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Volvo CE ajoute un compacteur de sol de 12 tonnes à sa gamme nord-américaine
18 septembre 2024
Volvo Construction Equipment (CE) a annoncé l'élargissement de sa gamme d'équipements de compactage en Amérique du Nord avec un nouveau modèle destiné aux travaux de compactage moyens à lourds. Le nouveau compacteur de sol SD125 est conçu pour fournir des résultats exceptionnels avec de faibles coûts d'exploitation et de possession. Volvo CE a déclaré que cela en fait un choix idéal pour les sociétés de location et les entrepreneurs routiers.

La machine de 12 tonnes, qui est en cours de construction au siège nord-américain de Volvo CE à Shippensburg, en Pennsylvanie, sera le plus grand modèle de la gamme de compactage du sol de l'entreprise, a déclaré la société, avec un tambour lisse de 84 pouces et un poids opérationnel de 26 565 lb (12 050 kg). Ses spécifications sont similaires à celles du SD115 existant, mais avec une coque de tambour plus épaisse de 0,2 pouce (5 mm) et un poids excentrique extérieur plus lourd. Volvo CE a déclaré que cela se traduit par une masse supplémentaire de 935 lb (424 kg) sur le tambour, augmentant la charge statique et la force excentrique pour un profil d'amplitude différent.
« Le SD125 est une réponse directe aux besoins des concessionnaires et des clients qui ont demandé une machine combinant la qualité et les performances du SD115 avec le poids plus lourd d'une machine de 12 tonnes », a déclaré Justin Zupanc, chef de produit de compactage pour Volvo CE.
Le SD125 est équipé d'un moteur Volvo à quatre cylindres Tier 4F développant 147,5 ch (110 kW). La régénération active du filtre à particules diesel (DPF) élimine l'accumulation de matière, réduisant ainsi encore les émissions, a déclaré Volvo CE. Le moteur est couvert par le service après-vente et l'assistance pièces détachées du concessionnaire Volvo et par une garantie de 1 000 heures.
La consommation de carburant est réduite grâce à un ventilateur de refroidissement du moteur à commande hydraulique qui, selon Volvo CE, ne fonctionne que lorsque cela est nécessaire. L'inversion du ventilateur est optionnelle pour nettoyer les refroidisseurs, et le liquide de refroidissement Volvo est destiné à protéger la machine pendant 6 000 heures, a déclaré l'entreprise.
Le SD125 est doté de ports de test hydrauliques à distance qui peuvent être configurés pour des points de contrôle hydrauliques faciles sans avoir à ouvrir le système, a déclaré Volvo CE.
La capacité d'ajuster les forces dynamiques du tambour en fonction des changements de terrain et de profondeur des matériaux ne nécessite qu'un simple interrupteur sur le nouveau SD125, a déclaré la société. Un autre interrupteur ajuste les deux fréquences du tambour pour compenser les changements de conditions, et une fonction à cinq fréquences est disponible en option pour améliorer encore la polyvalence et les performances.
Selon Volvo CE, le joint central assure une articulation de +/- 35 degrés et une oscillation du tambour de +/- 12 degrés. Le résultat est une performance stable mais flexible et un plus grand confort de l'opérateur sur les terrains accidentés, a déclaré l'entreprise, ajoutant que comme le tambour est en contact constant avec le sol, le compactage est fluide et uniforme.
Le poids statique supplémentaire sur le châssis du tambour améliore la stabilité et les performances, a déclaré Volvo CE, avec la possibilité de négocier des pentes de 35 % pour une meilleure aptitude en pente. L'entreprise a ajouté que le châssis incliné permet un dégagement plus important à l'approche des pentes raides et pendant le chargement, ce qui élimine le risque d'endommager la surface ou la machine. Le châssis et le joint d'articulation sont couverts par la garantie à vie Volvo sur le châssis et la structure.
Un essieu renforcé est intégré à la transmission pour un système de traction arrière efficace, a déclaré Volvo CE, tandis que le différentiel No-Spin augmente la traction, élimine le glissement des pneus et améliore la capacité de franchissement des pentes, les performances et la productivité. Une variante à traction élevée est disponible pour les applications nécessitant un couple supplémentaire, comme dans les pentes extrêmes ou les couches épaisses de matériaux meubles.
Les trois niveaux du logiciel Compact Assist sont disponibles sur la tablette embarquée, le Volvo Co-Pilot. Selon l'entreprise, cela permet aux utilisateurs de déterminer les fonctionnalités de visibilité, de cartographie et de création de rapports qui leur sont les plus importantes.
Le système d'arrêt d'urgence du SD125 arrête le moteur, applique les freins et arrête le mouvement de la machine si l'opérateur se lève du siège pendant plus de cinq secondes pendant le fonctionnement.
Le SD125 sera disponible à la commande en Amérique du Nord au cours du premier semestre 2025, a déclaré Volvo CE.
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