Strabag teste la chargeuse sur pneus à hydrogène de Liebherr

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L'entreprise de construction autrichienne Strabag et le fabricant d'équipements germano-suisse Liebherr ont annoncé un projet pilote impliquant la nouvelle chargeuse à hydrogène du fabricant dans des carrières en Europe.

Chargeuse sur pneus L566 H de Liebherr (Image : Liebherr) La chargeuse sur pneus Liebherr L 566 H, propulsée par un moteur à hydrogène, décharge une charge dans le cadre d'un test du prototype. (Image : Liebherr)

Liebherr a récemment présenté son prototype de chargeuse sur pneus à moteur à hydrogène L 566 H, qui, selon l'entreprise, est la « première mondiale » de ce type. Il a été lancé plus tôt cette année dans l'usine Liebherr de Salzbourg, en Autriche.

Strabag a déclaré que l'utilisation du prototype constitue également une première dans le cadre du projet.

« Pour la première fois, l'hydrogène vert remplacera le diesel conventionnel pour alimenter une grande chargeuse sur pneus en fonctionnement pratique », a déclaré Strabag, notant que la solution a le potentiel d'économiser jusqu'à 37 500 litres de diesel ou environ 100 tonnes de CO 2 par an.

Le prototype fonctionnera dans la carrière de Kanzelstein à Gratkorn, en Styrie, en Autriche.

La période d’essai durera « plusieurs années », et Strabag espère que la solution du moteur à hydrogène ( H2 ) permettra d’obtenir une certification zéro émission pour les machines et des limites zéro émission pour les oxydes d’azote. L’entreprise a déclaré qu’elle prévoyait d’être « neutre pour le climat » d’ici 2040.

Energie Steiermark fournit le projet Strabag/Liebherr H2

Energie Steiermark, l'un des plus grands fournisseurs de services énergétiques d'Autriche, s'associe à Strabag pour mettre en place une infrastructure d'approvisionnement en hydrogène et de ravitaillement en carburant dans la carrière.

L'infrastructure nationale de stockage et de remplissage des machines fonctionnant à l'hydrogène étant encore à ses balbutiements, l'installation d'unités de stockage et de remplissage d'H2 sur place fournit au projet un approvisionnement fiable en hydrogène vert.

Marco Xaver Bornschlegl, responsable de l'innovation et de la numérisation de la division centrale de Strabag, a déclaré : « Les carburants sont la principale source d'émissions de CO2 de notre entreprise. Et les engins de chantier représentent une grande partie de notre consommation. De nouvelles solutions de carburant à faibles émissions constituent donc un levier essentiel pour réduire efficacement les émissions. »

L’adoption de l’hydrogène a des implications géopolitiques

Le projet Strabag/Liebherr a attiré l'attention d'au-delà du secteur de la construction et des machines, puisque Leonore Gewessler, ministre fédérale autrichienne de l'action climatique et de l'environnement, était présente lors de l'inauguration.

Outre le potentiel du projet en matière de réduction des émissions de CO2 , Gewessler a déclaré que la promotion de sources de carburant alternatives réduirait également la dépendance au gaz naturel, dont la Russie est l'un des principaux exportateurs mondiaux.

« Cela permet à certaines parties de l'industrie de passer à une production respectueuse du climat, ce qui garantit et crée des emplois », a déclaré Gewessler, ajoutant ensuite que ces avantages étaient essentiels « pour remplacer le gaz naturel fossile de Russie et d'ailleurs ».

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