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Rendu d'une nouvelle gare et d'un service ferroviaire du projet Inglewood Transit Connector en Californie, aux 脡tats-Unis. (Image : Ville d'Inglewood/Elevate Inglewood Partners)

L'APM, enti猫rement sur茅lev茅 et 脿 syst猫me fixe, fait partie du plus grand projet du centre de transit d'Inglewood (ITCP), qui a re莽u plus t么t cette ann茅e plus d'un milliard de dollars du programme de subventions d'investissement en capital de la Federal Transit Administration des 脡tats-Unis.

L'ensemble du projet, men茅 par la ville d'Inglewood et la Los Angeles County Metropolitan Transit Authority (Metro), devrait co没ter environ 2 milliards de dollars.

Le tuteur Perini a d茅clar茅 que l'ITC Joint Powers Authority supervisera la conception, la construction, l'exploitation et la maintenance de l'ITC apr猫s l'attribution du contrat.

芦 EIP et la Ville sont actuellement en discussions et en n茅gociations concernant le prix du projet et les conditions contractuelles 禄, a ajout茅 le tuteur Perini.

Le nouveau APM sera un syst猫me de transport automatis茅 (ATS) de trains et de stations qui se connecteront 脿 la ligne K du m茅tro et 脿 des destinations populaires 脿 Inglewood, notamment des ar猫nes de divertissement et de sport comme le Kia Forum, le SoFi Stadium et le tout nouveau Intuit Dome.

Conception du syst猫me de transport automatis茅 d'Inglewood

Gannett Fleming, cabinet de conseil en ing茅nierie bas茅 aux 脡tats-Unis, et offrait un aper莽u de la conception du projet.

芦 Les v茅hicules sont plus petits que la technologie ferroviaire traditionnelle et peuvent man艙uvrer dans les virages serr茅s requis par les conditions sp茅cifiques du site 禄, a d茅clar茅 Gannett Fleming. 芦 Le syst猫me sera enti猫rement automatis茅 pour desservir environ quatre millions de passagers par an, r茅duisant ainsi consid茅rablement le nombre de kilom猫tres parcourus par les v茅hicules. 禄

Carte des nouvelles connexions construites par le projet Inglewood Transit Connector. (Image : Ville d'Inglewood)

La compagnie a ajout茅 que les trains ATS fonctionneront en mode boucle pinc茅e avec contr么le automatique des trains sur des voies doubles, sur lesquelles les trains se suivent et changent de voie aux stations de fin de ligne avant d'effectuer le voyage de retour sur la voie adjacente.

芦 La conception et la construction sont pr茅vues pour que les trains puissent fonctionner dans de multiples configurations 禄, a ajout茅 Gannett Fleming.

脌 propos du consortium Elevate Inglewood Partners

Le consortium comprend des soci茅t茅s et des filiales internationales, dont le chef de file en mati猫re de sous-traitance Tutor Perini (脡tats-Unis), le membre du capital Plenary Americas US Holdings (bas茅 en Australie), le concepteur principal Parsons Corporation (脡tats-Unis), l'op茅rateur et fournisseur principal d'ATS Woojin Industrial Systems (Cor茅e du Sud) et l'entrepreneur principal en op茅rations et maintenance Alternate Concepts (脡tats-Unis).