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Vue a茅rienne du stand Volvo CE au World of Asphalt de Saint-Louis, aux 脡tats-Unis. L'entreprise a pr茅sent茅 une multitude de solutions d'茅quipements routiers lors de l'茅dition 2019. (Image : Volvo CE)

芦 Nous suivons notre plus grande ann茅e de lancement 脿 ce jour avec une ann茅e encore plus grande 禄, a d茅clar茅 Dave Foster, vice-pr茅sident du marketing et des communications chez Volvo CE, 脿 Construction Briefing depuis le salon.

芦 Tout dans la cabine est ax茅 sur la productivit茅, la s茅curit茅 du chantier et de l'op茅rateur.

芦 Et lorsque nous parlons de durabilit茅, il ne s'agit pas seulement d'茅lectrique : il s'agit de la mani猫re dont nous rendons tous nos produits, y compris les v茅hicules diesel et hybrides, plus efficaces. 禄

La ligne de compactage 茅tendue et modernis茅e de Volvo CE

Compacteurs Volvo au World of Asphalt (Image : Volvo CE)

Au c艙ur de la grande pr茅sence de Volvo CE au World of Asphalt se trouvent ses compacteurs de sol SD45 et SD75 mis 脿 jour, le rouleau pneumatique PT125 et un aper莽u du prochain DD15 Electric.

Il s'agit d'un compacteur d'asphalte 脿 double tambour de 1,5 tonne con莽u pour les travaux de pavage l茅gers, tels que les parkings et les petits chantiers municipaux. Ce mod猫le 茅lectrique, dont la charge ne prend que 3,5 heures, s'appuie sur le DD25 脡lectrique lanc茅 il y a deux ans.

Foster a d茅crit le DD15 Electric comme une r茅ponse 脿 la mani猫re dont les compacteurs sont g茅n茅ralement utilis茅s sur site.

芦 Ils fonctionnent 30 ou 45 minutes, puis s'arr锚tent. Il n'est donc pas n茅cessaire d'avoir huit heures d'autonomie ; il faut un appareil performant pendant ces intervalles et qui se recharge rapidement 禄, explique-t-il.

World of Asphalt 2025 : nouveaux 茅quipements et nouvelles technologies 脿 l'exposition de cette ann茅e Aper莽u de l'exposition World of Asphalt 2025 qui se tiendra 脿 St. Louis, Missouri, 脡tats-Unis, du 25 au 27 mars

Les mod猫les diesel ont 茅galement b茅n茅fici茅 d'am茅liorations. Parmi les nouveaut茅s figurent des fonctionnalit茅s logicielles OTA, des faisceaux de c芒bles repens茅s pour une meilleure facilit茅 d'entretien et des intervalles de remplacement du filtre 脿 particules plus longs. L'茅clairage LED, la t茅l茅matique am茅lior茅e et les interfaces op茅rateur optimis茅es compl猫tent les changements.

Compact Assist, le syst猫me de compactage intelligent de Volvo, est d茅sormais disponible sur plusieurs machines, notamment les mod猫les SD75 et SD125, ainsi que sur les compacteurs 脿 asphalte 脿 double tambour. M. Foster a d茅clar茅 que cet outil est de plus en plus important dans les travaux de construction routi猫re, o霉 la pr茅cision est essentielle et la main-d'艙uvre qualifi茅e rare.

芦 Que vous soyez derri猫re une finisseuse ou que vous compactiez du sol, vous avez besoin d'un chiffre magique pour la densit茅 : 92 脿 95 %. Notre syst猫me permet de calculer et de suivre ce chiffre, afin que vous puissiez atteindre vos objectifs avec moins d'incertitudes 禄, explique Foster. 芦 Et il est de plus en plus difficile de trouver des op茅rateurs. Nous trouvons que ces produits d'assistance uniformisent les r猫gles du jeu et aident les op茅rateurs : chaque op茅rateur est votre meilleur op茅rateur. 禄

Le camion Volvo A50 fait ses d茅buts mondiaux au salon

La benne basculante articul茅e Volvo CE A50 expos茅e au World of Asphalt de Saint-Louis, aux 脡tats-Unis. (Image : Mitchell Keller)

Si l'accent 茅tait mis sur le compactage, Volvo CE a 茅galement profit茅 de l'茅v茅nement pour pr茅senter le nouveau tombereau articul茅 A50, premi猫re apparition publique mondiale du mod猫le. L'A50 occupe une niche cl茅 sur le march茅 nord-am茅ricain, entre les 45 et 60 tonnes.

Foster a soulign茅 les am茅liorations apport茅es 脿 la visibilit茅, 脿 la s茅curit茅 et au confort de l'op茅rateur, ainsi qu'un nouveau syst猫me de suspension de cabine et un ch芒ssis 脿 suspension int茅grale enti猫rement int茅gr茅.

芦 Nous proposions auparavant la suspension int茅grale en option. Elle est d茅sormais de s茅rie 禄, explique Foster, soulignant que le ch芒ssis am茅lior茅 am茅liore la vitesse, les temps de cycle et la s茅curit茅.

L'A50 est 茅galement dot茅e d'une nouvelle transmission et d'un moteur diesel Volvo, mettant l'accent sur l'efficacit茅 茅nerg茅tique et la facilit茅 d'utilisation.

Son arriv茅e en Europe est pr茅vue prochainement, avec une disponibilit茅 en Am茅rique du Nord plus tard au deuxi猫me trimestre.

L'茅lectrification et la 芦 pr茅paration pour l'avenir 禄 de Volvo

Scott Young de Volvo CE sur le stand de l'entreprise lors du World of Asphalt 2025. (Image : Mitchell Keller)

Bien que l'adoption 脿 grande 茅chelle des machines 茅lectriques reste limit茅e dans les applications de construction routi猫re, Foster affirme que Volvo CE consid猫re ses mod猫les 茅lectriques comme faisant partie d'une strat茅gie 脿 long terme, en particulier 脿 mesure que les mandats r茅glementaires augmentent au niveau des 脡tats/provinces et des municipalit茅s aux 脡tats-Unis et au Canada.

芦 La durabilit茅 est essentielle et au c艙ur de nos valeurs chez Volvo, et nous pensons que c'est l脿 que se trouve l'avenir, mais il y a aussi la r茅alit茅 de rencontrer le march茅 鈥� et le client 鈥� l脿 o霉 ils se trouvent 茅galement 禄, d茅clare Foster.

芦 Il y aura donc une demande, et o霉 voulez-vous vous situer ? Voulez-vous rattraper votre retard ou 锚tre en t锚te ? 禄

Volvo constate une attraction croissante de la part de march茅s comme la Californie, New York, Washington DC et les grandes r茅gions m茅tropolitaines du Canada.

Solutions de site et technologie int茅gr茅e

Au-del脿 du mat茅riel, Volvo met l'accent sur sa gamme croissante d'outils num茅riques sous la banni猫re 芦 Site Solutions 禄.

Il s'agit notamment de Connected Load Out et d'un indicateur de performance, qui aident les entrepreneurs 脿 mieux g茅rer la logistique du site, la pr茅cision du chargement et les performances de l'op茅rateur.

芦 Vous pouvez d茅finir des zones de s茅curit茅, limiter la vitesse des machines et utiliser des balances connect茅es pour 茅viter les surcharges ou les probl猫mes de communication entre les op茅rateurs de chargeuses et les chauffeurs de camions 禄, a d茅clar茅 Foster. 芦 L'essentiel est de commencer par des outils qui permettent de gagner du temps et de l'argent, car sans cela, les clients ne les utiliseront pas. 禄

Du nouveau mat茅riel aux int茅grations logicielles, la strat茅gie de Volvo CE au World of Asphalt a montr茅 un th猫me clair : rendre les chantiers plus s没rs, plus intelligents et plus productifs, sans faire attendre les entrepreneurs.