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Ultimo cassone installato sulla diga foranea di Genova

Immagine: Webuild

Il consorzio PerGenova Breakwater, guidato dall'impresa italiana Webuild, ha installato un settimo cassone presso la nuova diga foranea di Genova, lunga 6,2 km, nonostante le difficili condizioni meteorologiche.

Webuild ha affermato che sono proseguiti anche i lavori di consolidamento del fondale marino, parallelamente all'installazione del cassone. Finora sono state completate più di 19.200 colonne di ghiaia sommerse per garantire la stabilità della futura diga frangiflutti. Proseguono anche i lavori di dragaggio nel porto esterno.

Il materiale dragato riempirà i cassoni prefabbricati che fanno parte della nuova struttura. La base del nuovo frangiflutti raggiungerà profondità fino a 50 m, diventando la più profonda d'Europa, e la costruzione prevede l'uso di sette milioni di tonnellate di roccia. Saranno posizionati lungo la base un totale di 100 cassoni larghi 35 m, lunghi 67 m e alti 33 m.

Il valore complessivo del progetto è di 928 milioni di euro (1 miliardo di dollari).

Avanzano i lavori di costruzione dell'isola artificiale di Expo 2025

Immagine: Keita Iijima / Lo Yomiuri Shimbun tramite Reuters Connect

Una foto aerea mostra Yumeshima, la sede dell'Expo 2025 di Osaka, Kansai, Giappone, in costruzione nella città di Osaka, nella prefettura di Osaka, il 19 febbraio 2025.

Yumeshima è un'isola artificiale nella baia di Osaka e sarà la sede dell'Expo 2025, che si terrà a partire dal 13 aprile.

CREC completa un ponte autostradale lungo 2,6 km

Immagine: CREC

China Railway Hi-Tech Industry, parte del China Railway Group (CREC), ha completato il grande ponte sul Fiume Giallo, lungo 2,6 km, che fa parte della superstrada Qinyang-Yichuan e collega la città di Qinyang a Jiaozuo e la contea di Yichuan a Luoyang, nella provincia di Henan, in Cina.

Il ponte principale, che si trova a 13,8 metri dal suolo, è dotato di sei corsie ed è progettato per una velocità di 120 km/h. La trave principale utilizza una struttura composita in acciaio e calcestruzzo a forma di trogolo e il ponte ha richiesto un totale di 21.000 tonnellate di travi in acciaio.

Ponte pedonale gigante strallato

Immagine: BESIX Watpac e Brisbane City Council

Il ponte Kangaroo Point di Brisbane è uno dei ponti pedonali e ciclabili con stralli a fune più lunghi al mondo. Progettato e costruito dal consorzio Connect Brisbane, guidato da BESIX Watpac, gli specialisti di sollevamento pesante Marr Contracting sono stati coinvolti fin dall'inizio della fase di progettazione per sviluppare la strategia di sollevamento per il progetto.

La sfida principale del progetto era come costruire l'albero del ponte alto 95 metri, inclusa l'installazione dell'albero di 25 metri di altezza dal peso di 180 tonnellate. Lavorando con BESIX Watpac e i partner ingegneristici di Brisbane, Robert Bird Group, Marr ha sviluppato una soluzione utilizzando una gru a torre M2480D Heavy Lift Luffing (HLL) con un braccio lungo 64 metri installato su una piattaforma di supporto su pali nel mezzo del fiume Brisbane.

Marr ha completato più di 10 sollevamenti importanti e sollevamenti di lavori edili generali, tutto come previsto.

L'osservatorio sorge dal deserto di Atacama

Immagine: REUTERS/Rodrigo Gutierrez

Una vista del sito in cui l'Osservatorio Europeo Australe (ESO) sta costruendo il più grande telescopio ottico del mondo, in cima a una montagna nell'arido deserto di Atacama, in Cile.

L'Extremely Large Telescope utilizzerà uno specchio segmentato da 39,3 metri di diametro e, quando sarà operativo verso la fine di questo decennio, diventerà il più grande telescopio ottico riflettente del mondo.

Per la prima volta nel progetto del tunnel viene utilizzato un esplosivo "sostenibile"

Immagine: Implenia

Per la prima volta, Implenia ha utilizzato un nuovo esplosivo sostenibile denominato Hypex-Bio in un progetto di costruzione di un tunnel in Svizzera.

Il progetto di ampliamento della ferrovia a doppio binario tra Ligerz e Twann sulla linea a sud del Giura mira a eliminare l'ultimo tratto a binario unico tra Losanna e Bienne. Per la prima volta in Svizzera vengono utilizzati esplosivi Hypex-Bio nella costruzione del tunnel di Ligerz.

I lavori di costruzione, diretti da Implenia in qualità di partner capofila del consorzio IBD (Implenia, Bernasconi e De Luca), comprendono la costruzione di una galleria a due corsie lunga 2,1 km, quattro cunicoli di emergenza, un viadotto e la riorganizzazione del tratto della strada cantonale.

Secondo Implenia, l'esplosivo privo di azoto Hypex Bio elimina l'impatto del materiale di scavo contaminato e delle acque reflue dei cantieri edili associato ai metodi convenzionali.

Il ponte attraversa il fiume Oklahoma verso un nuovo resort

Immagine: USA Today Network tramite Reuters Connect

Gli operai edili stanno preparando un ponte pedonale in cemento e acciaio lungo 187 metri sul fiume Oklahoma, che collegherà il sentiero fluviale all'OKANA Resort.

Il resort da 400 milioni di dollari lungo il fiume Oklahoma è in fase di costruzione da parte della nazione Chickasaw nell'ambito di un accordo con la città di Oklahoma City per ultimare l'adiacente First Americans Museum.