Nel corso di una conferenza stampa tenutasi nel centro di Londra, Perkins ha svelato cosa intende presentare al Bauma 2025, che si terrà a Monaco di Baviera dal 7 al 13 aprile.

Nell'ambito della sua promessa di "offrire soluzioni più intelligenti per promuovere l'energia sostenibile", il produttore di motori con sede nel Regno Unito presenterà in Germania il suo prossimo modello 2606. Il motore a sei cilindri da 12,9 litri sostituirà gli attuali modelli da 15 e 18 litri grazie alla sua potenza superiore.

Il motore Perkins 2606 a sei cilindri da 12,9 litri sarà lanciato nel 2026 (Foto: Perkins)

Basato sulla piattaforma 2600, il motore 2606 sarà offerto con potenze comprese tra 340 e 515 kW, equivalenti a circa 40 kW per litro di cilindrata. Pur erogando maggiore potenza, il motore è conforme agli standard EU Stage 5, US EPA Tier 4 e a tutti gli altri standard globali sulle emissioni.

Il 2606 può essere utilizzato in una vasta gamma di applicazioni, tra cui macchine edili e trattori agricoli. Pur producendo la stessa potenza di motori più grandi, il 2606 ha un ingombro complessivo ridotto e un peso inferiore del 20%. Ciò significa che il motore richiede meno spazio a bordo.

Il motore è compatibile con HVO/diesel rinnovabile e biodiesel; l'utilizzo del primo significa che il motore funziona a zero emissioni di CO2. Gli intervalli di manutenzione di olio e filtri sono stimati fino a 1.000 ore, contribuendo a ridurre il costo totale di gestione complessivo.

Altre caratteristiche chiave includono un sistema di regolazione idraulica del gioco e un processo di combustione migliorato, che si dice abbia ridotto il consumo di carburante del 5%. Un sistema di iniezione multi-shot ha contribuito a ridurre la rumorosità del motore fino a 3 dB.

La piattaforma 2600 è un progetto "da zero" in fase di sviluppo dal 2017. Il motore è stato presentato in anteprima nel 2023 e la sua presentazione al Bauma 2025 anticipa il lancio sul mercato previsto per il 2026.

Sempre al Bauma, Perkins presenterà il suo motore 904J, lanciato di recente. Disponibile nelle varianti da 2,8 e 3,6 litri, questo motore offre livelli di potenza che vanno da 50 a 106 kW. Assemblato a Peterborough, nel Regno Unito, e a Wuxi, in Cina, il 904J ha superato circa 160.000 ore di test su oltre 80 applicazioni. Alla fine del 2023, ne erano state prodotte più di 100.000 unità.

Oltre a presentare questi e altri modelli di motori, Perkins rilascerà maggiori dettagli sul suo "Progetto Coeus" alla prossima fiera Bauma.

(Da sinistra) Paul Moore, Perkins, Ian Foley, Equipmake e il dott. Edward Long, Università di Loughborough (Foto: PPI)

Annunciato per la prima volta nel 2023, il Progetto Coeus mira a fornire una soluzione energetica in grado di supportare una varietà di combustibili alternativi. I tipi di carburante che il singolo motore potrà utilizzare includono etanolo, metanolo, biometanolo e idrogeno.

Il progetto coinvolge una serie di aziende partner, tra cui la Loughborough University, che ha effettuato l'analisi della dinamica dei fluidi, ed Equipmake, che ha sviluppato il sistema ibrido.

"Il basso carico di un motore che utilizza una miscela povera di idrogeno e aria sarà mitigato dagli elementi ibridi", ha spiegato Paul Moore, responsabile dell'integrazione dei sistemi di propulsione. Ha aggiunto che verranno utilizzati diversi modelli di iniezione per supportare sia carburanti gassosi che liquidi all'interno di un'unica camera di combustione.

Moore ha aggiunto che lo stand Perkins al Bauma ospiterà un'esposizione multimediale che illustrerà i risultati ottenuti finora e i piani futuri del Progetto Coeus, che durerà altri due anni.

"Avremmo voluto portare il nostro prototipo di motore al Bauma, ma probabilmente sarà in fase di test quando la fiera aprirà", ha affermato Moore.

Perkins sarà presente al Bauma 2025, presso il Padiglione A4, Stand 336.