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Quando Skyline Scaffold Ltd. è stata incaricata da Matra Construction di sviluppare una soluzione per la sostituzione di un lucernario sopra l'atrio di un edificio attivo nel Justice Institute of British Columbia, a New Westminster, nella Columbia Britannica, l'azienda ha dovuto pensare fuori dagli schemi.

Skyline Scaffold ha costruito torri di supporto temporanee per facilitare la costruzione del suo sistema modulare SkyTruss per sostenere il tetto. Le torri sono state rimosse una volta che il tetto era in posizione. (Foto: Skyline Scaffold)

Il progetto richiedeva un sistema che non gravasse sul tetto esistente e che fosse anche sufficientemente ampio da coprire l'intera falda inclinata bidirezionale di 30 metri.

Dopo aver esaminato le condizioni del sito e valutato le sfide poste dalla minima capacità di carico del tetto, si è scoperto che una soluzione a campata libera era l'unico approccio praticabile per ridistribuire i carichi dal nostro sistema, dai lavoratori e dai materiali alle pareti esterne tramite portali su entrambi i lati utilizzando il nostro sistema brevettato SkyTruss, che è la trave unitaria più leggera e resistente sul mercato, secondo l'azienda.

SkyTruss a sbalzo per consentire al tetto Layher Keder di estendersi oltre la facciata dell'edificio senza sostenerlo da terra. (Foto: Skyline Scaffold)

Un tetto Layher Keder di circa 100 piedi per 100 piedi è stato montato sui portali SkyTruss brevettati dall'azienda su ogni lato del tetto per creare un percorso di carico attraverso muri di taglio esterni e colonne. Skyline Scaffold ha anche costruito una grande piattaforma interna per fornire accesso alla parte inferiore del lucernario oltre alla protezione pubblica.

"Una delle tante sfide era la limitata area di stazionamento delle gru sulla proprietà", ha osservato l'azienda. "Il nostro sistema SkyTruss ha risolto il problema di creare una campata di questa lunghezza con i carichi significativi di un grande tetto temporaneo e, essendo ampiamente modulare, siamo stati in grado di costruirlo 'in situ' utilizzando sezioni da 1 m, 2 m e 3 m che sono state facilmente costruite a mano".

Considerazioni sulla capacità portante

Il progetto prevedeva la combinazione di più elementi in un unico sistema di impalcature perfettamente funzionante, in modo da coprire un lucernario inclinato su due lati, il tutto senza gravare sul tetto esistente.

Un tetto Keder di 100 piedi per 100 piedi che carica una campata di SkyTruss lunga 100 piedi, sollevata sui quattro angoli. (Foto: Skyline Scaffold)

L'impalcatura interna è stata progettata per fornire un'ampia piattaforma di protezione pubblica utilizzando travi Layher da 750 mm su 750 mm su un atrio attivo a forma di diamante che forniva anche accesso alla parte inferiore dei lucernari per i vetrai.

All'esterno, era necessario un sistema di protezione dalle intemperie a campata libera che fosse sufficientemente basso da impedire alla pioggia spinta dal vento di entrare dai lati. Inoltre, doveva caricare i percorsi verso l'esterno dell'edificio poiché i carichi di progettazione esistenti erano troppo bassi per consentire la costruzione di impalcature sul tetto.

Processi di ingegneria

"Abbiamo fornito un pacchetto di ingegneria molto sofisticato e innovativo utilizzando molte 'prime volte' in Nord America e molto poco in termini di sistemi 'già pronti'", ha affermato Skyline. "Dopo aver valutato i percorsi di carico, il nostro sistema SkyTruss è stato determinato come l'unica soluzione praticabile, poiché le travi in acciaio sarebbero state estremamente pesanti e costose a 35 m di lunghezza e sarebbero state impossibili da posizionare, data la mancanza di area di stazionamento per le gru".

Le torri temporanee utilizzate per costruire il traliccio modulare Skytruss. (Foto: Skyline Scaffold)

È stato stabilito che il portale SkyTruss doveva essere rinforzato e raddoppiato a causa dei carichi laterali imposti dal tetto Keder con una campata libera di 100 piedi.

"SkyTruss non solo può essere a doppio, triplo e quadruplo cordone, ma può anche essere impilato in tutte e quattro le configurazioni", ha affermato l'azienda. "Il nostro team di ingegneri interni ha lavorato diligentemente con i nostri project manager in collaborazione con gli ingegneri di base per progettare torri di supporto in sole quattro aree per risolvere carichi morti e attivi, nonché carichi del vento fino a 90 km/ora".

Il premio "Progetto di innovazione dell'anno" della Scaffold & Access Industry Association viene assegnato a un'azienda membro che:

• dimostrato un modo nuovo o innovativo per utilizzare un prodotto esistente in un progetto, o
• ha consegnato un nuovo prodotto al campo.
  
  Per maggiori informazioni o per partecipare ai premi di quest'anno, visita www.saiaonline.org.