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Un tombereau articul茅 Rokbak. (Image : Rokbak)

En 2020, Rokbak a d茅clar茅 avoir vendu environ 200 unit茅s sur le march茅 des tombereaux articul茅s toutes marques confondues en France et 150 machines en Allemagne en 2021.

芦 Depuis, le nombre annuel d鈥檜nit茅s a augment茅 et est rest茅 stable autour de 280 [en France] 禄, a d茅clar茅 le constructeur. 芦 En Allemagne, le nombre d鈥檜nit茅s鈥� a augment茅 de plus de 30 % l鈥檃nn茅e suivante et est rest茅 脿 ce niveau par la suite. 禄

Paul Culliford, directeur r茅gional des ventes de Rokbak pour l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique, a d茅clar茅 que les deux pays sont comparables dans ce qu'ils recherchent en mati猫re d'ADT et de transporteurs.

芦 En mati猫re de tombereaux articul茅s, les clients fran莽ais et allemands recherchent g茅n茅ralement la m锚me chose 禄, explique Culliford. 芦 Ils veulent un faible co没t total de possession (TCO) et un bon rapport prix/performance, ce que nos RA30 et RA40 offrent. Le camion doit 锚tre facile 脿 entretenir et 茅conome en carburant, avec des services connect茅s pour la surveillance des op茅rations et la r茅duction des temps d'inactivit茅. 禄

Culliford a soulign茅 que la s茅curit茅 et le confort sont 茅galement des priorit茅s absolues.

芦 Les propri茅taires de machines doivent 茅galement satisfaire les op茅rateurs 禄, a-t-il d茅clar茅. 芦 Les op茅rateurs veulent une cabine confortable et spacieuse pour travailler, avec un contr么le de la suspension et une suspension avant ind茅pendante. 禄

Applications Hauler, valeur marchande et projets en France et en Allemagne

芦 La construction, les infrastructures, les carri猫res et les mines sont les domaines d'application pr茅dominants en France et en Allemagne 禄, explique Culliford. 芦 Les tombereaux articul茅s peuvent 锚tre utilis茅s dans diff茅rents environnements, offrant une grande maniabilit茅 et excellent dans le transport de mat茅riaux sur des terrains accident茅s.

芦 Les camions de 30 tonnes repr茅sentent une part importante des march茅s ADT fran莽ais et allemand en raison de la facilit茅 de transport vers les sites. 禄

Les donn茅es fournies par Rokblak de la soci茅t茅 d'analyse britannique GlobalData montrent qu'en 2023, le march茅 fran莽ais de la construction 茅tait 茅valu茅 脿 environ 379 milliards de dollars. En Allemagne, il 茅tait 茅valu茅 脿 244 milliards de dollars.

Dans le centre-est de la France, la ligne 脿 grande vitesse Turin-Lyon est toujours en construction , tandis que le Grand Paris Express vise 脿 construire plus de 190 kilom猫tres de nouvelles voies , quatre nouvelles lignes souterraines et 68 nouvelles stations de m茅tro dans la capitale.

En Allemagne, le r茅am茅nagement du viaduc de Rahmede sur l'autoroute A45 impliquera la construction d'un nouveau pont en Rh茅nanie-du-Nord-Westphalie, tandis que la ligne de transmission HVDC A-Nord verra l'installation d'un syst猫me 茅lectrique 脿 haute tension dans le nord-ouest du pays.