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Una nave commerciale naviga nel Canale di Suez. Gli attacchi dei gruppi Houthi dello Yemen hanno costretto le compagnie di navigazione a usare rotte più lunghe al di fuori del Mar Rosso.

Secondo l'analisi dell'indice dei prezzi alla produzione dell'US Bureau of Labor Statistics condotta da ABC (Associated Builders and Contractors), i prezzi degli input per l'edilizia sono diminuiti dello 0,6% a dicembre rispetto al mese precedente.

I prezzi degli input per l'edilizia non residenziale sono diminuiti dello 0,4% nel mese.

"I prezzi degli input per l'edilizia sono crollati drasticamente a dicembre", conferma Anirban Basu, economista capo dell'ABC. "Mentre il crollo dei prezzi del petrolio è il fattore principale dietro il forte calo, la maggior parte dei prezzi degli input è rimasta sottotono nell'ultimo mese del 2023. Ciò rappresenta una conclusione appropriata per un anno durante il quale i prezzi degli input aggregati sono aumentati solo dell'1,2% e molti prezzi delle singole materie prime sono effettivamente diminuiti".

I prezzi degli input di petrolio greggio sono scesi del 13,2%, mentre i materiali energetici non lavorati sono scesi del 9,1%. I prezzi del gas naturale sono aumentati dell'1,5% a dicembre.

I prezzi complessivi degli input per l'edilizia sono più alti dell'1,2% rispetto all'anno precedente, mentre i prezzi degli input per l'edilizia non residenziale sono più alti dell'1,6%.

Basu ha affermato che, nonostante il miglioramento del sentiment sull’inflazione e i miglioramenti nei prezzi dei materiali, i conflitti all’estero potrebbero rendere l’inizio del 2024 irregolare.

"La pirateria nel Mar Rosso e il conseguente spostamento delle navi dal Canale di Suez attorno al Capo di Buona Speranza hanno causato il quasi raddoppio delle tariffe di trasporto merci globali nelle prime due settimane del 2024, secondo il Freightos Baltic Index", ha affermato Basu. "L'aumento dei costi di spedizione eserciterà una pressione al rialzo su determinati input".

Da dicembre, i media globali hanno segnalato attacchi, all'estremità meridionale del Mar Rosso, a navi commerciali lanciate dal gruppo Houthi dello Yemen. Il rischio di pirateria ha spinto le compagnie di navigazione a evitare la rotta, che prevede l'utilizzo del Canale di Suez egiziano all'estremità settentrionale del Mar Rosso.

La questione si è aggravata nel nuovo anno, quando l'11 gennaio sono emerse notizie sui media di attacchi missilistici guidati da Stati Uniti e Regno Unito contro obiettivi Houthi.

Il presidente degli Stati Uniti Joe Biden ha dichiarato ai media che gli attacchi sono stati ordinati “in risposta diretta agli attacchi senza precedenti degli Houthi contro le navi marittime internazionali nel Mar Rosso�.

Il primo ministro britannico Rishi Sunak ha sottolineato che si è trattato di un atto di autodifesa. Sunak ha affermato che l'obiettivo era quello di "de-escalation delle tensioni e di ripristinare la stabilità nella regione".

Entro il 12 gennaio, la stampa riferì che il Consiglio politico supremo degli Houthi si era impegnato a continuare a colpire le navi e aveva osservato che "tutti gli interessi anglo-americani erano diventati obiettivi legittimi".

Tassi di interesse negli Stati Uniti

A livello nazionale, il settore terrà d'occhio i tassi di interesse, poiché i prezzi al consumo negli Stati Uniti sono aumentati del 3,4% a dicembre 2023 rispetto al 2022, secondo un recente rapporto dell'US Bureau of Labor Statistics.

È probabile che l'aumento raffreddi ulteriormente un po' l'ottimismo di inizio anno nel settore delle costruzioni, poiché il piano della Federal Reserve statunitense di ridurre i tassi di interesse nel 2024 potrebbe essere alterato dal continuo aumento dell'inflazione.