Video | Gli appaltatori fanno scivolare su per una collina il viadotto HS2 da 3.700 tonnellate
21 agosto 2024
Un team di appaltatori composto da Eiffage, Kier, Ferrovial Construction e BAM Nuttall (EKFB) ha completato un'operazione durata otto mesi per far scorrere un viadotto da 3.700 tonnellate per circa mezzo chilometro in salita.
Le aziende, che hanno collaborato in una joint venture in qualit脿 di appaltatore principale dei lavori per il progetto ferroviario High Speed 2 (HS2) del Regno Unito, hanno posizionato il ponte nei pressi della citt脿 di Wendover, nel Buckinghamshire.
Il ponte lungo 450 metri 猫 stato assemblato in tre fasi, da 90 a 180 metri, ciascuna delle quali 猫 stata spinta fuori dalla spalla nord prima che la sezione successiva venisse agganciata dietro di essa.
Grazie a questo processo, il peso del ponte aumentava a ogni spinta, passando dalle 590 tonnellate iniziali all'inizio dei lavori a gennaio fino alle 3.700 tonnellate al momento del raggiungimento della spalla sud il 17 agosto.
Per ridurre al minimo l'attrito tra il ponte e i cuscinetti temporanei in acciaio posti sulla sommit脿 di ciascun pilastro in cemento, sono stati utilizzati speciali cuscinetti ricoperti di Teflon.
Per mantenere il controllo, il ponte 猫 stato leggermente spostato in salita, con il punto di arrivo circa 1,8 m pi霉 in alto rispetto al punto di partenza.
Ora che la carpenteria metallica 猫 in posizione, si pu貌 iniziare a lavorare sul calcestruzzo che sosterr脿 la ferrovia utilizzando una cassaforma mobile appositamente progettata. Si prevede che questo processo richieder脿 un anno e sar脿 seguito dall'installazione di parapetti lungo il bordo del viadotto.
Il viadotto Wendover Dean 猫 il primo grande ponte ferroviario nel Regno Unito ad essere costruito con una struttura "doppia composita", che utilizza molto meno cemento e acciaio rispetto a un progetto pi霉 tradizionale.
La struttura cava "a doppio composito" utilizza due travi in acciaio inserite tra due strati di cemento armato, anzich茅 utilizzare travi in cemento armato precompresso e pieno per formare le campate tra i piloni del viadotto.
Altri quattro viadotti a Small Dean, Westbury, Lower Thorpe e Turweston saranno tutti progettati in modo simile, ma si trovano in una fase iniziale di costruzione.
L'EKFB sta costruendo tutti e cinque i viadotti.
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