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C'est ce que r茅v猫le les nouveaux chiffres publi茅s par l'茅quipe 茅conomique de l'American Road & Transportation Builders Association (ARTBA).

Ce chiffre marque une augmentation significative par rapport aux 114,6 milliards de dollars de contrats attribu茅s en 2023 et aux 83 milliards de dollars attribu茅s en 2021.

L'ARTBA a d茅clar茅 que la croissance a 茅t茅 stimul茅e par une combinaison d'investissements f茅d茅raux, 茅tatiques et locaux.

Les principaux march茅s en 2024 茅taient le Texas, la Californie, la Floride, New York et l鈥橧llinois.

Les 脡tats qui ont connu des gains annuels majeurs en pourcentage de 33 % ou plus sont le Rhode Island, le New Hampshire, le Maryland, la Caroline du Nord, Washington, la Caroline du Sud, le Vermont, la Floride, l'Arizona et le Montana.

L'ARTBA a soulign茅 que les contrats attribu茅s par les gouvernements locaux et 茅tatiques sont un indicateur avanc茅 des activit茅s de construction futures qui devraient d茅buter dans les 30 脿 60 jours. Et selon l'ampleur d'un projet, les travaux de construction peuvent s'茅taler sur plusieurs ann茅es.

Les chiffres sugg猫rent que l鈥檃ctivit茅 de construction de routes et de ponts aux 脡tats-Unis restera saine pendant un certain temps encore.

Un point d'interrogation plane toutefois sur le rythme des futures r茅compenses et sur l'avancement des projets existants, apr猫s que le pr茅sident Trump a ordonn茅 aux agences f茅d茅rales de cesser de d茅bourser les fonds de l'Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) et de l'Inflation Reduction Act (IRA) dans le cadre d'un examen de 90 jours.

Le cabinet d'avocats Crowell & Moring, bas茅 脿 Washington DC, que le d茅cret de Trump sur 芦 Lib茅rer l'茅nergie am茅ricaine 禄 avait 芦 des implications importantes pour la mise en 艙uvre de l'IIJA et de l'IRA 禄.

Les objectifs politiques du d茅cret ex茅cutif comprennent l鈥檃ugmentation de l鈥檈xploration et de la production d鈥櫭﹏ergie sur les terres et les eaux f茅d茅rales.

Mais Crowell & Moring a d茅clar茅 : 芦 La directive du d茅cret ex茅cutif de suspendre les d茅caissements et de revoir les processus de financement a des implications importantes pour la mise en 艙uvre de l'IIJA et de l'IRA. Que la pause soit temporaire ou devienne permanente, cette action pourrait potentiellement mettre fin 脿 des milliards de dollars de financements obligatoires pour des projets d'infrastructures d茅j脿 en cours, y compris ceux d茅j脿 en construction. 禄

Il a ajout茅 qu鈥檌l pourrait falloir des mois pour comprendre les implications pr茅cises du d茅cret ex茅cutif, qui pourraient ne pas 锚tre pleinement comprises avant des mois, et que cette incertitude 脿 elle seule risque de perturber les projets d鈥檌nfrastructures et de donner lieu 脿 des r茅clamations. M锚me une fois que l鈥檈xamen et les recommandations prescrites par le d茅cret ex茅cutif seront termin茅s, il ne fait aucun doute qu鈥檌l y aura des gagnants et des perdants dans l鈥檃llocation des fonds d鈥檌nfrastructure.