必赢体育

Produits actuellement disponibles aupr猫s de la division de pavage de Caterpillar. Photo : Caterpillar

Il est incroyable qu鈥檌l en faille bien davantage ; le r茅seau transeurop茅en de transport, connu sous le nom de RTE-T, pr茅voit beaucoup plus de routes dans le cadre d鈥檜ne politique visant 脿 d茅velopper une infrastructure de transport plus efficace dans toute l鈥橴nion europ茅enne.

Des autoroutes de haute qualit茅 sont demand茅es et il existe un sentiment d鈥檜rgence, les autorit茅s europ茅ennes visant 脿 achever le r茅seau central d鈥檌ci 2050.

Dans le m锚me temps, le vieillissement des r茅seaux routiers pose de graves probl猫mes dans toute l鈥橢urope, et la r茅habilitation des routes est n茅cessaire 脿 un rythme croissant.

Pour faire face 脿 l鈥櫭﹏orme demande de nouvelles routes et de r茅parations de routes, les entreprises de construction investissent dans des 茅quipements capables de produire efficacement des surfaces lisses et uniformes.

Alors que les prix des mat茅riaux continuent d鈥檃ugmenter et que la main-d鈥櫯搖vre qualifi茅e diminue, les entreprises de construction recherchent des 茅quipements fiables et productifs, pour garantir une rentabilit茅 maximale sur les projets routiers.

Ces machines doivent souvent 锚tre suffisamment robustes pour faire face aux rigueurs des travaux routiers en altitude, dans des conditions climatiques extr锚mes et sur des terrains difficiles.

Ils doivent 茅galement 锚tre dot茅s de la technologie n茅cessaire pour assurer une livraison optimale et un minimum de d茅chets, tant en termes de mat茅riaux que de temps.

La division de pavage de Caterpillar se concentre sur la construction de routes des r茅cup茅rateurs et compacteurs aux finisseurs et fraiseuses 脿 froid.

Compactage du sol

Le compacteur de sol Cat CS13 GC p猫se 12 655 kg. Photo : Caterpillar

Comme le compactage du sol doit 锚tre termin茅 avant que d'autres phases de construction de routes puissent se d茅rouler, il est essentiel que .

Caterpillar propose 14 mod猫les de compacteurs de sol vibrants, avec des poids en ordre de marche allant de moins de 10 500 kg 脿 pr猫s de 19 000 kg, comprenant des configurations 脿 pieds lisses et 脿 pieds dameurs. La gamme de produits comprend des mod猫les standard et performants, adapt茅s 脿 l'application et 脿 l'utilisation.

: les performances de la machine reposent sur une conception exclusive de poids excentriques, qui am茅liore la fiabilit茅 et r茅duit le bruit. La fonction de vibration automatique de la machine contribue 茅galement 脿 un compactage uniforme.

En option, la machine 脿 tambour lisse de 12 655 kg peut utiliser un kit de coque 脿 pied dameur, qui permet le compactage des applications de sol semi-coh茅sif ou coh茅sif.

David Fabro, directeur du d茅veloppement commercial du pavage chez Caterpillar, d茅clare 脿 propos de la gamme de compacteurs de sol vibrants Cat GC : 芦 Le confort de l'op茅rateur et la facilit茅 d'utilisation ont 茅t茅 les principaux facteurs de conception de ces machines.

芦 Il est dot茅 d'une cabine mont茅e sur des rails ISO et de tapis de sol en caoutchouc qui contribuent 脿 r茅duire le bruit et les vibrations. Les op茅rateurs appr茅cient la disposition intuitive des commandes et les niveaux de confort, en particulier avec l'option du si猫ge 脿 suspension pneumatique. 禄

Comme pour la plupart des machines Cat, la gestion du parc est optimis茅e via le syst猫me VisionLink, qui fournit des donn茅es telles que les besoins de maintenance, les heures de fonctionnement de la machine, l'emplacement, la consommation de carburant et le temps d'inactivit茅.

De plus, l'interface de programmation d'application (API) du syst猫me permet l'utilisation de VisionLink sur des flottes mixtes.

R茅habilitation de la route

Le RM800 est le plus gros r茅cup茅rateur de mat茅riaux de voirie de Caterpillar. Photo : Caterpillar

Lors de projets de r茅habilitation, o霉 les chauss茅es d茅t茅rior茅es doivent 锚tre stabilis茅es, les r茅cup茅rateurs de chauss茅e pulv茅riseront la couche d'asphalte d'origine et la m茅langeront avec le mat茅riau de base.

Les r茅cup茅rateurs ajoutent des 茅mulsions d'asphalte ou d'autres liants, soit lors de la pulv茅risation, soit lors d'un passage de m茅lange s茅par茅.

Le proc茅d茅 permet d'obtenir un mat茅riau homog猫ne sur lequel poser une couche de roulement et constitue une 茅tape cruciale avant la pose de l'asphalte.

Si une remise en 茅tat et une stabilisation du sol sur toute la profondeur sont n茅cessaires, les machines doivent 锚tre puissantes, robustes et efficaces.

La gamme de r茅cup茅rateurs de route Cat comprend les plus petits mod猫les RM400 et RM500, ainsi que , tous deux aliment茅s par de puissants moteurs Cat Stage V.

La visibilit茅 des op茅rateurs est une caract茅ristique cl茅 de la machine, ainsi qu'une maniabilit茅 am茅lior茅e.

Rolf af Klinteberg, sp茅cialiste des applications de produits chez Caterpillar, d茅clare 脿 propos des mod猫les RM600 et RM800 : 芦 Les lignes de visibilit茅 sont optimis茅es gr芒ce 脿 une cabine enti猫rement coulissante de gauche 脿 droite, ce qui signifie que la visibilit茅 sur le chemin de coupe est excellente, avec une vitre allant du sol au plafond et une vitre inclin茅e sur le c么t茅 droit qui offre une vue d茅gag茅e sur le bord d'attaque de la chambre de coupe 禄.

芦 De plus 禄, explique Klinteberg, 芦 les RM600 et RM800 sont 茅quip茅s de cam茅ras mont茅es 脿 l'avant et 脿 l'arri猫re avec des lignes de guidage configurables 脿 l'茅cran, ce qui permet aux op茅rateurs d'avoir encore plus de visibilit茅 vers l'avant et vers l'arri猫re. 禄

Il est essentiel qu'脿 mesure que le r茅cup茅rateur de route progresse, il continue de fournir une qualit茅 de m茅lange optimale, en maintenant le rotor 脿 la bonne profondeur, tandis que la vitesse de la machine reste constante.

Les commandes 茅lectroniques avanc茅es des r茅cup茅rateurs de route permettent 脿 l'op茅rateur de modifier instantan茅ment la granulom茅trie du mat茅riau en d茅placement, en ajustant simplement les portes de la chambre de m茅lange avant et arri猫re, en surveillant les r茅glages via un indicateur facile 脿 lire sur l'茅cran tactile.

Pavage

Une 茅quipe de construction de routes travaille de nuit avec le finisseur d'asphalte Cat AP500. Photo : Caterpillar

Alors que les finisseurs 脿 chenilles offrent des avantages pour les projets routiers plus grands et plus complexes, les finisseurs 脿 roues offrent une excellente mobilit茅 et constituent g茅n茅ralement un bon choix pour les applications n茅cessitant beaucoup de mouvements et de d茅placements de finisseurs.

Aujourd'hui, l'am茅nagement des rues urbaines est 脿 la fois un secteur en pleine croissance et un d茅fi croissant pour les entreprises de construction. Ces derni猫res doivent trouver un 茅quilibre entre le besoin de rev锚tement de qualit茅 et la n茅cessit茅 de terminer les projets rapidement pour maintenir leur rentabilit茅.

Caterpillar a r茅cemment lanc茅 sur le march茅 europ茅en deux mod猫les de finisseurs, principalement destin茅s 脿 la construction de routes urbaines. Tous deux proposent trois types de trains de roulement (roues, chenilles en acier et syst猫me Mobil-trac). Ils sont livr茅s avec deux tables de pose redessin茅es, la SE47 VT et la SE50 VT.

appartiennent 脿 la cat茅gorie des mod猫les compacts 脿 moyens et assurent tous deux un flux de mat茅riau constant sur la table, gr芒ce 脿 l'utilisation d'un syst猫me d'alimentation am茅lior茅 avec des vis sans fin de 355 mm de diam猫tre. Ce syst猫me, ainsi que les profils am茅lior茅s de la barre de compactage et de la plaque d茅flectrice, assurent un flux r茅gulier vers les plaques de la table, que ce soit sur des largeurs de pavage 茅troites ou larges.

Les largeurs de pavage du SE47 VT vont de 2,4 m 脿 4,7 m avec un maximum de 6 m, tandis que le SE50 VT va de 2,55 m 脿 5 m avec un maximum de 6,77 pour l'AP500 et peut 茅tendre la largeur maximale 脿 7,64 m pour l'AP555.

David Fabro d茅clare : 芦 La conception 脿 double chariot de ces r猫gles am茅liore la rigidit茅 tandis que les rallonges sym茅triques assurent la coh茅rence d'un c么t茅 脿 l'autre pour am茅liorer le profil du tapis. 禄

David Fabro, responsable du d茅veloppement commercial du secteur du pavage chez Caterpillar. Photo : Caterpillar

芦 Ils sont faciles 脿 installer et tr猫s polyvalents, ce qui est parfait pour les autoroutes, les a茅roports et les applications de taille moyenne. 禄

Les dimensions compactes et le poids relativement l茅ger de ces finisseurs les rendent facilement transportables et tr猫s maniables sur le chantier. Le poids en ordre de marche de l'AP400 est de 14 581 kg, tandis que celui de l'AP500 est de 15 430 kg.

Les deux mod猫les de finisseurs 脿 roues peuvent rouler jusqu'脿 16 km/h et peuvent 锚tre 茅quip茅s d'une assistance des roues avant, avec une option suppl茅mentaire sur l'AP500 de transmission int茅grale, qui peut 锚tre 芦 b茅n茅fique pour pousser des charges lourdes 禄, selon Fabro. Les deux mod猫les de finisseurs 脿 chenilles sont recommand茅s sur des mat茅riaux de base plus tendres et avec une vitesse de transport de 6 km/h pour la version 脿 chenilles en acier et jusqu'脿 11 km/h pour le syst猫me Mobil-trac.

Compactage d'asphalte

Que l'on utilise de l'asphalte chaud ou ti猫de, il ne peut y avoir aucun retard dans le compactage une fois l'asphalte pos茅. Pour assurer l'茅limination des vides d'air de la structure, la densit茅 de la surface de la route doit 锚tre augment茅e - g茅n茅ralement de 10 脿 15 % en moyenne - pour assurer la dur茅e de vie maximale de la route.

芦 Il s鈥檃git d鈥檜n 茅l茅ment essentiel du processus de construction de routes 禄, souligne Rolf af Klinteberg, 芦 car il faut . Si le tambour du rouleau est trop 茅troit, il faudra trop de passages pour couvrir compl猫tement la surface pav茅e ; s鈥檌l est trop large, il peut en r茅sulter une densit茅 non uniforme, avec des chevauchements de compactage. 禄

Le CB10 est le plus grand compacteur vibrant tandem de Caterpillar. Photo : Caterpillar

脌 cette fin, Caterpillar fabrique une large gamme de rouleaux vibrants tandem, allant de 1,6 tonne 脿 plus de 16 tonnes.

peuvent 锚tre 茅quip茅s de cabines ROPS ou enti猫rement ferm茅es et sont con莽us pour s'attaquer 脿 des applications interm茅diaires, notamment les rues urbaines et les autoroutes.

Ces machines 茅conomes en carburant sont 茅quip茅es d'un mode Eco et d'un arr锚t automatique au ralenti et sont simples 脿 utiliser, avec des indicateurs 脿 cadran simples et un 茅cran tactile intuitif.

Parall猫lement, la technologie embarqu茅e ne manque pas, notamment le contr么le du compactage et les syst猫mes vibratoires flexibles.

La CB7 a une largeur de compactage standard de 1500 mm, tandis que les machines CB8 et CB10 plus grandes peuvent compacter 脿 une largeur de 1700 mm.

Les options sur ces machines de compactage plus grandes incluent des vues de haut en bas 脿 360 degr茅s, utilisant des cam茅ras mont茅es 脿 chaque coin de la cabine, ainsi qu'un si猫ge enti猫rement rotatif, de sorte que les op茅rateurs soient toujours face au sens de la marche.

Caterpillar propose 茅galement un 茅clairage LED plac茅 strat茅giquement 鈥� le long des c么t茅s de la machine, ainsi que sur les surfaces et les bords du tambour, donnant aux op茅rateurs la confiance n茅cessaire pour progresser efficacement dans les travaux 脿 tout moment.

Rabotage 脿 froid

La fraiseuse 脿 froid PM620 est 茅quip茅e d'un moteur Cat C18. Photo : Caterpillar

L鈥檜ne des premi猫res machines sur le chantier peut 茅galement 锚tre la pi猫ce finale du puzzle de la construction routi猫re : le rabotage 脿 froid.

Toutes les routes ont une dur茅e de vie limit茅e, 脿 l鈥檌ssue de laquelle elles peuvent devoir 锚tre r茅habilit茅es, en commen莽ant g茅n茅ralement par un processus de fraisage ou de rabotage.

Selon l'ampleur des dommages subis par l'asphalte, une raboteuse 脿 froid est souvent utilis茅e, soit pour retirer une partie de la chauss茅e existante afin de contribuer 脿 restaurer une surface lisse, soit pour retirer toute la profondeur de l'asphalte, ainsi que les mat茅riaux de la sous-base.

Selon David Fabro, il est essentiel de choisir la bonne machine pour le travail : 芦 Les machines de rabotage 脿 froid doivent 锚tre suffisamment lourdes pour fournir la traction et la stabilit茅 n茅cessaires pour enlever la profondeur requise de la surface de la chauss茅e.

芦 Nos grandes fraiseuses 脿 froid utilisent une technologie int茅gr茅e pour obtenir une pr茅cision de fraisage, ainsi que des rotors System K et une conception de chenilles Cat avec un contr么le avanc茅 de la direction et de la traction. 禄

Les mod猫les les plus lourds de la gamme de fraiseuses 脿 froid Cat sont les s茅ries PM600 et PM800. Ces machines peuvent fraiser des largeurs de 2 010 mm 脿 2 505 mm.

et une puissance brute de son moteur Cat C18 de 474 kW/636 CV.

Ces machines sont puissantes et lourdes, mais elles sont capables de couper les surfaces routi猫res avec une pr茅cision extr锚me. 脡quip茅es de syst猫mes de contr么le de pente automatis茅s, les raboteuses 脿 froid peuvent fraiser avec pr茅cision selon des 茅l茅vations, des pentes ou des pentes transversales sp茅cifi茅es.

Rolf af Klinteberg, sp茅cialiste de l'application des produits chez Cat Paving. Photo : Caterpillar

La plus grande raboteuse 脿 froid de la s茅rie est la PM825, qui p猫se 37,5 tonnes et est 茅quip茅e d'un moteur bi-turbo C18 de 601 kW/806 ch, fournissant 21 % de puissance brute de plus que la PM620, sur la base de tests de performances moteur standard.

Cette machine 脿 demi-voie 脿 haute production est con莽ue avec la capacit茅 d'effectuer un retrait contr么l茅 sur toute la profondeur des chauss茅es en asphalte et en b茅ton en un seul passage.

Les fraiseuses 脿 froid sont des machines robustes, con莽ues pour fonctionner dans les conditions les plus difficiles. Il est imp茅ratif que leurs composants critiques soient 脿 la fois robustes et accessibles pour l'entretien et la maintenance.

Une caract茅ristique importante d'une fraiseuse 脿 froid Cat est son rotor System K, con莽u pour minimiser l'usure et maximiser le flux de mat茅riaux, avec un mod猫le de coupe qui d茅place le mat茅riau de l'ext茅rieur vers le centre, pour l'extraction.

Les 茅l茅ments porte-outil et bloc de base du rotor sont fabriqu茅s 脿 partir d'alliages haute r茅sistance r茅sistants 脿 l'abrasion, tandis que les grandes surfaces trait茅es thermiquement sur le porte-outil prot猫gent le bloc de base, augmentant ainsi sa dur茅e de vie utile.

La route 脿 suivre

La position de Caterpillar en tant que premier fabricant mondial d'茅quipements de construction a dans une certaine mesure 茅clips茅 sa forte performance dans le secteur de la construction routi猫re.

En fait, Caterpillar a vendu son premier 茅quipement de pavage il y a environ 40 ans et n鈥檃 cess茅 depuis de d茅velopper sa division de construction routi猫re.

De plus, les machines les plus r茅centes b茅n茅ficient de la durabilit茅, de l'efficacit茅 et de la technologie de pointe reconnues de Cat, ainsi que d'un niveau de support in茅gal茅.

Dans cette optique, 脿 mesure que le d茅veloppement du r茅seau de transport europ茅en se poursuit, nous pouvons nous attendre 脿 voir la division routi猫re de Caterpillar continuer 脿 se d茅velopper parall猫lement.

Cet article a 茅t茅 r茅alis茅 par le 必赢体育 Content Studio, en partenariat avec .