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Prima della fiera, i giornalisti del ±ØÓ®ÌåÓý Group, che pubblica Construction Briefing , hanno incontrato e parlato con centinaia di espositori per scoprire cosa possono aspettarsi i visitatori dalla più grande fiera mondiale dedicata alle attrezzature.

I piani di alcuni espositori restano segreti, ma nel Construction Briefing di oggi abbiamo condensato quelle conversazioni in un elenco di 8 cose a cui prestare attenzione al Bauma, che si tratti di lanci di singole macchine, tendenze o argomenti scottanti:

1) Un approccio diverso all’elettrificazione

Non mancheranno le macchine alimentate a batteria al Bauma, e probabilmente anche parecchie a idrogeno, ma lo specialista degli escavatori Kubota adotterà un approccio leggermente diverso, presentando un kit di retrofit per l'alimentazione a batteria per due delle sue macchine più vendute, la KX19 e la U27-4.

Kubota esporrà un kit di retrofit per l'alimentazione a batteria per due delle sue macchine più vendute, la KX19 e la U27-4 (nella foto, immagine per gentile concessione di Kubota)

I kit possono essere montati su una macchina alimentata a diesel da un rivenditore in un giorno e consentiranno ai proprietari e alle società di noleggio di provare l'elettrificazione senza spendere una fortuna, per poi ritrarsi dall'esperienza montando un motore diesel in un secondo momento, quando si tratterà di rivendere la macchina.

Questo approccio porta i suoi vantaggi, ma è un esempio di un tipo di approccio "ponte" all'elettrificazione. Uno svantaggio è che montare un pacco batteria su una macchina diesel non sfrutterà i guadagni di efficienza possibili nella progettazione di una macchina da zero come elettrica.

Tuttavia, offre agli acquirenti un'altra possibilità e questa è una buona cosa.

Molti altri espositori continueranno a dare un posto d'onore alle loro ultime offerte elettriche. Volvo Construction Equipment presenterà solo attrezzature elettriche nel suo stand, che, a detta sua, sarà la prima linea di prodotti a zero emissioni in assoluto al Bauma.

Nel frattempo, Zeppelin Rental, parte del Gruppo Zeppelin, approfitterà del Bauma per discutere di elettrificazione del settore e di macchine a zero emissioni nel suo stand di 2.000 m².

Un'attrazione di spicco sarà lo Zeppelin Rental Dome, che consentirà ai visitatori di esplorare i suoi servizi di noleggio in un ambiente interattivo.

Saranno presenti anche circa 180 membri del team Zeppelin per presentare la tecnologia sostenibile ed efficiente del programma ecoRent e le soluzioni ecosostenibili, tra cui una pala gommata elettrica Caterpillar 906e e una pala compatta elettrica Elise 700 di FirstGreen Industries.

2) Ulteriori progressi nell’autonomia

Bauma 2025 vedrà un'altra spinta verso una maggiore (non tanto completa) autonomia dalle macchine. Ciò è dovuto alla carenza di operatori esperti, ma anche al fatto che le macchine autonome sono molto brave a completare le operazioni utilizzando la minima potenza possibile.

Liebherr e Fortescue hanno sviluppato congiuntamente un camion autonomo elettrico a batteria T 264, visibile qui al MinExpo International di Las Vegas nel 2024. (Foto: Chad Elmore)

Develon (in precedenza nota come Doosan) presenterà il suo escavatore cingolato autonomo Real X alla fiera. Promettendo di portare l'autonomia delle macchine a un livello superiore, il Real X è in grado di svolgere autonomamente una serie di compiti, tra cui scavi e lavori di sterro.

Hitachi Construction Machinery (Europa), oltre ad avere la più grande gamma di escavatori elettrici di sempre, esporrà anche un escavatore elettrico autonomo da 14 tonnellate, anche se finora ha rivelato pochi ulteriori dettagli.

E anche l'enorme camion da miniera autonomo a batteria T 264 di Liebherr farà la sua apparizione. Sarà tra i 70 espositori dei settori movimento terra, movimentazione materiali, estrazione mineraria, gru mobili e cingolate, gru a torre, attrezzature per fondazioni profonde, tecnologia del calcestruzzo e componenti, nell'enorme area espositiva di Liebherr di 14.000 mq.

3) Allarmi di prossimità

Gli allarmi che individuano gli esseri umani che si avvicinano troppo alle macchine in funzione sono in circolazione da alcuni anni, ma i progressi nella tecnologia delle telecamere abbinati ai sistemi di intelligenza artificiale stanno rendendo questi prodotti molto più affidabili e sofisticati.

L'Active Sense Control di Wacker Neuson sarà esposto al Bauma 2025 (Immagine: Wacker Neuson)

Potrebbe darsi che Bauma 2025 vedrà tali sistemi ottenere una maggiore accettabilità, un raggiungimento della maggiore età, se vogliamo. Wacker Neuson (per i dumper da cantiere) e Kobelco (escavatori) saranno tra gli OEM che presenteranno gli allarmi di prossimità.

Questo tipo di tecnologia non è facile da sviluppare. Deve essere consentito il normale funzionamento di una macchina, quindi il sistema deve essere in grado di distinguere tra persone e carichi o altre macchine, e devono esserci anche protocolli operativi. Ad esempio, la macchina avvisa semplicemente l'operatore, rallenta i suoi movimenti o interrompe completamente il funzionamento?

Il Bauma rappresenterà una fantastica opportunità per comprenderne appieno le possibilità.

4) Gru cingolate più grandi e con emissioni ridotte

Le offerte di due espositori di gru, Sennebogen e Grove, dimostrano la crescente domanda di gru cingolate telescopiche di grandi dimensioni, nonché l'ampliamento della gamma di opzioni di alimentazione.

Gru cingolata telescopica 6203 E di Sennebogen (immagine per gentile concessione di Sennebogen)

Il produttore tedesco Sennebogen ha ampliato la sua gamma di gru cingolate a braccio telescopico con un nuovo modello di punta.

Il modello top di gamma 6203 E ha una capacità nominale di 200 tonnellate e una portata massima di 78 metri. È il 10° modello con braccio telescopico della gamma. Le applicazioni tipiche includono costruzioni in calcestruzzo prefabbricato pesante, ponti e infrastrutture e come gru di servizio nel settore dell'energia eolica.

La potenza del 6203 E proviene da un motore diesel EU Stage V da 194 kW. Come gli altri modelli Sennebogen con motori conformi allo standard sulle emissioni Stage V, quest'ultimo può essere alimentato da HVO.

Un chiaro punto forte dell'esposizione del marchio di gru mobili Grove di Manitowoc al Bauma sarà una gru tutto terreno ibrida plug-in da 150 tonnellate su un carro a cinque assi e disponibile in due versioni. La GMK5150L-1e (braccio da 60 metri) e la GMK5150XLe (68,7 metri) offrono fino a un giorno intero (cinque ore) di sollevamento senza emissioni, ha affermato il produttore.

Ha una parte superiore completamente elettrica per il funzionamento della gru. Le tabelle dei carichi sono le stesse delle versioni diesel. La batteria offre una capacità di 180 kWh. La ricarica può essere effettuata collegando la gru a una connessione di rete o da un generatore da 170 kW montato a bordo della gru nel trasportatore. Il tempo di funzionamento può essere esteso a circa 20 ore quando la gru è collegata alla rete elettrica tramite il suo cavo.

Il nuovo grande ibrido sarà uno dei sette modelli Grove esposti.

5) Motori futuri

Importanti produttori di motori, tra cui Cummins con sede negli Stati Uniti e Perkins con sede nel Regno Unito, offriranno uno sguardo a come saranno i motori a combustione interna del futuro per le attrezzature off-highway.

Il motore diesel Cummins X15. (Foto: Cummins)

Perkins presenterà il suo prossimo motore modello 2606 al Bauma. Il motore da 12,9 litri e sei cilindri sostituirà i modelli esistenti da 15 e 18 litri grazie alla sua potenza superiore, con potenze che vanno da 340 a 515 kW. Il motore, che è conforme allo standard EU Stage 5, US EPA Tier 4 e a tutti gli altri standard sulle emissioni globali, è anche compatibile con HVO/diesel rinnovabile e biodiesel.

Cummins presenterà il suo motore X15 da 15 litri, indipendente dal carburante, che fa parte della piattaforma HELM (maggiore efficienza, minori emissioni, combustibili multipli).

Sarà presente anche il nuovo motore a combustione a idrogeno della JCB, che adatta la tecnologia dei motori esistenti con componenti facilmente reperibili.

6) Maggiore consolidamento OEM?

Gli acquirenti di macchine hanno una posta in gioco importante nel futuro dei marchi che acquistano: un'acquisizione e un rebranding possono avere un impatto sul valore delle macchine usate e creare incertezza sulla continuità del servizio e dei ricambi.

La notizia che il gruppo francese Fayat acquisirà Mecalac probabilmente non causerà molte preoccupazioni. Fayat ha una comprovata esperienza nella gestione di più marchi, tra cui Bomag, Dynapac e Marini, ed è già presente in tutti i mercati serviti da Mecalac.

Tuttavia, quell'accordo evidenzia che il panorama OEM non è scolpito nella pietra. Si prevede un consolidamento in alcune aree, specialmente in un settore come quello delle piattaforme aeree che è altamente esposto a un singolo gruppo di acquisto, le società di noleggio attrezzature, che sta a sua volta subendo un consolidamento.

Non c'è posto migliore del Bauma per parlare di possibili fusioni e acquisizioni, e questo è uno dei motivi per cui la fiera è interessante per gli acquirenti di attrezzature.

7) La continua marcia della tecnologia per aiutare gli operatori

Mentre alcuni OEM vantano nei loro stand macchine autonome, molti altri presenteranno tecnologie in grado di assistere gli operatori umani con un livello di sofisticatezza sempre maggiore.

Versione Transparent Bucket 2.0 di Develon. Immagine: Develon

iDig presenterà la sua gamma di sistemi avanzati di guida per escavatori 2D e 3D, progettati per migliorare l'efficienza nei cantieri edili. I sistemi sono senza cavi, alimentati a energia solare e compatibili con tutti i tipi di escavatori.

Tra i punti salienti ci sarà il sistema Touch 2D, che consente agli operatori di controllare le pendenze e monitorare i progressi dalla cabina senza dover uscire dalla macchina. Il sistema consente agli utenti di impostare pendenze e profondità target direttamente sullo schermo in cabina, con aggiornamenti in tempo reale visualizzati tramite un grafico a barre LED.

Inoltre, iDig presenterà la gamma Connect, una soluzione scalabile che passa dal 2D al 3D. Il sistema consente agli operatori di effettuare rilievi, picchettare e visualizzare progetti in tempo reale.

Allo stand Develon, i visitatori avranno la possibilità di vedere, o forse non vedere, la benna trasparente 2.0 (TB2.0) alimentata dall'intelligenza artificiale. Progettata per le pale gommate, che in genere hanno un angolo cieco davanti alla macchina a causa della benna sollevata, telecamere frontali ad alta tecnologia per creare un effetto see-through in tempo reale sul monitor della cabina. Ciò fornisce all'operatore una chiara visuale dell'area ostruita, garantendo maggiore consapevolezza e precisione durante la movimentazione dei materiali.

Basandosi sul successo della versione precedente del sistema, TB2.0 introduce il rilevamento di oggetti (OD) e il riconoscimento di oggetti basati sull'intelligenza artificiale per garantire maggiore sicurezza e avvisi di pericolo in tempo reale.

L'OD basato sull'intelligenza artificiale identifica gli oggetti, comprese le persone, entro 10 m e avvisa immediatamente l'operatore con un avviso triangolare rosso sul monitor. Con Advanced Object Recognition, il sistema apprende la posizione della benna e regola automaticamente l'immagine composita per adattarla al movimento della benna, garantendo una visualizzazione accurata in tempo reale.

8) Proliferano le macchine alimentate a idrogeno

Bauma 2025 vedrà esposti diversi nuovi prototipi di macchine alimentate a idrogeno. In particolare, la gamma di 18 macchine di Hyundai Construction Equipment (di cui 10 sono nuove o aggiornate) includerà una versione di pre-produzione dell'HW155H, un escavatore gommato da 15 tonnellate alimentato da un sistema di celle a combustibile a idrogeno.

Escavatore gommato a celle a combustibile a idrogeno HW155H (Foto: Hyundai CE)

Al Bauma 2022, questo era un modello statico, ma all'evento di quest'anno la macchina funzionerà nell'area dimostrativa. La cella a combustibile fornisce tra 70 e 100 kW di potenza che viene inviata ai motori di azionamento elettrico e alle pompe idrauliche azionate elettricamente. La capacità di carburante H2 di bordo supporta fino a otto ore di funzionamento continuo, mentre il rifornimento richiede circa 20 minuti. L'HW155H sarà abbinato a un nuovo "veicolo di distribuzione dell'idrogeno" a bassa pressione per dimostrare come la macchina può essere alimentata con carburante a emissioni zero. L'Hyundai CE HW155H è stato nominato per un Bauma 2025 Innovation Award.

Al centro della scena tra le otto macchine esposte allo stand Niftylift (FS.1003/2) alla fiera Bauma di quest'anno a Monaco di Baviera ci sarà l'HR17 H2E a idrogeno ed elettrico, lanciato nel 2024 e esposto per la prima volta in una fiera mondiale.

Dal suo lancio, le unità HR17 H2E sono state consegnate a utenti nel Regno Unito, in Germania, in Francia e in Medio Oriente, poiché i clienti cercano apparecchiature che possano aiutarli a raggiungere i loro obiettivi di sostenibilità. Le celle a combustibile a idrogeno di bordo dell'unità offrono un funzionamento a zero emissioni ed emettono solo vapore acqueo.

Anche le aziende dedicate alle soluzioni a idrogeno saranno presenti tra le fila degli espositori della fiera. Ostermeier H2ydrogen Solutions presenterà una serie di elettrolizzatori (da 2 a 100 kW), insieme ad altri hardware necessari per supportare la produzione di idrogeno in loco.