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Case 580EV. La macchina è alimentata da una piattaforma di batterie agli ioni di litio da 400 volt e 71 kWh che consente fino a otto ore di autonomia. (Immagine: Case Construction Equipment)

La macchina ha debuttato originariamente come prototipo chiamato "Project Zeus" al ConExpo 2020 di Las Vegas, Nevada, Stati Uniti.

Il 580EV è alimentato da una piattaforma di batterie agli ioni di litio da 400 volt e 71 kWh che viene caricata con lo stesso tipo di adattatore J1772 di Livello 2 presente nei veicoli elettrici (EV) per autoveicoli. La piattaforma di batterie è progettata per fornire fino a otto ore di autonomia operativa con una singola carica, a seconda dell'applicazione.

Mantiene le stesse specifiche dimensionali di carico e di scavo e offre le stesse forze di strappo del modello diesel 580SN da 97 CV e trazione integrale di Case.

Il 580EV include anche un avanzato sistema di gestione termica con circuiti di raffreddamento specifici per il sistema, che secondo l'OEM aiuta a regolare meglio le temperature e a mantenere le prestazioni in condizioni di caldo o freddo.

"Progettare questa macchina fin dal primo giorno come un veicolo elettrico appositamente costruito anziché come un retrofit ha consentito una serie di innovazioni pratiche che cambieranno positivamente la mentalità dei team che prendono in considerazione le apparecchiature elettriche", ha affermato Brad Stemper, responsabile della gestione dei prodotti in Nord America per Case CE.

Specifiche aggiuntive per il Case EV580

Il retroescavatore Case 580EV con attacco Extendahoe. Il retroescavatore da 14 piedi (4,3 m) include anche smorzamento della rotazione, PowerLift/PowerBoost e comandi elettroidraulici. (Immagine: Case Construction Equipment)

La terna elettrica a quattro ruote motrici utilizza due motori elettrici indipendenti per la trasmissione PowerDrive e pompe idrauliche che alimentano la pala, la terna e i sistemi sterzanti per ridurre al minimo il consumo di energia e migliorare le prestazioni nelle applicazioni di carico.

Case ha affermato che il suo escavatore retroescavatore da 14 piedi (4,3 m) include un Extendahoe, nonché caratteristiche quali l'ammortizzazione di rotazione ProControl, PowerLift/PowerBoost e comandi elettroidraulici per migliorare la precisione e la facilità d'uso in cantiere.

Nella cabina, le caratteristiche includono riscaldamento e aria condizionata a risparmio energetico, un display touchscreen da 8 pollici (20 cm), impostazioni personalizzabili di modalità di lavoro/sensibilità, avvio tramite pulsante e codici di sicurezza dell'operatore. Luci stroboscopiche multicolori a quattro angoli offrono colori regolabili, schemi stroboscopici e una funzione "sempre accesa" per condizioni di scarsa illuminazione quando non sono necessarie.

Che dire dei pezzi e dei componenti per l'escavatore elettrico Case?

"Case [e] CNH utilizzano una logica e una pratica coerenti quando immagazzinano componenti per veicoli elettrici o componenti tradizionali", ha detto un rappresentante di Case a Construction Briefing .

Negli ultimi quattro anni, appaltatori e costruttori si sono trovati in difficoltà con catene di fornitura di prodotti elettronici storicamente rigide. Per Case, garantire la manutenzione delle macchine è diventata una priorità.

"L'organizzazione CNH Parts gestisce più sedi di deposito in tutto il Nord America per supportare i concessionari e i clienti con componenti correlati alla manutenzione e all'assistenza", ha affermato Case. "La disponibilità di questi componenti serve a garantire tempi di attività e una risposta tempestiva alle esigenze di assistenza".

Il rappresentante ha aggiunto che CNH Reman gestirà la restituzione/sostituzione delle batterie per tutti i prodotti Case EV.

Perché i veicoli elettrici per Case CE?

La pala gommata compatta elettrica CL36EV da 3,6 tonnellate. (Immagine: Case Construction Equipment)

"Allora perché i veicoli elettrici per Case?" ha chiesto retoricamente Terry Dolan durante un lancio stampa per la 580V. Dolan è il responsabile CE di Case in Nord America.

"Si tratta di sbloccare più opportunità per i nostri clienti", ha continuato. "[E] ci sono più opportunità di quanto le persone realizzino".

Dolan ha affermato che un veicolo senza diesel che produce zero emissioni e rumore minimo "cambia le carte in tavola". Con più progetti che richiedono requisiti di cantiere basati sul clima o sulla sostenibilità, Dolan ha affermato che i veicoli elettrici per l'edilizia sono già parti vitali di una flotta di costruzioni.

"Che si tratti di centri urbani con rigidi obblighi in materia di rumore ed emissioni, cantieri confinati o congestionati, progetti notturni o lavori che richiedono operazioni al chiuso, i veicoli elettrici offrono un chiaro vantaggio per questo tipo di lavori", ha aggiunto. "I veicoli elettrici aprono anche le porte all'acquisizione di contratti su progetti che danno priorità alle credenziali ecologiche, che stanno diventando sempre più comuni nel settore".

Il lancio del 580EV precede la disponibilità commerciale del miniescavatore CX25EV da 2,5 tonnellate e della pala gommata compatta CL36EV da 3,6 tonnellate di Case nei prossimi mesi. Entro la fine dell'anno, la gamma EV di Case sarà composta da cinque macchine.

"Queste nuove macchine stabiliscono un nuovo punto di riferimento nell'elettrificazione e nell'edilizia sostenibile e sono una testimonianza del nostro approccio incentrato sul cliente all'innovazione pratica mentre espandiamo il nostro portafoglio prodotti", ha affermato Dolan. "Completando la nostra gamma diesel, l'elettrificazione porta soluzioni concrete alle esigenze uniche dei cantieri, aiutando gli appaltatori di costruzioni urbane, i team di servizi di pubblica utilità, le squadre municipali e altri appaltatori a migliorare ulteriormente la produttività, l'efficienza e i loro profitti".