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Secondo i resoconti, il tratto di strada lungo 53 km ha già visto una spesa di 300-450 milioni di euro. Sono stati sospesi anche i lavori per ampliare la A680.

I funzionari dell'Alta Garonna e del Tarn avevano inizialmente dato il via libera al progetto nel marzo 2023. Ma la corte amministrativa di Tolosa ha stabilito la scorsa settimana che i benefici del progetto sono "molto limitati" per la regione e i suoi abitanti.

Il tribunale ha annullato le autorizzazioni rilasciate per i progetti stradali dai prefetti dell'Alta Garonna e del Tarn.

Nella sua sentenza, la corte ha affermato: "La corte annulla le autorizzazioni concesse a questi due progetti perché sono illegali: l'A69 e l'ampliamento dell'A680 hanno solo benefici limitati, non vi è alcuna necessità impellente di realizzarli e gli argomenti presentati a favore di questi progetti non giustificano alcuna deviazione dall'obiettivo di conservazione degli habitat naturali, della fauna e della flora selvatiche".

Ora si prevede che il governo francese appellerà la decisione della corte. Il ministro dei trasporti francese Philippe Tabarot ha chiesto alla corte di non attuare immediatamente un divieto di lavoro in modo che il progetto possa proseguire durante il processo di appello.

La concessionaria ATOSCA si è aggiudicata un contratto per costruire e gestire l'autostrada per 55 anni nel 2022. I partner industriali di ATOSCA sono NGE Concessions e l'operatore autostradale portoghese Ascendi, che detengono rispettivamente il 25% e il 15% delle azioni del consorzio. I partner finanziari Quaero Capital e TIIC detengono ciascuno il 30%.