±ØÓ®ÌåÓý

Un rendering di una nuova stazione e di un servizio ferroviario del progetto Inglewood Transit Connector in California, Stati Uniti. (Immagine: Città di Inglewood/Elevate Inglewood Partners)

L'APM, completamente sopraelevato e con sistema fisso, fa parte del più grande progetto Inglewood Transit Center (ITCP), che all'inizio di quest'anno ha ricevuto più di 1 miliardo di dollari dal programma Capital Investment Grant della Federal Transit Administration degli Stati Uniti.

Si prevede che l'intero progetto, promosso dalla città di Inglewood e dalla Los Angeles County Metropolitan Transit Authority (Metro), costerà circa 2 miliardi di dollari.

Il tutor Perini ha affermato che la Joint Powers Authority dell'ITC supervisionerà la progettazione, la costruzione, le operazioni e la manutenzione dell'ITC dopo l'aggiudicazione del contratto.

"EIP e la città stanno attualmente discutendo e negoziando in merito ai prezzi e ai termini contrattuali del progetto", ha aggiunto il tutor Perini.

Il nuovo APM sarà un sistema di trasporto automatizzato (ATS) di treni e stazioni che si collegherà alla linea K della metropolitana e a destinazioni popolari di Inglewood, tra cui arene di intrattenimento e sportive come il Kia Forum, il SoFi Stadium e il nuovissimo Intuit Dome.

Progettazione del sistema di transito automatizzato di Inglewood

Gannett Fleming, società di consulenza ingegneristica con sede negli Stati Uniti, e ha offerto approfondimenti sulla progettazione del progetto.

"I veicoli sono più piccoli della tradizionale tecnologia heavy-rail e possono manovrare le curve strette richieste per le condizioni specifiche del sito", ha affermato Gannett Fleming. "Il sistema sarà completamente automatizzato per servire circa quattro milioni di passeggeri all'anno, riducendo significativamente i chilometri percorsi dai veicoli".

Mappa dei nuovi collegamenti realizzati dal progetto Inglewood Transit Connector. (Immagine: Città di Inglewood)

La società ha aggiunto che i treni ATS funzioneranno in modalità pinched-loop con controllo automatico del treno su binari doppi, sui quali i treni si susseguono e si scambiano tra loro alle stazioni di capolinea prima di effettuare il viaggio di ritorno sul binario adiacente.

"La progettazione e la costruzione sono pianificate in modo che i treni possano essere utilizzati in molteplici configurazioni", ha aggiunto Gannett Fleming.

Informazioni sul consorzio Elevate Inglewood Partners

Il consorzio è composto da aziende internazionali e sussidiarie, tra cui il responsabile dell'appalto Tutor Perini (Stati Uniti), il membro azionario Plenary Americas US Holdings (con sede in Australia), il progettista capo Parsons Corporation (Stati Uniti), l'operatore e fornitore principale ATS Woojin Industrial Systems (Corea del Sud) e l'appaltatore principale per le operazioni e la manutenzione Alternate Concepts (Stati Uniti).