Il cosiddetto Madring verr脿 utilizzato per le gare di F1 a partire dal 2026.

Il progetto, il cui budget di gara era di 111 milioni di euro, 猫 stato aggiudicato al consorzio, posseduto al 60% da Acciona e al 40% da Eiffage, per 83,2 milioni di euro.

Il circuito sorger脿 nel nord-est di Madrid. A parte un tratto di strade pubbliche, sorger脿 principalmente su terreni di propriet脿 dell'IFEMA Madrid, un centro eventi e fiere di Madrid.

I lavori comprendono il montaggio e lo smantellamento di tutte le strutture e gli impianti temporanei del tracciato per la gara, nonch茅 il ripristino delle strade pubbliche che faranno parte del circuito per il loro utilizzo quotidiano una volta terminata la gara.

Una mappa del circuito di Formula 1 di Madring (immagine per gentile concessione di Acciona)

Il consorzio inizier脿 i lavori su tutte le strutture e gli elementi permanenti questo aprile e li completer脿 entro maggio 2026.

Il circuito, progettato secondo gli standard di Grado 1 della Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA), sar脿 lungo 5,4 chilometri, di cui 4,1 chilometri all'interno del territorio dell'IFEMA di Madrid e 1,3 chilometri su un tratto di strade pubbliche.

Il progetto riutilizzer脿 circa 700.000 metri cubi di terra provenienti dagli scavi e dai tagli stradali.

Durante la fase di costruzione, Acciona ed Eiffage utilizzeranno HVO per macchinari e veicoli, nonch茅 energia elettrica rinnovabile per le strutture in loco.

Inoltre, il 60% del terreno e dei materiali spostati verr脿 riutilizzato per il progetto, mentre il restante 40% verr脿 immagazzinato per un successivo utilizzo in altri lavori.

In precedenza, Acciona aveva costruito il circuito automobilistico Motorland Arag贸n, situato ad Alca帽iz (Teruel, Spagna) e il centro prove del produttore di pneumatici scandinavo Nokian Tyres, situato a Santa Cruz de la Zarza (Toledo, Spagna).

Eiffage Construcci贸n, di propriet脿 francese, vanta oltre 50 anni di esperienza in Spagna. Produce e fornisce aggregati, calcestruzzo e miscele bituminose nel paese e gestisce una fabbrica di asfalto a soli 12 chilometri dal progetto. In precedenza, ha asfaltato il circuito di Jerez (per il Gran Premio di MotoGP del 2009) e il terzo circuito automobilistico pi霉 grande della Spagna, a Carmona (Siviglia).