±ØÓ®ÌåÓý

Riccardo Magni interviene a Intermat.

Riccardo Magni ha condiviso la sua visione per il futuro dell'azienda da lui fondata nel 2013.

Ha parlato del lancio del Magni durante la fiera Intermat di Parigi di aprile, e ha parlato dei piani per il Nord America, con la potenziale produzione di piattaforme aeree e un'entrata nel settore agricolo.

Lancio compatto

Nello stand del produttore era esposto il suo primo sollevatore telescopico compatto a braccio fisso, con una capacità di 3 tonnellate e un'altezza di lavoro di 5,8 m. Il nuovo TH 3.6 diventa il modello più piccolo della gamma TH ed è progettato per l'edilizia, la logistica e sarà presto lanciato nel settore agricolo.

In grado di trasportare un carico completo fino a un'altezza di 5,4 m, il TH 3.6 può sollevare 2.500 kg alla sua altezza massima e 1.100 kg a oltre 3 m di sbraccio orizzontale. Il design "ribassato" della macchina la rende ideale per spazi ristretti, mantenendo al contempo un'altezza da terra ottimale per terreni accidentati, ha affermato Magni.

Magni ha sfruttato l'evento anche per mettere in risalto la cabina rialzata aggiornata, ora reintrodotta nella gamma rotante RTH, in particolare sui modelli RTH 6.22, 6.26 e 6.31, in seguito alle richieste dei concessionari di un sistema di cabina rialzata efficace.

Piani di prodotto

Magni ha affermato che l'azienda ha pianificato di lanciarsi nel settore agricolo quest'anno con sette modelli. . Durante quella quota di proprietà Magni ha progettato l'aspetto unico dei bracci di piccole e medie dimensioni di Dingli con telaio e componenti ribassati e continua a rappresentare quei prodotti.

Anche se Magni ha affermato che riacquistare la quota parziale costava quattro volte di più rispetto al prezzo pagato da Dingli in origine, si è trattato di un risultato ragionevole.

"È stato un accordo lungo e difficile, ma alla fine è stato giusto", ha aggiunto Magni, "e abbiamo ancora la partnership per vendere i loro prodotti in Europa".

Ampliando le potenziali sfide in Europa, Magni ha affermato che l'accordo di vendita con Dingli potrebbe essere significativamente influenzato dalle tariffe, se imposte sulle PLE prodotte dai produttori cinesi a seguito dell'indagine antidumping della Commissione Europea, che dovrebbe concludersi il mese prossimo. "Le vendite nei prossimi mesi potrebbero essere fortemente influenzate dall'antidumping, in quanto potrebbe verificarsi una riduzione del volume complessivo da noi distribuito in Europa".

Magnifico TH 3.6

Tornando ai sollevatori telescopici, Magni stima che attualmente sul mercato mondiale siano operative circa 75.000 unità, numero che nei prossimi anni salirà facilmente a 90.000, forse anche a 100.000 grazie alla crescita dei mercati.

"Nessuno usa i sollevatori telescopici in Cina, ma se dovessero iniziare, sarebbe un'enorme cosa. E se l'India passasse ai sollevatori telescopici, sarebbe un mercato ancora più grande".

Affrontare la concorrenza

Per quanto riguarda la potenziale concorrenza dei produttori cinesi, Magni ritiene che un afflusso di prodotti in Europa dal paese sia molto meno probabile del fenomeno che abbiamo visto con le MEWP. "Non è così facile produrre un sollevatore telescopico, non è come una gru caricatrice, poiché possono esserci più di 100 accessori".

Magni ha inoltre sottolineato che diversi produttori di attrezzature edili con sede in Europa hanno tentato di entrare nel mercato dei sollevatori telescopici rotanti senza successo e ha aggiunto che, con volumi di produzione inferiori, questa tipologia di prodotto risultava meno allettante per quelli con sede in Cina.

Un'area che offre un potenziale enorme sono gli Stati Uniti, ha continuato Magni. L'azienda ha due stabilimenti nel paese e 52 dipendenti e ha in programma di espandere la sua offerta di sollevatori telescopici di tipo europeo negli Stati Uniti. "Offriamo quell'elevato livello di sicurezza e il Nord America lo sta cogliendo".

In un recente ordine, United Rentals ha acquistato 500 unità da Magni, tra cui modelli da 10.000 e 12.000 libbre.

Magni sta anche spingendo il concetto di grandi unità rotanti che sostituiscono le gru nella gamma di capacità di 45 tonnellate. Magni ha affermato che tali unità sono anche in grado di prendere il posto delle piattaforme aeree ultra boom grazie alla loro capacità di sollevare persone fino a 58 m con una capacità di 400 kg.

Sebbene una gru equivalente costi circa 420.000 dollari all'acquisto, rispetto ai 300.000 dollari di una mega-boom, è in grado di svolgere le stesse applicazioni di entrambe.

"Abbiamo ucciso la gru da 35 tonnellate in Europa", afferma Magni, "ora vogliamo andare dietro alle gru più grandi".

Intervista: perché Riccardo Magni nutre grandi speranze per il futuro Dopo l'aggiornamento della sua vasta gamma di sollevatori telescopici rotanti, Magni guarda al futuro con la piena proprietà dell'azienda ancora una volta