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Photo : Rokbak

Ces machines furent les premi猫res 脿 锚tre 茅quip茅es de roues qui pouvaient onduler sur un terrain irr茅gulier, sans d茅stabiliser la benne.

Depuis lors, les ADT ont parcouru un long chemin, les op茅rateurs appr茅ciant la garantie d'avoir six roues fermement plant茅es au sol 脿 tout moment.

Les tombereaux articul茅s d'aujourd'hui sont s没rs, ont un petit rayon de braquage et peuvent maintenir leur maniabilit茅 sur des sols boueux, glissants et g茅n茅ralement plus mous, certains sur des pentes d茅passant 30 %.

Sans surprise, ils continuent de gagner du terrain, litt茅ralement, dans les domaines de l鈥檈xploitation de carri猫res, de la construction de routes, du g茅nie civil et des mines.

Mais les avantages de l鈥橝DT moderne vont bien au-del脿 de la maniabilit茅.

D茅veloppement ax茅 sur le produit

Rokbak en est un parfait exemple. Depuis sa base de Motherwell, en 脡cosse, l'entreprise appartenant 脿 Volvo produit deux tombereaux articul茅s, le et le .

L'entreprise est un fabricant de produits de petite taille, se concentrant uniquement sur ces deux machines - l'une avec une charge utile de 28 tonnes, l'autre de 38 tonnes.

Avec 37 ans dans l'entreprise et 12 ans en tant que chef de produit, Scott Pollock a vu de nombreux changements, notamment le changement de marque de l'entreprise de Terex Trucks 脿 Rokbak en 2021, une d茅cision qui a d茅clench茅 un changement radical 脿 la fois dans les machines et dans l'茅thique de l'entreprise.

Bien que le nouveau mod猫le de camion-benne Rokbak ait re莽u de nombreux 茅loges pour sa carrosserie couleur sable et son style agressif, Pollock affirme qu'une grande partie des commentaires des clients se concentrent sur la fiabilit茅 d'un bourreau de travail capable de r茅pondre aux exigences des chantiers modernes.

Photo : Rokbak

芦 En fin de compte 禄, dit-il, 芦 le client veut un transporteur qui travaille dur, avec un minimum de temps d'arr锚t, qui est rentable, facile 脿 utiliser et qui est productif. 禄

La diff茅rence que fait l'articulation

Les transporteurs Rokbak sont ax茅s sur les performances, propuls茅s par une combinaison d'essieux robustes, de r茅duction de transmission et de blocages de diff茅rentiel.

Comme pour la majorit茅 des ADT, les trois essieux des mod猫les RA30 et RA40 de Rokbak restent en transmission int茅grale permanente, ce qui am茅liore la traction et r茅duit l'usure de la transmission et le patinage des roues.

Les deux machines sont 茅quip茅es de ralentisseurs de transmission, le RA40 茅tant 茅quip茅 d'un ralentisseur variable, ce qui augmente le niveau de contr么le pour les op茅rateurs, particuli猫rement rassurant lorsqu'il s'agit de transporter sur des pentes tr猫s raides.

La puissance de traction des machines est impressionnante, le moteur du RA30 d茅livrant 276 kW et un couple maximal de 1880 Nm 脿 1400 tr/min, et son grand fr猫re, le RA40, b茅n茅ficiant d'une puissance moteur de 331 kW et d'un couple maximal de 2255 Nm 脿 1300 tr/min.

Kenny Price, directeur r茅gional des ventes de Rokbak pour la zone EMEA, d茅clare : 芦 Le couple et la traction sur jante sont des aspects sur lesquels nous nous concentrons lors de la conception des camions. Ils doivent avoir ce couple et cette traction lorsqu'ils sont enti猫rement charg茅s pour se d茅placer de mani猫re efficace. 禄

脡cossais dans l'芒me

Bien que Rokbak b茅n茅ficie du soutien financier de Volvo et adopte de nombreuses pratiques de travail bien d茅finies et 茅prouv茅es de son propri茅taire su茅dois, il s'agit sans 茅quivoque d'une entreprise 茅cossaise.

Les camions sont con莽us et construits 脿 Motherwell, en 脡cosse, Et, comme c'est le cas dans l'ensemble du secteur, la technologie joue un r么le croissant dans les 茅quipements de construction.

芦 Nous avons constat茅 une r茅elle am茅lioration des fonctionnalit茅s et des caract茅ristiques des 茅quipements industriels 禄, d茅clare Scott Pollock.

La p茅rennit茅 de la prochaine g茅n茅ration d鈥橝DT fait partie de la strat茅gie d茅sormais d茅velopp茅e par Rokbak.

Pollock d茅clare : 芦 Alors que nous nous pr茅parons aux futurs syst猫mes de mouvement et de conduite plus propres, nous devons mettre en place une infrastructure technologique de base pour que ces syst猫mes fonctionnent efficacement. 禄

La forme des choses 脿 venir

Rokbak travaille sur des 茅quipements pour op茅rateurs qui, selon Pollock, 芦 posent les bases de l'innovation future, afin que nous ne soyons pas 脿 court de ressources.

Photo : Rokbak

芦 Tout ce que nous publions 脿 partir de maintenant doit 锚tre p茅renne, afin que nous puissions commencer 脿 nous appuyer sur les exigences du client 鈥� durabilit茅, propulsions futures, 茅nergie verte 鈥� qui sont toutes 脿 venir. 禄

Dans le m锚me temps, selon Pollock, le besoin de nouvelles technologies doit 锚tre mis en balance avec les besoins primaires des clients, qui sont rest茅s largement inchang茅s ces derni猫res ann茅es.

芦 La fiabilit茅 et la durabilit茅 doivent 锚tre une 茅vidence pour tous les acheteurs 禄, dit-il, 芦 mais si vous travaillez avec un entrepreneur dans, par exemple, une usine de production 鈥� qu'il s'agisse d'une carri猫re, d'une mine ou d'une installation d'茅limination des d茅chets 鈥� ils sont tr猫s d茅sireux de comprendre combien cette machine va co没ter par mois, au-del脿 du simple fait de l'acheter. 禄

La philosophie de Rokbak, avec son 茅quilibre entre p茅rennit茅 et robustesse 脿 l'ancienne, a 茅t茅 condens茅e en quatre th猫mes : l'innovation, la durabilit茅, les services connect茅s et l'efficacit茅.

Ces th猫mes transparaissent dans les pratiques de conception et de construction de l'entreprise, chaque 茅l茅ment fusionnant avec les autres, cr茅ant finalement une philosophie connect茅e.

Sur la bonne voie pour des gains de productivit茅

Dans cette optique, les services connect茅s constituent un th猫me logique 脿 examiner, et il repose principalement sur .

芦 Haul Track est notre syst猫me t茅l茅matique 禄, explique Pollock, 芦 mais de l脿 d茅coulent la production, la planification de la maintenance, la protection de vos actifs et d'autres services de vente au d茅tail.

芦 Ce qui a commenc茅 comme un localisateur GPS, il y a 10 ans, est aujourd'hui un syst猫me vaste et complet qui int猫gre la productivit茅, la planification de la maintenance, la protection des actifs et d'autres services de vente au d茅tail. 禄

Photo : Rokbak

Sachant que les clients voulaient un syst猫me capable d'am茅liorer leur productivit茅, plut么t que de simplement les informer de la consommation de carburant, de l'emplacement du camion et, en outre, de certains d茅fauts de la machine, Rokbak a lanc茅 une nouvelle fonction de pes茅e-charge, qui communique avec le syst猫me t茅l茅matique.

芦 Le client peut d茅sormais s鈥檃sseoir 脿 distance et avoir une id茅e pr茅cise de la productivit茅 de la machine 禄, explique Pollock. 芦 Vous pouvez rassembler les donn茅es, cr茅er des 茅tudes de production et effectuer automatiquement les calculs du co没t total de possession. 禄

Le syst猫me peut 茅galement contribuer 脿 r茅duire les dommages co没teux et 脿 minimiser les temps d'arr锚t. Pollock explique : 芦 Gr芒ce 脿 la protection automatis茅e, en cas de code d'erreur, un signal peut 锚tre envoy茅 脿 l'inhibiteur du chariot, garantissant ainsi une r茅duction de la vitesse ou de la d茅multiplication, afin de pr茅server la s茅curit茅 de l'op茅rateur et la protection de la machine.

Dans les coulisses

M锚me si les op茅rateurs verront des diff茅rences 茅videntes dans la prochaine g茅n茅ration de RA30 et RA40, de nombreuses avanc茅es seront cach茅es 鈥� certaines ne font pas du tout partie de la machine.

Comme le dit Pollock, 芦 certaines des nouvelles innovations n茅cessiteront de nouveaux outils et de nouvelles comp茅tences pour assembler les nouveaux camions.

芦 Nous avons investi dans deux robots soudeurs, ce qui nous permet d'obtenir une soudure 脿 p茅n茅tration constante et de garantir un rendement plus faible de l'usine.

芦 Nous avons 茅galement mis 脿 jour les machines CNC (Computer Numerical Control) pour toutes nos pi猫ces de machine 鈥� pour plus de pr茅cision, de coh茅rence et de qualit茅 de fabrication.

芦 Ce que nous essayons de faire, c'est de fabriquer un produit rentable et l'efficacit茅 de la fabrication en fait partie. 禄

La route vers le z茅ro net

Les avantages d鈥檜ne production all茅g茅e et efficace ne peuvent 锚tre surestim茅s, mais l鈥櫭﹒uilibre entre les pratiques durables et les r茅sultats financiers est essentiel.

M锚me si l鈥檌ndustrie de fabrication d鈥櫭﹒uipements a montr茅 sa volont茅 de s鈥檈ngager dans la voie de la neutralit茅 carbone, elle a 茅galement le devoir de r茅pondre aux exigences des clients, notamment en proposant des machines r茅sistantes et performantes 脿 un prix abordable.

Le transporteur est une machine lourde mais extr锚mement mobile et nous n鈥檃vons pas encore vu de mod猫le sur le march茅 aliment茅 脿 l鈥櫭﹍ectricit茅 ou 脿 l鈥檋ydrog猫ne.

Les machines Rokbak sont d茅sormais pass茅es au HVO (huile v茅g茅tale hydrog茅n茅e), l鈥檜n des carburants les plus 茅cologiques actuellement disponibles.

Pollock affirme que, selon la qualit茅, le HVO peut r茅duire les 茅missions de carbone de 60 脿 80 %.

芦 C鈥檈st un pas en avant vers notre strat茅gie visant 脿 r茅duire de 30 % les 茅missions de CO2 d鈥檌ci 2030 et de 0 % d鈥檌ci 2040.

芦 Dans nos camions, on peut d茅sormais ajouter du HVO 鈥� il peut 锚tre m茅lang茅 au diesel 鈥� sans aucun effet ind茅sirable, sans aucun r茅glage requis et sans filtre suppl茅mentaire. 禄

Les ADT repr茅sentent un investissement majeur pour les entreprises mini猫res, d鈥檈xploitation de carri猫res et de construction, qui tentent toutes de s鈥檃dapter 脿 des r茅glementations environnementales de plus en plus strictes et 脿 des march茅s 茅conomiques difficiles.

Alors que les temps restent difficiles pour les industries du terrassement, l'approche holistique de Rokbak pour le d茅veloppement de la prochaine g茅n茅ration de machines - englobant des pratiques durables, de nouvelles technologies et des processus de fabrication efficaces - pourrait 锚tre un mod猫le intelligent 脿 suivre pour d'autres.

Rokbak a contribu茅 脿 la recherche pour cet article.

Pour plus d'informations sur les tombereaux articul茅s RA30 et RA40, .