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Un esperto di pale caricatrici a ruote di Bischofshofen, in Germania, progetta la nuova linea di montaggio Liebherr quasi interamente in digitale, utilizzando applicazioni di realtà virtuale. (Immagine: Liebherr)

Inaugurata all'inizio di questo mese, la prima pala gommata elettrica di Liebherr, la L 507 E, è già stata prodotta presso lo stabilimento.

Liebherr ha affermato che l'impianto è progettato per una produzione annua massima di 500 pale gommate elettriche a batteria.

L'azienda ha affermato di aver creato il locale specifico per le batterie elettriche per rispettare "gli standard di sicurezza più rigorosi" allontanandosi al contempo dal "convenzionale gruppo di pale gommate".

Peter Schachinger, direttore di produzione e operazioni presso Liebherr-Werk Bischofshofen, ha affermato: "Abbiamo optato per questo spazio separato perché volevamo adattare completamente la nuova sala di montaggio per soddisfare le misure di sicurezza sul lavoro richieste dal nuovo sistema di batterie ad alta tensione. Tutti i dipendenti coinvolti nella costruzione della L 507 E ricevono una formazione specializzata, il che significa che siamo particolarmente ben preparati a soddisfare le esigenze della tecnologia elettrica".

Liebherr afferma che l'edificio è prossimo a generare tutta la propria energia.

"Stiamo producendo sempre più autonomamente l'elettricità necessaria per la sala, poiché nel nostro stabilimento, che copre complessivamente oltre 3.400 m2, utilizziamo diversi pannelli solari", ha spiegato Schachinger.

Poco prima dell'avvio della produzione: il nuovo capannone di montaggio per la pala gommata elettrica a batteria L 507 E di Liebherr. (Immagine: Liebherr)

Uno stabilimento di assemblaggio progettato con la realtà virtuale?

Liebherr ha sventrato e restaurato uno degli ex capannoni dell'officina dello stabilimento per fare spazio alla produzione della L 507 E. Con ampie finestre, sale relax per i dipendenti e moderni sistemi di riscaldamento e raffreddamento, l'azienda ha notato che lo spazio è unico, in quanto è stato progettato utilizzando applicazioni di realtà virtuale (VR).

"Ciò ci ha permesso di testare diversi layout e, quindi, di coordinare perfettamente le stazioni di pre-assemblaggio e la linea di montaggio principale", ha affermato Jonas Schwob, responsabile del progetto Liebherr per la produzione di pale gommate elettriche.