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Lo affermano i nuovi dati pubblicati dal team economico dell'American Road & Transportation Builders Association (ARTBA).

La cifra ha segnato un aumento significativo rispetto ai 114,6 miliardi di dollari di contratti assegnati nel 2023 e agli 83 miliardi di dollari assegnati nel 2021.

L'ARTBA ha affermato che la crescita è stata trainata da una combinazione di investimenti federali, statali e locali.

I mercati principali nel 2024 sono stati Texas, California, Florida, New York e Illinois.

Tra gli stati che hanno registrato incrementi percentuali annui significativi, pari o superiori al 33%, figurano Rhode Island, New Hampshire, Maryland, Carolina del Nord, Washington, Carolina del Sud, Vermont, Florida, Arizona e Montana.

ARTBA ha sottolineato che gli appalti statali e locali sono un indicatore importante delle future attività di costruzione che dovrebbero iniziare entro 30-60 giorni. E a seconda della portata di un progetto, i lavori di costruzione possono svolgersi in un periodo di più anni.

I dati suggeriscono che l'attività di costruzione di progetti stradali e di ponti negli Stati Uniti rimarrà sostenuta ancora per qualche tempo.

Tuttavia, resta un punto interrogativo sul ritmo delle future assegnazioni e sui progressi nei progetti esistenti, dopo che il presidente Trump ha ordinato alle agenzie federali di interrompere l'erogazione dei finanziamenti dell'Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) e dell'Inflation Reduction Act (IRA) durante una revisione di 90 giorni.

Lo studio legale Crowell & Moring con sede a Washington DC che l'ordine esecutivo di Trump sullo "scatenamento dell'energia americana" ha avuto "importanti implicazioni per l'attuazione dell'IIJA e dell'IRA".

Tra gli obiettivi politici dell'ordine esecutivo rientra l'incremento dell'esplorazione e della produzione energetica su terreni e acque federali.

Ma Crowell & Moring hanno affermato: "La direttiva dell'Ordine esecutivo di sospendere gli esborsi e rivedere i processi di finanziamento ha implicazioni significative per l'implementazione dell'IIJA e dell'IRA. Che la sospensione sia temporanea o diventi permanente, questa azione potrebbe potenzialmente bloccare miliardi di dollari di finanziamenti obbligatori per progetti infrastrutturali già in corso, compresi quelli già in costruzione".

Ha aggiunto che potrebbero volerci mesi per comprendere le precise implicazioni dell'Ordine esecutivo, che potrebbero non essere pienamente comprese per mesi, e questa incertezza da sola rischia di interrompere i progetti infrastrutturali e dare origine a reclami. Anche una volta completata la revisione e le raccomandazioni prescritte dall'Ordine esecutivo, non ci saranno dubbi che ci saranno vincitori e vinti nell'assegnazione dei fondi per le infrastrutture".