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Operai edili al tramonto. (Immagine: Adobe Stock)

La norma ha cercato di ampliare i casi in cui gli appaltatori edili sarebbero tenuti a pagare ai lavoratori salari prevalenti, solitamente un salario sindacale (o salario minimo), inclusi i benefit, su circa 200 miliardi di dollari di progetti infrastrutturali finanziati a livello federale. Ha inoltre esteso queste aspettative agli autotrasportatori che lavorano in quei cantieri.

La norma ha inoltre reso gli standard salariali prevalenti “operativi di legge�, il che significa che le agenzie governative non hanno bisogno di includere tali standard nei contratti.

L'Associated General Contractors of America (AGC) ha fatto causa all'amministrazione a novembre in merito alle estensioni delle regole. È stata una delle tante sfide alla riforma del lavoro dell'era Biden, con un'altra associazione di categoria che ha contestato l'amministrazione che impone i Project Labor Agreement (PLA) sui progetti federali per un valore superiore a 35 milioni di dollari. L'AGC ha anche fatto causa al governo per i PLA.

Nella sua sentenza, il giudice Cummings ha affermato che la norma sul lavoro avrebbe escluso alcune imprese edili dai contratti federali e avrebbe danneggiato il settore.

Il DOL ha affermato che la norma aveva lo scopo di modernizzare le normative salariali su quelli che sarebbero stati alcuni dei più grandi progetti civili e infrastrutturali del paese. La norma salariale estesa ha ricevuto il sostegno dei sindacati, che hanno citato preoccupazioni circa il furto di salario all'interno del crescente segmento di progetti di costruzione di infrastrutture per l'energia pulita del paese.

I prossimi passi probabili del governo federale saranno presentare ricorso contro la decisione o rielaborare la norma ampliata, ma non è stata fornita alcuna indicazione in merito.