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C'est ce qui ressort du dernier , produit par l'American Society of Civil Engineers (ASCE).

La note globale des infrastructures am茅ricaines s'est am茅lior茅e, passant de C- 脿 C, puisque huit des 18 cat茅gories 茅valu茅es ont vu leurs notes augmenter.

Les notes varient de B pour les ports 脿 D pour les eaux pluviales et le transport en commun. Pour la premi猫re fois depuis 1998, aucune cat茅gorie du bulletin n'a re莽u la note D-. Si les notes se sont am茅lior茅es dans pr猫s de la moiti茅 des 18 cat茅gories, les secteurs de l'茅nergie et du transport ferroviaire ont 茅t茅 d茅grad茅s en raison de pr茅occupations li茅es 脿 la capacit茅, aux besoins futurs et 脿 la s茅curit茅.

Le rapport de l'ASCE a not茅 que pendant plus de deux d茅cennies, les infrastructures am茅ricaines ont re莽u des notes peu flatteuses, mais que la tendance a commenc茅 脿 changer fin 2021 avec l'adoption de l'Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA).

Gr芒ce aux investissements f茅d茅raux dans les infrastructures nationales dans le cadre de l鈥橧IJA, les performances des r茅seaux de transport, d鈥檈au, d鈥櫭﹏ergie et de d茅chets se sont am茅lior茅es, a-t-il not茅.

Mais il a averti qu鈥檌l existait encore un 芦 d茅ficit d鈥檌nvestissement substantiel 禄, les infrastructures existantes continuant de vieillir, tandis que les demandes sur ces syst猫mes augmentent.

Le rapport recommande de moderniser les projets ou de les remplacer par des projets privil茅giant la r茅silience face aux ph茅nom猫nes m茅t茅orologiques extr锚mes. 芦 Les mesures ax茅es sur la r茅silience peuvent augmenter les co没ts initiaux, mais permettent d'茅viter les impacts financiers soudains, moins pr茅visibles et importants des dommages li茅s aux catastrophes 禄, pr茅cise-t-il.