Un treno merci attraversa il deserto. (Immagine: Adobe Stock)

L'iniziativa, finanziata da privati, è guidata da Green Corridors, un'azienda con sede in Texas specializzata nella riduzione della congestione lungo le linee ferroviarie.

Il sistema Laredo-Monterrey utilizzerebbe veicoli navetta autonomi, elettrici e diesel, che opererebbero su guide sopraelevate al di sopra delle autostrade esistenti.

Si prevede che gestirà fino a 10.000 movimenti di rimorchi al giorno in ciascuna direzione.

Il progetto comprende nuovi terminal merci interni sia a Laredo che a Monterrey, dotati di sistemi di trasferimento automatizzati per caricare e scaricare i normali rimorchi da 53 piedi dai camion ai veicoli ferroviari autonomi.

I tempi di costruzione non sono ancora stati confermati e il progetto richiede ancora ulteriori permessi e l'acquisizione di terreni su entrambi i lati del confine.

Se le approvazioni procederanno, le operazioni iniziali potrebbero iniziare nei primi anni del 2030.

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