparti elettriche Mini 500e e Mini 502e, che saranno disponibili alla fine di quest'anno.

Anche l'ultima generazione di bruciatori Benninghoven, in grado di funzionare per la prima volta con idrogeno verde al 100%, sarà presente a Parigi per rafforzare le credenziali di sostenibilità del Wirtgen Group.

Lo stand del Wirtgen Group, che si estenderà su 700 m², sarà nel padiglione 5a (G158).