Liebherr presenter脿 la pala gommata elettrica a batteria all'Intermat
21 febbraio 2024
La L 507 E offre le stesse prestazioni di una pala gommata Liebherr a propulsione convenzionale della stessa classe di dimensioni. (Foto: Liebherr)Il gruppo Liebherr ha reso disponibile ai clienti di diversi paesi europei la sua prima pala gommata elettrica, la L 507 E a batteria, nell'ottobre 2023. Ora, prevede di presentare la nuova macchina su un palcoscenico globale all'Intermat, che si terr脿 a Parigi dal 24 al 27 aprile 2024.
La L 507 E offre le stesse prestazioni di una pala gommata Liebherr a propulsione convenzionale nella stessa classe di dimensioni, ha affermato l'azienda, ma senza emissioni di CO2. Inoltre, le emissioni di rumore sono ridotte al minimo, rendendo l'unit脿 adatta ad applicazioni come nelle aree urbane e all'interno di padiglioni o altre strutture.
Il modello elettrico incorpora un sistema di batterie ad alta tensione sviluppato appositamente da Liebherr per l'applicazione L 507 E. A seconda delle condizioni operative, il caricatore ha un tempo di funzionamento fino a otto ore. La batteria pu貌 essere caricata completamente in circa un'ora e mezza o tre ore, in base alla tecnologia di ricarica di bordo e alla potenza nominale.
Le emissioni zero e la bassa rumorosit脿 rendono la L 507 E adatta per applicazioni in aree popolate e all'interno di strutture. (Foto: Liebherr)Il design modulare della batteria consente inoltre di installare una seconda batteria agli ioni di litio per aumentare ulteriormente la durata della batteria.
La trazione elettrica a batteria del caricatore significa che la piena potenza 猫 disponibile in ogni momento, ha affermato Liebherr, consentendo all'operatore di beneficiare di movimenti di lavoro dinamici e di una gestione reattiva. La velocit脿 massima standard 猫 di 20 km/h, oppure una configurazione opzionale "Speeder" pu貌 raggiungere fino a 30 km/h per facilitare lo spostamento da un cantiere all'altro. Per aumentare l'efficienza, l'energia generata in discesa e durante la frenata viene reimmessa nella batteria tramite recupero.
Come la pala gommata L 507 E Stereo su cui si basa, la L 507 E 猫 dotata di sterzo stereo, una combinazione di sterzo articolato e assale posteriore sterzante. Ci貌 si traduce in un raggio di sterzata minimo e un angolo di articolazione ridotto di 30 gradi, il che aumenta la stabilit脿. Un giunto a pendolo articolato compensa le irregolarit脿 del terreno e garantisce ulteriormente una stabilit脿 ottimale.
La cabina ergonomica dell'operatore 猫 dotata di un'ampia superficie vetrata per una maggiore visibilit脿. All'interno della cabina, 猫 possibile accedere a varie opzioni di impostazione e ai dati rilevanti per il funzionamento tramite il display regolabile in altezza con funzione touch. Il nuovo controllo pilota elettroidraulico garantisce movimenti del braccio di sollevamento reattivi e precisi.
Altri modelli elettrici
Oltre alla pala gommata elettrica a batteria, Liebherr prevede di inserire nel suo portafoglio altri modelli elettrici:
- La nuova autobetoniera completamente elettrica ETM 1205 猫 dotata di un azionamento elettrico del tamburo combinato con un telaio elettrico per il trasporto del calcestruzzo senza emissioni. Gli accessori ETM sono disponibili come sovrastrutture fisse e semirimorchi.
(Foto: Liebherr) - Il sollevatore telescopico elettrico a batteria T 33-10 (a destra) offre la possibilit脿 di scegliere tra diversi concetti di propulsione: oli vegetali idrotrattati (HVO) come controparte a basse emissioni o additivo per combustibili fossili; una propulsione elettrica a batteria; oppure una propulsione ibrida composta da un motore a combustione e un motore elettrico.
- La gru mobile da costruzione MK 140-5.1 猫 dotata di un concetto di alimentazione ibrida a prova di futuro che consente il funzionamento completamente elettrico della gru utilizzando sia l'alimentazione del sito che una fonte di alimentazione esterna. L'unit脿 猫 compatibile con il , che l'azienda esporr脿 anche in mostra.
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