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La sabbiatura di precisione è stata l'ultima parte di una grande operazione di smantellamento e recupero, condotta da una task force multi-agenzia nota come Unified Command Group, per liberare il fiume Patapsco sia dalla struttura crollata che dalla nave cargo in panne M/V Dali.

I detriti aggrovigliati dei due velivoli bloccano parzialmente il canale di navigazione di Fort McHenry da oltre un mese.

I recenti lavori di demolizione e taglio del CDI sono stati progettati e preparati per smantellare una sezione specifica del ponte Francis Scott Key, sotto la quale era rimasta intrappolata la prua di sinistra della nave Dali dopo la collisione.

Gli esplosivi avevano come bersaglio gli elementi della capriata della struttura e la loro accensione ha provocato un'esplosione che ha smantellato con successo la sezione del ponte come previsto.

Secondo il CDI, i lavori per rimuovere i detriti e l'acciaio rimanente proseguiranno ora, in modo che la squadra di recupero possa rimettere a galla la nave cargo M/V Dali.

La nave verrà quindi rimossa in sicurezza dal canale, cosa che si prevede accadrà entro la prossima settimana, e subito dopo il canale di Fort McHenry verrà riaperto a piena capacità.

Il ponte Francis Scott Key è stato distrutto quando la nave cargo Dali, secondo quanto riferito, ha perso potenza prima di speronare un pilastro di sostegno, facendo sprofondare la struttura nel fiume e crollando nel giro di pochi secondi nelle prime ore del mattino del 26 marzo.

Secondo quanto riferito, il pilota della nave ha lanciato un "allarme" pochi minuti prima della collisione, consentendo agli ufficiali dei trasporti del Maryland di fermare il traffico in arrivo sul ponte.

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