L'ampliamento dell'aeroporto di Amsterdam 猫 stato posticipato a causa dell'aumento del budget
08 luglio 2024
L'aeroporto di Schiphol ad Amsterdam, nei Paesi Bassi, ha comunicato che l'attuale progetto di costruzione del Pier A non sar脿 completato prima dell'inizio del 2027.
L'appaltatore BAM completer脿 la costruzione del molo nei prossimi anni (Foto: Aeroporto di Schipol)L'appaltatore BAM completer脿 la costruzione del molo nei prossimi anni.
Il costo totale del Pier A 猫 aumentato a 1,4 miliardi di euro principalmente a causa di lavori di riparazione, ritardi e una durata del progetto pi霉 lunga. Questo importo si basa sulla programmazione e l'ambito attuali. Schiphol ritiene che la possibilit脿 di ulteriori rinvii o sforamenti di budget sia minima.
Sybren Hahn, direttore esecutivo di Schiphol Infrastructure, ha affermato: "Siamo lieti di poter ora guardare con fiducia a una nuova data di completamento. Il complicato progetto del Pier A 猫 chiaramente andato ben lontano dall'essere liscio con il precedente appaltatore.
"Ritardi, problemi di qualit脿 e un conflitto legale: niente di tutto ci貌 ha contribuito al progresso. Riceveremo le chiavi del nuovo Pier A a dicembre 2026, dopodich茅 condurremo test operativi dei nuovi sistemi e centinaia di colleghi e partner aeroportuali impareranno a lavorare nel nuovo ambiente. Quindi, ad aprile 2027, apriremo le porte a passeggeri e compagnie aeree. C'猫 ancora molto da fare prima di allora. Insieme a BAM, ci stiamo impegnando al massimo."
Dopo i lavori di preparazione e riparazione, BAM e i suoi subappaltatori stanno proseguendo con la costruzione del molo A. Schiphol e BAM puntano a completare il molo A entro dicembre 2026.
Il programma attuale include periodi per tenere conto di eventuali ritardi o situazioni impreviste. Finora, BAM, insieme a Heijmans, VolkerWessels Infra Schiphol e altre parti, ha affrontato numerosi difetti di qualit脿.
Ad esempio, si 猫 scoperto che il rivestimento ignifugo delle travi in acciaio era notevolmente danneggiato dagli agenti atmosferici, tanto che BAM ha dovuto sostituire il rivestimento su circa 18 chilometri di travi in acciaio.
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