6 aziende competono per costruire il primo tunnel navale al mondo
18 febbraio 2025
Un rendering digitale di come apparirebbe il tunnel della nave Stad completato in Norvegia (immagine per gentile concessione di Kystverket)Sei appaltatori sono in competizione per la possibilit脿 di costruire il primo tunnel navale al mondo, il tunnel navale Stad in Norvegia.
Sono in lizza due aziende cinesi, due norvegesi, una ispano-norvegese e una francese.
Il concorso per la costruzione del tunnel 猫 stato annunciato a novembre dell'anno scorso, in vista della scadenza per le richieste di partecipazione del 31 gennaio di quest'anno. Le sei aziende che hanno espresso interesse sono:
- Una joint venture tra Skanska Norge e Vassbakk og Stol (Norvegia)
- AF Gruppen Norge (Norvegia)
- Una joint venture tra PowerChina International Group, Sichuan Road e Bridge Corporation, Sinohydro Bureau 7, PowerChina Huadong Engineering (Cina)
- Eiffage G茅nie Civil (Francia)
- Una joint venture tra China Road and Bridge Corporation, CCCC Second Highway Engineering Co, CCCC Highway Consultants Co. (Cina)
- Una joint venture tra Acciona Construcci贸n e Bertelsen og Garpestad (Spagna/Norvegia)
Il tunnel navale attraverser脿 il punto pi霉 stretto della penisola di Stad tra Moldefjord e Kj酶depollen, nel Vanylvsfjord. Sar脿 lungo 1,7 km, alto 50 metri e largo 36 metri, consentendo alle imbarcazioni di navigare in sicurezza oltre Stadlandet, dove si sono verificati una serie di incidenti marittimi nel corso degli anni.
L'amministrazione costiera norvegese (Kystverket) ha affermato che la costruzione del tunnel avverr脿 tramite un contratto di progettazione e costruzione con prequalificazione e trattative.
Esaminer脿 ora tutti i documenti degli offerenti per verificare se soddisfano i requisiti di qualificazione.
Harald Inge Johnsen, responsabile del progetto del tunnel navale Stad, ha affermato che il numero di manifestazioni di interesse 猫 indice di una sana competizione tra gli offerenti.
"In precedenza avevamo dichiarato che avremmo invitato da tre a cinque offerenti da questo round di prequalificazione a presentare le loro offerte. Tuttavia, dobbiamo prima valutare attentamente le candidature prima di determinare il numero finale di partecipanti e, cosa pi霉 importante, quali offerenti saranno promossi", ha aggiunto.
Kystverket mira a completare il processo di valutazione entro marzo e i migliori appaltatori e joint venture qualificati saranno quindi invitati a presentare offerte. Le offerte saranno valutate e negoziate, spesso attraverso pi霉 round, prima che venga selezionata la migliore offerta in base ai criteri di aggiudicazione.
Il contratto potrebbe essere firmato entro l'autunno del 2025 e la costruzione potrebbe iniziare all'inizio del 2026, a condizione che le offerte pervengano entro il quadro di bilancio del progetto.
Si prevede che la costruzione durer脿 cinque anni.
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