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Il rullo per trincee RTD-SC4 di Wacker Neuson. (Foto: 必赢体育 Group)

Wacker Neuson ha lanciato il rullo articolato RTD-SC4 e ha affermato che soddisfer脿 gli "obiettivi critici" dei clienti del noleggio e degli appaltatori.

Alimentata da un motore diesel Kohler serie KDW1003 da 19,8 CV (17,7 kW), l'unit脿 猫 una versione riprogettata del primo rullo per trincee dell'azienda, lanciato 30 anni fa.

L'azienda ha affermato che l'RTD-SC4 猫 progettato per durare a lungo, essere facile da usare e richiedere poca manutenzione, con particolare attenzione all'esperienza dell'operatore, alla produttivit脿 e alla sicurezza.

Intervenuto all'IRN all'ARA Show di Las Vegas, Roberto Martinez, direttore della gestione prodotti e dello sviluppo del mercato presso Wacker Neuson America, ha osservato che, sebbene i rulli compattatori per trincee dell'azienda siano rimasti sostanzialmente invariati nel corso degli anni, l'RTD-SC4 introduce diversi aggiornamenti basati sul feedback dei concessionari di noleggio e degli operatori.

I miglioramenti includono una larghezza del tamburo regolabile da 23,6 a 32 pollici, consentendo flessibilit脿 per diverse applicazioni di trincea.

Anche il design 猫 stato semplificato, riducendo il numero di parti, tubi flessibili e connessioni di oltre il 30%. Un sistema di instradamento dei tubi flessibili rivisto migliora la manutenibilit脿, riduce i tempi di fermo e riduce il costo totale di propriet脿.

Il nuovo modello 猫 caratterizzato da un intervallo di manutenzione di 1.000 ore per il sistema di trasmissione e di eccitazione.

Inoltre, una funzione di ritorno al centro riallinea automaticamente l'articolazione della macchina quando si rilascia la leva dello sterzo, riducendo la necessit脿 di continue regolazioni dello sterzo e migliorando l'efficienza.

脠 stato inoltre introdotto un tamburo autopulente in attesa di brevetto per aiutare a rimuovere l'accumulo di sporco in condizioni di bagnato.

Aggiornamenti tecnologici

Un telecomando di nuova concezione consente agli operatori di gestire tutte le funzioni della macchina senza dover entrare nella trincea. Il telecomando elimina la necessit脿 di chiavi, acceleratore o display sulla macchina stessa.

Il sistema prevede una comunicazione bidirezionale tra il trasmettitore remoto e un ricetrasmettitore di bordo, fornendo dati operativi in tempo reale tramite un display LED.

Le principali caratteristiche di sicurezza includono un allarme pre-ribaltamento e un sistema di spegnimento automatico in caso di ribaltamento con funzionalit脿 di blocco per evitare danni al motore in caso di ribaltamento.

I componenti idraulici proporzionali dell'RTD-SC4 consentono un'accelerazione pi霉 fluida e un movimento controllato del tamburo, riducendo i bruschi spostamenti durante il carico su superfici dure come acciaio o cemento.

La tecnologia radio ottimizzata assicura una comunicazione affidabile, consentendo al segnale di superare piccoli ostacoli e assicurando al contempo che la macchina si fermi se si sposta oltre un intervallo di sicurezza. Ogni RTD-SC4 猫 abbinato in modo univoco al proprio telecomando per evitare interferenze quando pi霉 unit脿 operano nello stesso cantiere.

Gert Reichetseder, presidente e CEO di Wacker Neuson per le Americhe, ha affermato: "Questo rullo da trincea di nuova generazione 猫 un vero punto di svolta. Offre sia le prestazioni di compattazione comprovate nel settore che ci si aspetta da Wacker Neuson sia un'esperienza eccezionale per l'operatore.

"La bellezza di questa macchina 猫 che unisce sia la sofisticatezza tecnologica, per un controllo migliorato, sia la semplicit脿 meccanica, per una maggiore durata, una facile manutenzione e un costo totale di propriet脿 ridotto. Quindi, sia gli operatori che i concessionari di noleggio vincono".

In un'altra parte del suo stand, l'azienda ha esposto anche la sua nuova pala gommata WL250, la prima di una nuova serie dell'azienda.

La macchina da 4,6 tonnellate 猫 alimentata da un motore Perkins da 19 kW ed 猫 la pi霉 piccola della categoria prodotta dall'azienda nel Nord America.

脠 dotato di una cabina pi霉 grande per un maggiore comfort dell'operatore, nonch茅 di un volume della benna di 0,25 metri e di altezze di passaggio inferiori a 6,5 piedi (78,74 pollici).

L'azienda lancer脿 la macchina nel secondo trimestre del 2025.