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Mecalac offre una gamma di macchine edili compatte e di medie dimensioni per cantieri edili urbani, tra cui dumper, terne, escavatori e macchine compattatrici.

L'operazione resta soggetta a determinate condizioni, tra cui le necessarie autorizzazioni regolamentari da parte delle autorità anti-trust.

Mecalac Revotruck con cabina girevole (Foto: Mecalac)

Fayat ha affermato di sperare di ottenerli e di finalizzare l'acquisizione entro la fine del primo semestre del 2025.

Il gruppo ha sette principali linee di business: opere civili, fondazioni, edilizia, energia e servizi, metallo, recipienti a pressione e attrezzature stradali. I suoi marchi di attrezzature includono Bomag, Marini e Dynapac.

Nel 2024, la società con sede in Francia ha dichiarato di aver realizzato un fatturato di 5,7 miliardi di euro.

Mecalac ha venduto macchine in 85 paesi in tutto il mondo e, oltre alla sede centrale di Annecy-le-Vieux, in Francia, ha filiali in Germania, Regno Unito e Turchia.

Le sue vendite totali nel 2023 sono state di 350 milioni di euro, vende circa 5000 macchine all'anno e impiega più di 1000 persone in tutto il mondo. Ha stabilimenti di produzione in Francia, Regno Unito, Germania e Turchia.

Chris Sleight, amministratore delegato di Off-Highway Research, ha affermato: "L'acquisizione di Mecalac da parte di Fayat Group è una fusione significativa. Sono un po' sorpreso che dopo decenni di stretta attenzione ai segmenti delle attrezzature per la costruzione e la manutenzione stradale, Fayat si stia spostando in altre aree. Da un lato, ciò la esporrà a nuovi clienti e mercati, ma mi chiedo anche se la mancanza di cross-over tra le due aziende, le loro gamme di prodotti e le reti di distribuzione significherà anche limitate opportunità di sinergie e risparmi".

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