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Lo affermano i calcoli della società di consulenza specializzata Off-Highway Research, condivisi con Construction Briefing .

Le importazioni nette rappresentano attualmente il 20% delle attrezzature edili vendute nel Paese (importazioni nette pari a circa 55.000 unità su un totale di 287.000 unità vendute negli Stati Uniti nel 2024, secondo l'analisi di Off-Highway Research).

Nel 2024, il valore totale delle attrezzature importate, tra cui macchinari per movimento terra, autocarri, attrezzature di sollevamento e piattaforme di lavoro mobili elevate (PLE) e attrezzature per la costruzione di strade è stato di 19,4 miliardi di dollari, secondo i calcoli di Off-Highway Research, che si basa sui dati della United States International Trade Commission (USITC).

Una serie di annunci di tariffe nelle prime settimane della presidenza Trump ha comportato un aumento del costo di importazione di quelle stesse macchine fino a 19,8 miliardi di dollari, rispetto al valore di base del 2024.

E l'ultimo giro di tariffe annunciato ieri (2 aprile), che include il 10% su tutte le importazioni negli Stati Uniti e tariffe ancora più elevate per alcuni paesi come la Cina (+54%), l'UE (+20%) e il Giappone (+24%), porta questa cifra ancora più in alto, a una stima di 23,6 miliardi di dollari.

"Questo ultimo aumento delle tariffe rappresenta un aumento di circa il 21,5% sul costo di queste macchine importate per il consumatore [rispetto alla base di riferimento del 2024]", ha affermato Sleight.

"Se non succede niente altro, ciò aggiunge circa 4 miliardi di dollari al costo dei macchinari importati negli Stati Uniti. Le tariffe sono una tassa sulle merci quando entrano in un paese, quindi alla fine vengono pagate dall'acquirente in quel paese, non dal produttore estero".

Si prevede che il prezzo delle macchine prodotte negli Stati Uniti aumenterà

Ma Sleight ha osservato che tali aumenti probabilmente influenzeranno anche il prezzo dei macchinari prodotti a livello nazionale. "Ciò che normalmente troveresti in una situazione come questa è che i produttori nazionali hanno ora il margine di manovra per aumentare i loro prezzi. Se dovessero aumentare i loro prezzi per adeguarli al costo di un pezzo di macchinario importato, ciò potrebbe significare un'inflazione del 20% su tutta la linea".

E alcuni produttori con sede negli Stati Uniti probabilmente subiranno un colpo sui loro costi di input a causa delle tariffe, il che significa che potrebbero essere costretti ad aumentare i prezzi in ogni caso. "Le catene di fornitura dei componenti per le attrezzature edili sono globali e relativamente poco voluminose rispetto alle industrie di consumo. Ciò significa che per alcuni prodotti, ci sono solo una manciata di fornitori nel mondo. Ciò si applica in particolare ai componenti idraulici, ma si estende a tutti i tipi di aree. Quindi i produttori nazionali dovranno sicuramente affrontare costi più elevati a causa delle tariffe e dovranno trasferirli ai loro clienti", ha affermato Sleight.

Resta da vedere cosa decideranno di fare i produttori nazionali statunitensi per quanto riguarda il prezzo delle loro macchine, ma Sleight ha affermato che l'impatto in termini di inflazione dei prezzi sulle attrezzature edili negli Stati Uniti probabilmente si collocherà tra il 4% e il 21,5%.

Trump ha sostenuto che, nel lungo termine, l'introduzione di tariffe più elevate sulle importazioni negli Stati Uniti renderà l'America una nazione più ricca e ciò avvantaggerà l'industria manifatturiera statunitense, rendendo gli Stati Uniti più autosufficienti, incoraggiando gli OEM a spostare la produzione internamente.

Impatto sui prezzi delle azioni degli OEM

La notizia dell'annuncio di Trump sembra aver avuto un impatto immediato sul prezzo delle azioni di alcuni dei maggiori produttori di attrezzature edili del mondo.

Il prezzo delle azioni del principale produttore statunitense Caterpillar è salito dell'1,24% nelle 24 ore fino alle 10:30 BST del 3 aprile. Le azioni Terex sono salite del 5% e il proprietario di JLG Oshkosh è salito di quasi il 2%. Ma John Deere è sceso dell'1,58% e le azioni Case New Holland sono scese anche di quasi l'1%.

C'è stata una tendenza al ribasso più marcata tra gli OEM giapponesi. Hitachi Construction Machinery è scesa del 4,17%, Komatsu del 4,46% e Tadano del 4,65%.