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La conception et les fonctionnalit茅s am茅lior茅es devraient am茅liorer la s茅curit茅, l'efficacit茅, les performances et la pr茅cision pour les utilisateurs (Photo : Vita Inclinata)

La conception et les fonctionnalit茅s actualis茅es visent 脿 am茅liorer la s茅curit茅, l'efficacit茅, les performances et la pr茅cision pour les utilisateurs, r茅pondant ainsi aux exigences actuelles du secteur mondial de la construction. Le VLN 2.0 constitue une alternative au VLN 1.0 original et est actuellement utilis茅 sur un projet en Californie par Hensel Phelps.

Le nouveau mod猫le offre une autonomie prolong茅e qui double presque la capacit茅 茅nerg茅tique du VLN 1.0, permettant une utilisation plus longue entre les cycles de charge. Le bo卯tier de commande repens茅 s'adapte 脿 diff茅rents angles de levage, garantissant ainsi la compatibilit茅 avec diff茅rents types de levage pour r茅pondre aux exigences sp茅cifiques de chaque projet.

De plus, un algorithme de fusion de donn茅es repens茅 et une suite de capteurs optimis茅e visent 脿 am茅liorer la pr茅cision et l'exactitude, notamment dans les environnements o霉 les signaux GPS peuvent 锚tre peu fiables, comme en zone urbaine. Le VLN 2.0 est 茅galement con莽u pour faciliter les modifications de configuration en cours d'utilisation.

芦 Ces deux derni猫res ann茅es, notre 茅quipe a 茅cout茅 attentivement et collect茅 des donn茅es aupr猫s de nos pr茅cieux op茅rateurs du monde entier afin de repenser enti猫rement le Vita Load Navigator. En optimisant la pr茅cision et l'autonomie du moteur principal tout en doublant la puissance, notre objectif reste d'offrir aux 茅quipes de levage un contr么le sans pr茅c茅dent sur leurs op茅rations 禄, a d茅clar茅 Derek Sikora, directeur technique de Vita Inclinata.