Il progetto Amtrak da 6 miliardi di dollari, il "singolo pi霉 grande" a rischio sforamenti e ritardi
04 ottobre 2024
Il programma Frederick Douglass Tunnel (FDT), con un investimento del valore di circa 6 miliardi di dollari, 猫 il "pi霉 grande sforzo infrastrutturale" di sempre della compagnia ferroviaria suburbana statunitense Amtrak, ma l'Office of the Inspector General (OIG) dell'azienda ha affermato che 猫 necessaria una "migliore pianificazione" se si vuole che il progetto di sostituzione e miglioramento venga consegnato nei tempi previsti e nel budget.
Un treno Amtrak percorre il tunnel di Baltimora e Potomac, risalente a 150 anni fa, che verr脿 ribattezzato tunnel Frederick Douglass. (Immagine: Amtrak), l'OIG di Amtrak ha scoperto che la societ脿 "non ha completato tutta la pianificazione necessaria per il programma Frederick Douglass Tunnel (FDT) nonostante l'avvicinarsi di importanti lavori di costruzione".
L'OIG ha osservato che, a partire dal 2017, il progetto FDT non era dotato di personale adeguato n茅 era stata creata una "struttura efficace" per gestire l'imponente costruzione.
A un certo punto, la responsabilit脿 del progetto 猫 stata assegnata internamente a una sola persona, ha affermato l'OIG, "che aveva un supporto limitato per gestire e supervisionare un programma di queste dimensioni e complessit脿".
Un contratto per la costruzione di un tunnel 猫 stato consegnato a febbraio di quest'anno a JV Kiewit/JF Shea, poi un contratto di "partner di consegna" 猫 stato firmato solo due mesi dopo con JV Aecom/Jacobs. Questo si aggiunge al lavoro di pre-costruzione consegnato a Clark/Stacy Witbeck Joint Venture nel 2023. Non 猫 chiaro quali lavori oltre alla demolizione siano stati svolti.
L'OIG ha ipotizzato che questa mancanza di chiarezza potrebbe compromettere ulteriormente il programma espansivo.
"Amtrak non ha stabilito una struttura di gestione del programma abbastanza presto", ha affermato OIG. "Senza una struttura di gestione e supervisione efficace o personale sufficiente fin dall'inizio, l'azienda ha fatto fatica a produrre la pianificazione necessaria in quattro aree chiave: programmazione, comunicazioni, gestione dei documenti e gestione dei rischi.
"Di conseguenza, il programma ha subito dei ritardi e si trova ad affrontare un rischio significativamente maggiore di sforamenti di costi e ulteriori ritardi man mano che procede con la costruzione principale".
Il rapporto dell'OIG ha aggiunto che l'attuale partner di consegna "deve ora completare contemporaneamente la pianificazione della gestione del programma nello stesso momento in cui esso e Amtrak preparano e avviano la costruzione".
Si prevede che i lavori inizino quest'anno e che il progetto si concluda nel 2035.
Ulteriori informazioni sul progetto del tunnel Frederick Douglass
L'attuale sistema di tunnel (denominato Baltimore and Potomac Tunnel) si trova nell'area metropolitana di Washington DC, ha 150 anni e ospita binari che corrono sotto il fiume Potomac e quartieri urbani. 脠 un collegamento vitale tra la capitale della nazione e la citt脿 di Baltimora, Maryland e gli stati circostanti. Tuttavia, le sue condizioni attuali fungono da ingranaggio significativo per il pi霉 ampio sistema ferroviario Northeast Corridor.
Un treno Amtrak arriva in stazione. (Immagine: Adobe Stock)A causa dell'elevata densit脿 urbana e dell'ampia popolazione servita, le infrastrutture esistenti e obsolete spesso creano colli di bottiglia. Il progetto FDT mira ad ampliare e migliorare il flusso dei treni e l'accessibilit脿.
Il programma mira ad aggiungere due tunnel paralleli a binario unico per ridurre la congestione, con l'obiettivo di migliorare i tempi di percorrenza da sud fino alla Virginia e da nord fino al New Jersey.
Ogni nuovo tunnel, che sorger脿 appena a sud della Penn Station di Baltimora, sar脿 lungo circa 2 miglia e sosterr脿 velocit脿 massime dei treni pi霉 elevate rispetto al tunnel esistente; attualmente la velocit脿 dei treni 猫 limitata a 30 mph a causa delle curve strette.
Cos'猫 l'Ufficio dell'ispettore generale dell'Amtrak?
L'OIG di Amtrak 猫 stato creato nel 1978 per garantire una supervisione indipendente dei programmi e delle operazioni dell'azienda e funge da dipartimento di controllo per prevenire e individuare frodi, sprechi e abusi.
Amtrak 猫 una societ脿 quasi pubblica che gestisce e amministra la maggior parte delle tratte ferroviarie passeggeri degli Stati Uniti.
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