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Young-cheul Cho, Presidente e CEO di HD Hyundai Infracore

A Intermat, a un anno dal lancio di Develon, ha parlato con Construction Europe del mercato e della sua visione per il marchio.

D: Quanto ritiene che il marchio Develon sia stato accettato dal mercato?

R: Nel 2021, il nostro gruppo ha acquisito Doosan Infracore. All'epoca, il marchio era Doosan, ma avevamo il diritto di utilizzare il nome solo per tre anni.

Abbiamo deciso che non era necessario aspettare tre anni per cambiare il marchio. Dopo un anno e mezzo, abbiamo deciso di cambiarlo.

Abbiamo impiegato quasi un anno prima di decidere per Develon, un nome che unisce le parole Develop e Onwards.

È difficile stimare il vero impatto, ma in un anno la nostra quota di mercato è aumentata e siamo riusciti a fornire macchine compatte al mercato nordamericano e abbiamo ottenuto buoni risultati in Europa.

D: Ritieni che il tuo posizionamento sul mercato sia positivo al momento?

R: Ci sono stati molti cambiamenti nel mercato, da quando è scoppiato il Covid 19. Di recente è stato abbastanza positivo, ma ora non sembra così positivo.

Come Develon, siamo nei tempi previsti per introdurre sul mercato nuovi tipi di macchine e puntiamo ad annunciarle all'inizio del secondo trimestre del prossimo anno.

Finora, Hyundai Construction Equipment e Hyundai Infracore hanno utilizzato la stessa piattaforma per le macchine, ma con identità diverse.

Un ADT Develon in dimostrazione all'Intermat. (Foto: ±ØÓ®ÌåÓý Group)

Andando avanti, Hyundai Infracore si sta concentrando su innovazione e tecnologia intelligente, così come produttività ed efficienza nei consumi. Penso che il tempismo sia molto buono per noi, con nuove tecnologie entusiasmanti sul mercato.

Le nostre macchine di prossima generazione utilizzeranno l'intelligenza artificiale e saranno dotate di sensori affidabili in tutti gli ambienti e in tutte le condizioni meteorologiche, il che migliorerà la sicurezza.

D: Puoi parlarci della vostra strategia energetica? In futuro vedremo macchine Develon alimentate da combustibili alternativi?

R: Qui all'Intermat, stiamo mostrando il nuovo DX05, che è un motore da 5 litri e il DX08, che è un motore da 7,5 litri. Questi motori diesel hanno più potenza e durata e soddisfano le ultime normative sulle emissioni.

Ma presenteremo anche altri prodotti sostenibili, con escavatori elettrici e ibridi e nuovi pacchi batteria, nonché un motore a combustione a idrogeno.

L'anno prossimo presenteremo un escavatore elettrico gommato da 14 tonnellate e stiamo sviluppando altre macchine elettriche a batteria al di sotto delle 30 tonnellate.

Oltre le 30 tonnellate, stiamo lavorando su macchine a idrogeno, ma non possiamo muoverci troppo velocemente. Dobbiamo monitorare attentamente la situazione e cogliere le giuste opportunità al momento giusto.

In un'altra sessione di domande e risposte con i giornalisti tenutasi all'Intermat, il signor Cho e il CEO di HD Hyundai Infracore Europe, Jayden Lim, hanno approfondito argomenti quali la differenziazione tra le macchine a marchio Hyundai e Develon e i piani per lo sviluppo di nuovi prodotti.

HD Hyundai è la società madre sia di HD Hyundai Infracore (HDI), che gestisce il marchio Develon, sia di HD Hyundai Construction Equipment (HCE), con macchine a marchio Hyundai. In che modo i due marchi, Hyundai e Develon, lavoreranno insieme e saranno differenziati?

Young-cheul Cho, CEO e Presidente di HD Hyundai Infracore, parla all'Intermat 2024. (Foto: ±ØÓ®ÌåÓý Group)

Il signor Cho non è entrato nei dettagli sulla differenziazione, se non per dire che Develon si concentrerà sulla tecnologia, mentre Hyundai sarà più orientata alla "comodità del cliente".

Le due aziende stanno attualmente lavorando su piattaforme condivise per le macchine future, con differenziazione in termini di tecnologia e opzioni per i clienti. Ha aggiunto che ogni marchio sarebbe anche in grado di effettuare vendite incrociate di prodotti tramite la propria attività gemella.

Il signor Cho ha confermato che l'alimentazione a batteria verrà utilizzata per le macchine mini e compatte (sono in fase di sviluppo tre o quattro mini escavatori elettrici), mentre i motori a combustione interna a idrogeno saranno probabilmente la tecnologia più utilizzata per le macchine più grandi nel segmento da 30 tonnellate e oltre.

Sono in fase di sviluppo anche i propulsori elettrici, che saranno pronti tra uno o due anni.

Ha sottolineato la necessità per Develon di sviluppare la sua linea di macchine compatte, tra cui miniescavatori, pale gommate compatte (in fase di discussione per il mercato europeo) e pale cingolate compatte per il Nord America, la prima delle quali sarà introdotta entro la fine dell'anno (il modello DTL35).

Il prossimo anno vedrà anche l'arrivo di cinque nuovi modelli di escavatori nella gamma da 20 a 30 tonnellate, basati su una piattaforma condivisa tra Hyundai e Develon.

L'azienda ha l'ambizione di crescere, ma il signor Cho ha riconosciuto che si trattava di un momento difficile per il mercato; "Il mercato mondiale non è così positivo. Il nostro piano è di espandere le macchine compatte per soddisfare la domanda crescente di questi prodotti... e di aumentare la quota di mercato".

Crescita europea
In Europa, il CEO dell'azienda, Jayden Lim, ha affermato che la presenza di Develon nel mercato delle attrezzature compatte deve essere rafforzata: "Siamo forti nel Regno Unito e rafforzeremo la nostra presenza sul mercato e la nostra crescita in Germania e Francia".

Ci saranno più negozi di proprietà aziendale in Germania nella seconda metà di quest'anno e una rete di concessionari più ampia sia in Francia che in Germania. Le nuove sedi aziendali saranno responsabili delle vendite dirette e del supporto ai concessionari.

Il signor Lim ha affermato che il mercato degli affitti era un obiettivo per l'azienda, ma che avrebbero adottato un approccio graduale, con la necessità di sviluppare "modelli di prezzi ragionevoli" e anche un piano per offrire promozioni dedicate ai clienti che noleggiano.

Develon come marchio ha solo un anno. Il CEO globale Young-cheul Cho si è sentito soddisfatto dei progressi? "È molto difficile calcolare quanto abbiamo raggiunto", ha detto, "ma abbiamo più vendite e una quota di mercato più alta in ogni paese, incluso il Nord America, quindi penso, in base a questo risultato, di essere molto felice. Il feedback dei clienti è buono".