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Dieci nuovi progetti dal valore prossimo o superiore a 1 miliardo di dollari si aggiungono a un destinati a finanziamenti o assistenza federali diretti.

I progetti infrastrutturali saranno sostenuti dal programma Investing in America da 2.000 miliardi di dollari dell'amministrazione Biden, che comprende sovvenzioni e imposte stanziate dall'Inflation Reduction Act (IRA), dall'Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) e dal CHIPS and Science Act.

I progetti sono stati raggruppati in un programma presso l'OFCCP denominato . Lanciato a marzo 2023, il Megaproject Program "mira a promuovere pari opportunità nella forza lavoro dei mestieri edili e ad ampliare l'accesso ai milioni di buoni posti di lavoro creati da grandi progetti edilizi federali o assistiti a livello federale", secondo il DOL.

Sebbene diversi progetti aggiunti all'elenco siano di dimensioni significative, la definizione di "megaprogetti" del programma è generosa. Per qualificarsi, le costruzioni devono avere un valore di 35 milioni di $ o più e richiedere più di un anno per essere completate.

Elenco dei 10 più recenti "megaprogetti" degli Stati Uniti

Di seguito sono elencati dieci dei più grandi e più recenti megaprogetti, con indicazione del nome del progetto, del proprietario del progetto, dell'ubicazione, del costo e della portata, ove applicabile.

1) Programma Gateway: Sistemi e allestimento del progetto del tunnel Hudson � New York e New Jersey

Un ingresso alla linea ferroviaria Hudson Tunnel a New York City, New York, Stati Uniti. (Immagine: Adobe Stock)

Si prevede che il progetto ferroviario Hudson Tunnel Project costerà complessivamente più di 16 miliardi di dollari, ma ha già ricevuto 12 miliardi di dollari di finanziamenti federali per un progetto che sarà finanziato al 70% dai partner federali e al 30% da quelli locali.

Questa fase di costruzione includerà la progettazione e la costruzione finale del nuovo Hudson River Tunnel, inclusa la ristrutturazione degli attuali tunnel North River, vecchi di 113 anni. Entro la fine del progetto, saranno installati nuovi binari, nonché segnali, potenza di trazione, ventilazione e sistemi antincendio e di sicurezza.

La parte di installazione e allestimento del sistema del progetto riceve finanziamenti dal Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT) per un importo di 3,8 miliardi di $ dal Federal-State Partnership (FSP) per il programma Intercity Passenger Rail Grant. La Gateway Development Commission è il proprietario del progetto.

Si prevede che il vasto progetto sarà completato intorno al 2035.

2) Sistema ferroviario passeggeri interurbano ad alta velocità Brightline West � California e Nevada

Un rendering aereo della stazione ferroviaria ad alta velocità di Las Vegas, parte della linea Vegas-California attualmente in costruzione. (Immagine: Brightline West)

Il progetto ferroviario Brightline West, la cui costruzione è appena iniziata , è considerato il primo "vero" sistema ferroviario passeggeri ad alta velocità del Paese e collegherà Rancho Cucamonga, nell'area metropolitana di Los Angeles, a Las Vegas, Nevada.

Il progetto ferroviario è di proprietà della società privata Brightline West, in collaborazione con il Dipartimento dei trasporti del Nevada.

Il progetto ha ricevuto 3 miliardi di dollari dall'Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) e dall'FSP per il programma Intercity Passenger Rail, con altri 3,5 miliardi di dollari raccolti tramite obbligazioni di attività private del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti.

I fondi saranno utilizzati per la progettazione definitiva, l'acquisizione del diritto di passaggio e la costruzione di 218 miglia (350 km) di binari, quattro stazioni, più strutture, sistemi di segnalazione, materiale rotabile e modifiche stradali.

Il primo servizio è previsto per il 2028.

3) Accesso alla Penn Station � New York

Interno della Penn Station di New York City, New York, Stati Uniti. (Immagine: Adobe Stock)

La New York State Metropolitan Transportation Authority riceverà più di 1 miliardo di dollari dal programma FSP del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti per il programma di sovvenzioni per i trasporti ferroviari passeggeri interurbani per il Northeast Corridor.

Il progetto da oltre 3 miliardi di dollari riabiliterà 31 km della linea Hell Gate di proprietà di Amtrak, che collega la Penn Station di New York City con New Rochelle, New York.

Il progetto aggiornerà i sistemi di segnalazione, oltre a provvedere alla riabilitazione di quattro ponti, alla costruzione di quattro nuovi incroci e cinque nuove sottostazioni elettriche, all'aggiornamento di due sottostazioni esistenti e alla riabilitazione complessiva dei binari. I piani iniziali per i lavori alla Penn Station sono stati annunciati a marzo come parte di un investimento più ampio da parte della compagnia ferroviaria suburbana Amtrak.

La costruzione delle quattro stazioni è prevista per quest'anno, mentre la conclusione del progetto è prevista per il 2027.

4) Navigazione del fiume Ohio superiore � Pennsylvania

Una vista a valle delle chiuse e della diga di Montgomery sul fiume Ohio vicino a Monaca, Pennsylvania, Stati Uniti. (Immagine: USACE Pittsburgh District | Michel Sauret)

L'US Army Corps of Engineers (USACE) finanzia direttamente, in qualità di proprietario, tramite l'IIJA, i lavori di costruzione della chiusa e della diga di Montgomery sul fiume Ohio nelle contee di Allegheny e Beaver, vicino alla città di Pittsburgh, nel Commonwealth della Pennsylvania.

Il progetto riabiliterà e costruirà una nuova infrastruttura per la chiusa e la diga di Montgomery per affrontare "le cattive condizioni strutturali e l'inadeguata capacità della chiusa per i moderni rimorchi di navigazione".

I primi contratti preparatori sono stati assegnati nel 2020, con un altro round nel 2023 e contratti di costruzione generale previsti per il 2024.

L'intero progetto, che include la ristrutturazione di altri due sistemi di chiuse e dighe nella regione, costerà 2,1 miliardi di dollari. Si stima che la parte del progetto relativa alla chiusa e alla diga di Montgomery costerà poco meno di 1 miliardo di dollari.

Non è stata fornita una data stimata di completamento per il segmento della chiusa e della diga di Montgomery, ma si prevede che i lavori per l'intero progetto (che comprende tre sistemi di chiuse e dighe) dureranno fino al 2050.

5) Programma ferroviario innovativo Raleigh-Richmond Fase IA e II � Carolina del Nord

Vista aerea di Richmond, Virginia, Stati Uniti, con la stazione ferroviaria di East Main Street raffigurata sulla sinistra. (Immagine: Adobe Stock)

Mentre Raleigh attende il collegamento con Washington DC in Virginia (leggi sotto), la città ha in corso la sua parte del progetto ferroviario, poiché il Dipartimento dei trasporti della Carolina del Nord ha ricevuto assistenza dal programma FSP for Intercity Passenger Rail Grant Program dell'US DOT, che aggiornerà e installerà nuovi binari da Raleigh a Wake Forest, nella Carolina del Nord.

Nel finanziamento da 1,1 miliardi di dollari sono inclusi 11 separazioni di livello e la chiusura di numerosi passaggi a livello.

Si stima che la costruzione del tracciato lungo 261 km richiederà dai cinque ai dieci anni.

6-9) Quartetto di progetti di hub regionali dell’idrogeno � Midwest, Appalachia, California e Texas

L'Hydrogen Americas Summit del 2023 si è tenuto a Washington DC, Stati Uniti. (Immagine: Hydrogen Americas Summit)

Tra i nuovi piani ci sono quattro progetti di produzione di idrogeno per quattro regioni principali del paese, tutti con finanziamenti federali del Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti (DOE): il progetto Midwest Alliance for Clean Hydrogen in Illinois, Indiana e Michigan (Heartland Hydrogen Hub come proprietario del progetto); HyVelocity Hydrogen Hub in Texas (HyVelocity H2Hub come proprietario del progetto); Appalachian Hydrogen Hub in Pennsylvania, Ohio e West Virginia (Appalachian Regional Clean Hydrogen Hub come proprietario del progetto); California Hydrogen Hub in California (Alliance for Renewable Clean Hydrogen Energy Systems come proprietario del progetto).

Il polo degli Appalachi riceverà una quota federale dei costi fino a 925 milioni di dollari, il polo del Midwest fino a 1 miliardo di dollari e i polo del Texas e della California 1,2 miliardi di dollari ciascuno.

Tutti e quattro i progetti regionali sull'idrogeno riceveranno finanziamenti dall'IIJA per costruire impianti di produzione di idrogeno.

In totale, l'amministrazione Biden ha stanziato circa 7 miliardi di dollari per gli impianti di produzione di idrogeno negli Stati Uniti attraverso l'IIJA.

Non sono state fornite date di inizio e fine dei lavori.

10) Trasformazione della ferrovia in Virginia Fase 2 � Virginia e Washington DC

Vista interna di Washington DC, Stati Uniti, Union Station (Immagine: Adobe Stock)

Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti sta contribuendo al finanziamento del progetto ferroviario della Virginia Passenger Rail Authority (VRPA), che mira a migliorare i binari, i ponti e le stazioni lungo il percorso regionale.

Una parte importante del progetto prevede la costruzione di un nuovo ponte lungo il fiume Potomac, che collegherà Washington DC con lo stato della Virginia.

Una volta completato, si prevede che l'intero megaprogetto ridurrà i colli di bottiglia e amplierà la capacità di trasporto per i viaggiatori in Virginia, Washington DC e Raleigh, nella Carolina del Nord.

La fase 2 ha ricevuto 729 milioni di dollari di finanziamenti federali per un progetto da oltre 2 miliardi di dollari, la cui conclusione è prevista per il 2030.