±ØÓ®ÌåÓý

Questa è una delle principali conclusioni di un nuovo rapporto che esamina lo stato del mercato delle attrezzature per l'edilizia nel Paese, redatto dalla società di consulenza gestionale specializzata Off-Highway Research.

Il rapporto, pubblicato a settembre, ha registrato un notevole incremento nelle vendite di macchine in Turchia, da appena 3.328 unità nel 2019 al record di 18.889 unità lo scorso anno.

Il forte aumento delle vendite è il risultato di una ripresa dopo un ambiente economico e politico difficile nel 2018-19, combinato con un importante sforzo di ripresa e ricostruzione dopo il devastante terremoto dell'anno scorso in Turchia e Siria. Il terremoto, il 6 febbraio 2023, ha causato la morte di oltre 50.000 persone, la distruzione di circa 1,9 milioni di case e oltre tre milioni di sfollati.

La prospettiva di trovare finanziamenti per tutti i lavori stimati in 81,5 miliardi di dollari necessari per aiutare la regione e il Paese a riprendersi è incerta, ma lo sforzo di ripresa è stato comunque sufficiente a far crescere il settore delle costruzioni del 7,8% da solo lo scorso anno, secondo Off-Highway Research.

Aumento enorme delle vendite

La maggior parte delle vendite di macchine nuove rientra in tre categorie: escavatori cingolati, terne e miniescavatori.

Le vendite di terne sono aumentate del 424% nel periodo 2019-2023, mentre le vendite di miniescavatori sono aumentate del 554% e gli escavatori cingolati hanno registrato la crescita maggiore di tutte, al 746%, secondo il rapporto. Le vendite complessive sono aumentate del 468% nel periodo.

Ma la rapida crescita degli ultimi anni è anche un indicatore della volatilità del mercato turco delle attrezzature edili.

Il rapporto sottolinea che le vendite avevano raggiunto un picco di 12.500 unità nel 2013, prima che due anni difficili nel 2018-19 le riportassero al minimo cinque anni fa.

Le vendite sono diminuite del 40% nel 2018 e si sono nuovamente dimezzate nel 2019, prima di una rapida ripresa del 468% nel periodo 2019-2023.

Una carenza di macchine derivante da livelli di vendita anormalmente bassi è stata aggravata dalla necessità di molti proprietari di vendere le loro flotte esistenti per sopravvivere finanziariamente. Fino a 50.000 unità avrebbero potuto essere vendute durante quel periodo, con la maggior parte di quelle macchine spedite oltre confine.

Le aziende cinesi capitalizzano sulla domanda repressa

Ciò ha reso il mercato pronto per una ripresa della domanda e i produttori cinesi, che hanno dovuto far fronte a un drastico calo delle vendite nel loro mercato interno a partire dal 2022, si sono attivati per trarne vantaggio.

In Turchia, hanno trovato un paese alla disperata ricerca di macchine, dove i fornitori esistenti facevano fatica a soddisfare la domanda a causa della velocità di crescita in altri mercati e delle sfide della supply chain post-covid. A ciò si aggiungeva l'entusiasmo dei clienti turchi nell'acquistare macchine Stage IIIB prima della transizione a macchine più costose conformi allo Stage V da marzo 2023.

"Si è arrivati a una situazione di vendite molto basse di nuove macchine e di una popolazione di macchine funzionanti svuotata", spiega l'autore del rapporto, il consulente di Off-Highway Research Paul Howard. "Da allora, l'economia è migliorata e la stabilità politica si è ripresa. Quindi abbiamo avuto cinque anni di crescita con, molto sfortunatamente, una domanda extra aggiunta dal terremoto all'inizio dell'anno scorso".

Un escavatore prepara il terreno per la costruzione a Istanbul, Turchia (Immagine: Tishina tramite AdobeStock - stock.adobe.com)

Gli escavatori cingolati hanno registrato la crescita più forte di tutti negli ultimi cinque anni, con le macchine più popolari nella fascia di peso operativo di 19 tonnellate e oltre, afferma Howard. Ma c'è stata anche un'esplosione nelle vendite di miniescavatori in un paese in cui in precedenza avevano faticato a prendere piede a causa del loro costo relativamente elevato rispetto alla manodopera manuale. Il passaggio agli escavatori di tutte le dimensioni è stato stimolato da macchine a prezzi più competitivi provenienti dalla Cina, alla ricerca di nuovi mercati, spiega.

"Negli ultimi anni, si è stimato che si potrebbero realizzare tutti gli escavatori del mondo nelle fabbriche dei produttori cinesi senza utilizzare nessun'altra fabbrica. Hanno quella capacità", afferma Howard.

Ciò significa che, di fronte al calo della domanda interna, i produttori cinesi hanno dovuto individuare nuove opportunità all'estero per continuare a far funzionare i loro vasti impianti di produzione.

"I produttori cinesi hanno davvero iniziato a riconoscere un'opportunità in Turchia dal 2019 in poi. L'istituzione dei loro accordi di distribuzione [in Turchia] ha coinciso con una domanda in forte crescita. C'erano più macchine disponibili dalla loro parte e meno macchine disponibili dai fornitori internazionali perché la domanda stava andando molto bene altrove dopo il Covid", afferma.

Gli escavatori sono ancora importanti

Sono passati solo pochi anni da quando gli escavatori cingolati hanno superato le terne come tipologia di macchina più venduta nel Paese. Ma anche se non occupano più il primo posto, restano una categoria importante, sottolinea Howard.

La crescita degli escavatori cingolati, che tendono a essere di dimensioni maggiori, ha preso il sopravvento sulle terne piuttosto che sostituirle direttamente, afferma. Mentre le vendite di terne potrebbero alla fine iniziare a calare con l'ulteriore sviluppo dell'economia turca, è probabile che il processo sia graduale, suggerisce.

Per quanto riguarda il futuro, Off-Highway Research prevede un calo delle vendite nel 2024 a poco più di 15.000 unità, in calo rispetto al mercato rovente del 2023. Tuttavia, tenendo conto delle "serie avvertenze" indotte dalla volatilità del mercato, il suo rapporto prevede che le vendite rimarranno al di sopra del traguardo delle 15.000 unità all'anno per i prossimi cinque anni, fino al 2028.

.