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Lors du salon PowerGen International 2024, Volvo Penta a mis en avant deux produits cl茅s : son et sa technologie .

Le D17 de 17 litres offre un rapport puissance/poids optimis茅 dans le m锚me encombrement que le D16 de 16 litres. (Photo : 必赢体育 Staff)

Avec l'ajout du D17 de 705 kWe, Volvo Penta a 茅largi son offre de n艙uds de puissance pour couvrir de 200 脿 700 kW. Le moteur six cylindres en ligne compact int猫gre un bloc moteur l茅g猫rement plus grand qui permet une cylindr茅e suppl茅mentaire, a d茅clar茅 Darren Tasker, vice-pr茅sident des ventes industrielles chez Volvo Penta. Un syst猫me d'injection de carburant modernis茅 avec une conception 脿 rampe commune est con莽u pour une efficacit茅 茅nerg茅tique. Les turbocompresseurs 脿 deux 茅tages et les pistons en acier robustes fournissent une puissance dense.

Le moteur offre un rapport puissance/poids optimis茅 dans le m锚me encombrement que le D16. 芦 Il s鈥檃git d鈥檜n d茅veloppement conjoint entre les soci茅t茅s du groupe Volvo 禄, a d茅clar茅 Tasker. Il 茅tait donc important de conserver les positions de montage du moteur, les raccords de refroidissement, la position du turbo, les filtres 脿 air, etc. 芦 Nous avons conserv茅 tout cela comme sur le 16 L鈥� donc du point de vue de l鈥檌nstallation, nos clients ne verront aucun changement.

芦 C'est un moyen simple et rentable d'atteindre ce n艙ud de puissance sup茅rieure sans investissement technique important 禄, a-t-il ajout茅.

La production d鈥櫭﹍ectricit茅 comme premi猫re 茅tape

Le moteur 脿 double vitesse (1 500/1 800 tr/min) est adapt茅 脿 une vari茅t茅 d'applications, mais sera initialement destin茅 aux groupes 茅lectrog猫nes de secours et d'alimentation principale.

芦 Nous allons commencer par vendre ce moteur sur le march茅 de la production d'茅nergie 禄, a d茅clar茅 Tasker. 芦 La deuxi猫me 茅tape consisterait 脿 d茅velopper une version 脿 vitesse variable du moteur afin de pouvoir le vendre sur le march茅 des v茅hicules tout-terrain. 禄

La soci茅t茅 a indiqu茅 qu'elle 茅tudiait 茅galement des options de carburant alternatives pour le D17, y compris le d茅veloppement d'une version au gaz naturel.

Le D17 est conforme 脿 la norme UNECE REG 96 Stage 2 et est certifi茅 US EPA Tier 2 Stationary Emergency, ce qui lui permet d'锚tre utilis茅 pour fournir quelques heures d'alimentation de secours dans les r茅gions hautement r茅glement茅es. Comme tous les moteurs de groupes 茅lectrog猫nes Volvo Penta, le nouveau mod猫le est conforme 脿 la norme ISO 8528 G3 pour l'acceptation de charge.

Le cas du BESS

Le sous-syst猫me BESS de Volvo Penta est compos茅 en partie de syst猫mes de batteries 脿 haute densit茅 茅nerg茅tique avec des taux C optimis茅s adapt茅s 脿 une utilisation industrielle. (Photo : Volvo Penta)

D茅but 2023, Volvo Penta a annonc茅 son intention de se lancer dans la production de sous-syst猫mes pour les fabricants de syst猫mes de stockage d'茅nergie par batterie (BESS).

Les syst猫mes de batteries utilis茅s dans les sous-syst猫mes proviennent de la plateforme d'茅lectrification du groupe Volvo. Ils sont utilis茅s dans des applications lourdes telles que les camions, les bus et les 茅quipements de construction 茅lectrifi茅s, qui n茅cessitent des solutions compactes et 脿 forte densit茅 茅nerg茅tique.

芦 Nous prenons des composants du groupe Volvo et nous ajoutons l'expertise de Volvo Penta pour en faire un sous-syst猫me que nos clients peuvent prendre chez nous et int茅grer dans le produit fini 禄, a d茅clar茅 Tasker.

Le sous-syst猫me modulaire et 茅volutif int猫gre un syst猫me de batterie 脿 haute densit茅 茅nerg茅tique et haute puissance avec un indice C optimis茅 con莽u pour permettre une charge et une d茅charge rapides. 芦 Il s'agit d'une batterie extr锚mement dense en 茅nergie [qui est] refroidie par liquide, ce qui nous permet d'y int茅grer encore plus d'茅nergie 禄, a d茅clar茅 Tasker.

Selon Volvo Penta, cette technologie pourrait b茅n茅ficier aux 茅quipementiers BESS dans les segments o霉 la densit茅 茅nerg茅tique est une priorit茅, comme l'茅cr锚tement des pointes, l'arbitrage 茅nerg茅tique, la recharge des v茅hicules 茅lectriques et la demande d'茅nergie temporaire.

Le sous-syst猫me est sp茅cialement con莽u et con莽u pour 锚tre 茅volutif jusqu'脿 des centaines de m茅gawattheures. 芦 Le sous-syst猫me que nous pouvons construire est tr猫s flexible 禄, a d茅clar茅 Tasker. 芦 Les clients avec lesquels nous travaillons en placent, disons, six ou 12 dans un conteneur personnalis茅, puis vous pouvez mettre en parall猫le autant de ces conteneurs que n茅cessaire. 禄

Le sous-syst猫me complet comprend les packs de batteries 脿 haute densit茅 茅nerg茅tique ainsi qu'un syst猫me de gestion thermique, un c芒blage haute tension et une distribution d'茅nergie et est conditionn茅 de mani猫re s没re et facile 脿 int茅grer, a ajout茅 Volvo Penta.

Intermat 2024 : Volvo Penta pr茅sentera des sous-syst猫mes de batteries Les nouveaux syst猫mes de stockage d'茅nergie par batterie ont 茅t茅 d茅velopp茅s en partenariat avec TechnoGen

Produits compl茅mentaires

Tasker a d茅clar茅 que les sous-syst猫mes BESS peuvent fonctionner main dans la main avec les produits diesel de la soci茅t茅.

芦 Le r茅seau 茅lectrique 茅volue vers une 茅nergie plus d茅centralis茅e que les centrales 茅lectriques centralis茅es 禄, a-t-il not茅. La production d鈥櫭﹍ectricit茅 d茅centralis茅e peut n茅cessiter une certaine quantit茅 d鈥櫭﹏ergie de secours sous forme de stockage d鈥櫭﹏ergie. Mais cette 茅nergie peut 锚tre rapidement 茅puis茅e lors de pannes prolong茅es. 芦 Si la panne dure plus d鈥檜ne heure ou deux, ou quelle que soit la dur茅e de stockage d鈥櫭﹏ergie, alors on passe au diesel plus conventionnel. Mais cela signifie qu鈥檕n peut r茅duire la taille du diesel.

芦 Si nous pouvons utiliser du diesel et/ou des 茅nergies renouvelables pour recharger les batteries, nous pouvons combiner diff茅rentes technologies pour r茅duire l鈥檈mpreinte carbone 禄, a-t-il ajout茅 鈥� ce qui est de plus en plus important pour de nombreux clients.

芦 Nous consid茅rons donc que le stockage d鈥櫭﹏ergie et le produit diesel sont tr猫s compl茅mentaires 禄, a-t-il conclu.

La soci茅t茅 a ajout茅 que l'am茅lioration de la puissance du frein moteur sur toute la plage de vitesse permet des changements de vitesse rapides et une plus grande efficacit茅 en descente.

Le moteur D17 Euro 6 de Volvo Trucks. (Photo : Volvo Trucks)

Le camion Volvo FH16 est 茅quip茅 d'un moteur de 17 litres

Volvo Trucks a 茅galement pr茅sent茅 le D17, un nouveau moteur Euro 6 pour son camion FH16. Le moteur de 17 litres est certifi茅 pour fonctionner aux biocarburants et est disponible dans les puissances nominales de 600, 700 et 780 ch. Les niveaux de couple ont 茅t茅 augment茅s 脿 3 000, 3 400 et 3 800 Nm.

Volvo Penta a d茅clar茅 que les niveaux de puissance et de couple plus 茅lev茅s se traduisent par une r茅ponse plus rapide du moteur, une meilleure maniabilit茅, une productivit茅 maximale et une efficacit茅 茅nerg茅tique am茅lior茅e.

芦 Lorsque vous gravissez des pentes raides sur une route avec des charges maximales, vous ne voulez pas vous retrouver avec trop peu de couple et de puissance. C'est pourquoi nous avons concentr茅 tous nos efforts pour rendre le moteur D17 tr猫s puissant, fiable et r茅actif. Pour nos clients, cela se traduit par une ex茅cution plus rapide du travail avec un meilleur rendement 茅nerg茅tique 禄, a d茅clar茅 Marcos Weingaertner, chef de produit chez Volvo Trucks.

Le D17 est 茅quip茅 d'un turbocompresseur unique con莽u pour accro卯tre la r茅activit茅 du moteur et am茅liorer l'exp茅rience de conduite. La conception du piston ondul茅 optimise la combustion et r茅duit les 茅missions, tandis que le nouveau syst猫me d'injection optimise l'茅conomie de carburant, a d茅clar茅 Volvo Trucks. La pression de pointe accrue dans les cylindres permet une puissance 茅lev茅e.