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Si dice che il tunnel sia composto da quattro canne, due delle quali necessitano di importanti riparazioni e di una ricostruzione completa a seguito dei danni causati dalle acque alluvionali entrate nel tunnel durante il super uragano Sandy.

Amtrak afferma che l'East River Tunnel Rehabilitation Project demolirà tutti i sistemi di tunnel esistenti fino al rivestimento, prima di ripristinare completamente entrambe le gallerie danneggiate nel 2012. Durante questo progetto, verrà chiusa una galleria alla volta, riducendo al minimo l'impatto sul servizio e massimizzando l'accesso ai binari per la costruzione, e rinnovando l'infrastruttura del tunnel per servire i clienti per altri 100 anni.

Si stima che il progetto costerà circa 1,6 miliardi di dollari ed è finanziato principalmente dall'Infrastructure Investment & Jobs Act (IIJA), oltre a una sovvenzione federale di 1,26 miliardi di dollari assegnata dalla FRA nel novembre 2023.

La parte rimanente sarà finanziata dai partner del progetto: MTA, NJ TRANSIT e Amtrak.

Si dice che i lavori preparatori siano già in corso a Sunnyside Yard e che i lavori più importanti dovrebbero iniziare alla fine del 2024 e proseguire fino al 2027.

Stephen Gardner, CEO di Amtrak, ha affermato: "L'annuncio ci avvicina di un passo al rinnovo dell'East River Tunnel per una nuova generazione. Ringraziamo il senatore Schumer e l'amministrazione Biden-Harris per il loro supporto che ha reso possibile il rinnovo di questa risorsa critica e apprezziamo la collaborazione con i nostri partner di MTA e NJ TRANSIT su questo progetto di conseguenza.

"Insieme, ci impegniamo a realizzare questo importante investimento infrastrutturale per i newyorkesi, i cittadini del New Jersey e tutti coloro che fanno affidamento sul NEC, il corridoio ferroviario più trafficato d'America".