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La pala gommata Liebherr L 566 H, alimentata da un motore a idrogeno, scarica un carico durante un test del prototipo. (Immagine: Liebherr)

Di recente, Liebherr ha lanciato il suo L 566 H, un prototipo di pala gommata con motore a idrogeno che l'azienda ha dichiarato essere il "primo al mondo" del suo genere. È stato lanciato all'inizio di quest'anno presso lo stabilimento Liebherr di Salisburgo, in Austria.

Strabag ha affermato che l'utilizzo del prototipo rappresenta anche un primo progetto.

"Per la prima volta, l'idrogeno verde sostituirà il diesel convenzionale per alimentare una grande pala gommata in condizioni operative", ha affermato Strabag, sottolineando che la soluzione ha il potenziale per risparmiare fino a 37.500 litri di diesel o circa 100 tonnellate di _CO2 all'anno.

Il prototipo funzionerà nella cava Kanzelstein a Gratkorn, Stiria, Austria.

Un periodo di prova durerà "diversi anni" e Strabag spera che la soluzione del motore a idrogeno (H ₂ ) possa consentire la certificazione a zero emissioni per i macchinari e limiti a zero emissioni per gli ossidi di azoto. L'azienda ha affermato che prevede di essere "climaticamente neutra" entro il 2040.

Energie Steiermark fornisce il progetto Strabag/Liebherr H2

Energie Steiermark, uno dei maggiori fornitori di servizi energetici dell'Austria, collabora con Strabag per realizzare un'infrastruttura di fornitura e rifornimento di idrogeno nella cava.

Con un'infrastruttura nazionale di stoccaggio e rifornimento per macchine alimentate a idrogeno ancora ai suoi primi passi, l'installazione di unità di stoccaggio e rifornimento di _H2 in loco garantisce al progetto una fornitura affidabile di idrogeno verde.

Marco Xaver Bornschlegl, responsabile dell'innovazione e della digitalizzazione per la divisione centrale di Strabag, ha affermato: "I carburanti sono la principale fonte di emissioni di carbonio nella nostra azienda. E i macchinari edili rappresentano una parte importante dei nostri consumi. Nuove soluzioni di carburante a basse emissioni sono quindi una leva fondamentale per ridurre efficacemente le emissioni".

L’adozione dell’idrogeno ha implicazioni geopolitiche

Il progetto Strabag/Liebherr ha attirato l'attenzione non solo del settore edile e meccanico: all'inaugurazione era presente anche Leonore Gewessler, Ministro federale austriaco per l'azione per il clima e l'ambiente.

Oltre al potenziale del progetto di ridurre le emissioni di _CO2 , Gewessler ha affermato che la promozione di fonti di combustibile alternative ridurrà anche la dipendenza dal gas naturale, di cui la Russia è uno dei principali esportatori mondiali.

"Ciò consente a parti dell'industria di passare a una produzione rispettosa del clima, il che garantisce e crea posti di lavoro", ha affermato Gewessler, aggiungendo poi che questi vantaggi erano vitali "per sostituire il gas naturale fossile proveniente dalla Russia e da oltre".