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Costruzione di grattacieli a New York City, New York, Stati Uniti. (Immagine: Adobe Stock)

Sylvie Binder, consulente politico dell'Ufficio per la giustizia climatica e ambientale del sindaco di New York, ha dichiarato a Construction Briefing : "L'obiettivo finale è far crescere il mercato delle attrezzature elettriche per l'edilizia a New York City".

Per raccogliere maggiori informazioni, la città sta chiedendo ai produttori e ai fornitori di attrezzature edili elettriche leggere, medie e pesanti di prestare i loro prodotti alla città per un periodo di circa due-sei mesi. Durante quel periodo, NYC valuterà l'efficacia dei prodotti in condizioni reali.

Le attrezzature essenziali per il pilota includono (ma non sono limitate a) compressori d'aria, trivelle, betoniere, escavatori, caricatori, minipale, sollevatori telescopici, piattaforme aeree a forbice, carrelli elevatori, rulli, pompe per calcestruzzo, terne, gru, compattatori, generatori ibridi a batteria, betoniere e autocarri con cassone ribaltabile.

"Vogliamo lavorare con aziende interessate a lasciarci usare le loro attrezzature e soluzioni di ricarica di dimensioni giuste, così possiamo vedere davvero come funzionano in condizioni reali", ha affermato Binder. "Ciò ci consentirà di pianificare un lancio più robusto di attrezzature elettriche fuoristrada nei nostri progetti".

Perché il programma pilota di New York pone l'accento sulle attrezzature edili elettriche?

Si prevede che le apparecchiature elettriche cresceranno in media del 16,6% all'anno fino al 2029, passando da 900.000 a 3,6 milioni di unità. (Immagine: Becky Schultz)

Il motore principale del progetto è radicato nella sostenibilità, ma, poiché le attrezzature edili elettriche stanno ancora emergendo come un'opzione affidabile, il progetto pilota aiuterà anche la città a valutare potenziali problemi nell'adozione di macchine elettriche.

"La città è impegnata nella costruzione elettrica, ma il mercato è ancora nelle sue fasi iniziali. Gli appalti e gli affitti del settore pubblico possono segnalare un impegno a espandere questa attrezzatura nella regione", ha affermato Binder, notando anche che "i macchinari che utilizziamo ora mettono a rischio la salute dei nostri residenti, oltretutto sono incredibilmente rumorosi".

Anche Paul Rothman, responsabile delle città intelligenti e dell'IoT presso l'Ufficio per la tecnologia e l'innovazione del sindaco di New York (OTI), ha sottolineato al Construction Briefing che la misurazione dei decibel potrebbe essere fondamentale per il progetto pilota.

"Il rumore dei lavori edili è tra i reclami più comuni segnalati alla città", ha affermato. "Sebbene riconosciamo che i lavori edili sono intrinsecamente rumorosi, speriamo che la sostituzione dei veicoli diesel con alternative elettriche consentirà ai cantieri di operare in modo più silenzioso".

Chi può contribuire al progetto pilota e quali sono gli incentivi?

La prima pala gommata completamente elettrica di Caterpillar: CAT 906e (Foto: Zeppelin Rental)

Il progetto pilota funziona come donazione temporanea: vale a dire che le aziende partecipanti non vengono compensate dalla città per l'utilizzo delle loro attrezzature.

"Tuttavia, OTI e i nostri partner dell'agenzia gestiscono il carico di lavoro amministrativo supportando al contempo i fornitori nel completamento dei requisiti contrattuali (accordi di prova di concetto e revisione della tecnologia da parte di NYC Cyber Command).

"Gestiamo inoltre il progetto pilota, otteniamo l'accesso alle risorse per implementare la tecnologia, supportiamo il processo di installazione ove possibile e creiamo nuove relazioni con agenzie e fornitori.

"Inoltre, progettiamo i progetti pilota in modo che siano piccoli e contenuti, assicurando che le aziende non sostengano costi significativi e dimostrando comunque la loro efficacia".

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La città gestisce anche il programma NYC Smart City Testbed, che chiede analogamente alle aziende di donare spazi per processi edilizi tecnologicamente innovativi.

"Dal lancio del Testbed Program nell'ottobre 2023, abbiamo offerto un'opportunità unica alle soluzioni per le smart city di dimostrare la loro efficacia nella città più grande della nazione, con alcune delle infrastrutture cittadine più ricercate. Sebbene i progetti pilota non siano finanziati direttamente, i partecipanti ricevono un prezioso supporto in natura.

"New York City valuta spesso potenziali acquisti di tecnologia utilizzando accordi proof-of-concept. Simili al Testbed Program, questi accordi consentono una dimostrazione della funzionalità nei contesti cittadini esistenti prima dell'adozione e del pagamento."

Rothman ha paragonato il programma pilota a un giro di prova.

"Quando si acquista un'auto, si desidera assicurarsi che funzioni bene e che si adatti al proprio stile di vita prima di firmare la documentazione. Allo stesso modo, quando si tratta di soldi dei contribuenti, New York City è responsabile dell'investimento in soluzioni tecnologiche che contribuiranno in modo significativo a una città più sicura, più verde e più vivibile".

L'elettrificazione dei veicoli commerciali si adatta alle nuove realtà La società di consulenza globale Roland Berger ha esaminato il modo in cui le dinamiche di mercato dell'elettrificazione influenzeranno i veicoli commerciali e le attrezzature off-highway.

Binder ha aggiunto che i partecipanti possono trarre vantaggio dall'applicazione dei propri obiettivi di ricerca e sviluppo al progetto pilota.

"Siamo stati in contatto con le aziende produttrici di apparecchiature, conducendo ricerche sulla disponibilità sul mercato, [e] attraverso questo è diventato chiaro che questa opportunità dovrebbe stimolare un impegno significativo con il settore.

"Abbiamo sentito che molte aziende sono disposte a collaborare con noi. In sostanza, sappiamo tutti che se riusciamo a risolvere questa sfida a New York City, possiamo farlo ovunque!"

Ulteriori dettagli sul progetto pilota di innovazione per l'edilizia pulita di New York

Retroescavatore 310 X-Tier E-Power di John Deere (immagine: Becky Schultz)

Il 20 febbraio si terrà un webinar informale e i finalisti saranno selezionati ad aprile.

Gli interessati dovranno presentare una proposta alla città entro il 10 marzo.

"Sperimentare soluzioni innovative per la sostenibilità è un modo collaudato per i comuni di assumere un ruolo guida sul clima, soprattutto nelle nostre operazioni", ha concluso Binder. "New York City ha dimostrato con successo i vantaggi di questa strategia in passato, tramite l'implementazione di pompe di calore su misura nei nostri edifici di edilizia popolare.

"Questo progetto pilota ci consente di ripetere quella strategia per far crescere il mercato in un altro settore. Lavorare per trovare sedi in cui possiamo implementare le soluzioni di cui abbiamo bisogno, delle giuste dimensioni per i nostri progetti, ci consente di comprendere veramente le complessità della modernizzazione dei cantieri edili, inviando un forte segnale di mercato che New York City fa sul serio con l'elettrificazione".

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