Un bâtiment emblématique fait peau neuve pour un milliard de dollars

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Vue extérieure du bâtiment récemment rénové du Michigan Grand Central à Détroit, Michigan, États-Unis. L'ancienne gare ferroviaire a fermé ses portes en 1988, mais rouvrira ses portes pour des usages mixtes le 6 juin 2024. (Image : Michigan Central)

L'ancienne gare ferroviaire Michigan Grand Central de Détroit, dans le Michigan, aux États-Unis, rouvrira ses portes le 6 juin, mais pas en tant que gare ferroviaire. Après des décennies d'inoccupation, la structure rénovée de 18 étages deviendra un campus d'innovation technologique, un espace de vente au détail, d'accueil, communautaire et de bureaux d'une valeur de près d'un milliard de dollars.

La réouverture et la rénovation ont été menées par Ford Motor Company, le constructeur automobile basé à Détroit. Le projet a duré six ans et a coûté 950 millions de dollars.

Ford a l'intention d'utiliser une partie de ces 46 000 ³¾Â² comme campus d'innovation technologique. L'espace restant comprendra des restaurants, des espaces de vente, des espaces de travail et des logements. Des superficies supplémentaires sont disponibles sur le campus de 12 hectares.

Selon l'entreprise, l'espace baptisé « Michigan Central » fusionnera le personnel de Ford avec « des partenaires externes, des entrepreneurs, des étudiants et même des concurrents, pour co-créer de nouveaux produits, services et technologies qui ajoutent de la valeur à une nouvelle génération de clients Ford et contribuent à construire un monde meilleur. »

« Le pôle d'innovation offrira 640 000 pieds carrés (59 458 ³¾Â² ) d'espaces culturels, technologiques, communautaires et de rassemblement conçus pour inspirer une collaboration créative entre des entreprises établies, des universités, des startups en croissance, des initiatives de jeunesse, des étudiants et d'autres parties prenantes », a déclaré Michigan Central, la société en charge de la gestion du bâtiment.

Rénovation du Michigan Grand Central

Construit à l'origine en 1913, ce bâtiment de style Beaux-Arts a accueilli environ 4 000 personnes à son apogée en tant que dépôt de trains. Il présente une façade classique et des aménagements intérieurs ornés, en particulier le plafond voûté en tuiles Guastavino de 16,5 m (54 pieds).

Il a été conçu par Warren & Wetmore et Reed & Stem, la même équipe qui a construit la gare Grand Central de New York.

Le service ferroviaire a cessé en 1988. Bien que divers plans pour la structure aient émergé au fil des décennies, aucun n'a été solidifié et l'espace s'est largement détérioré pendant trois décennies en raison de la négligence, des intempéries et du vandalisme.

Ford a acheté la structure historique en 2018, parallèlement à une annonce visant à transformer la zone en un centre technologique et de divertissement.

La coentreprise Christman-Brinker, basée dans le Michigan, était l'entrepreneur principal.

Intérieur du Michigan Grand Central (Image : Michigan Central) Vue intérieure du projet de rénovation du Michigan Grand Central. (Image : Michigan Central)

On estime que 1,7 million d’heures ont été consacrées à la réhabilitation de l’espace, avec la participation de plus de 3 000 travailleurs.

Le projet a également permis de récupérer plus de 600 tonnes (544 tonnes) de calcaire provenant d'une carrière de l'Indiana, aux États-Unis, qui se trouve sur le même site où la pierre originale de Michigan Central a été extraite il y a plus d'un siècle. Tout comme Michigan Central, cette carrière de l'Indiana était fermée depuis des décennies, et Ford a dirigé une équipe pour rouvrir l'installation afin d'acquérir ce matériau unique.

« Nous avons réussi à sauver tout ce que Ford pouvait, et d’autres éléments ont été recréés grâce à la technologie et à la ténacité », a déclaré Melissa Dittmer, responsable du site à Michigan Central. « En même temps, il était important pour nous de respecter le passé extraordinaire de The Station, notamment son rôle actuel dans le paysage culturel de Détroit. »

Faits et chiffres sur la rénovation du Grand Central du Michigan
Michigan Grand Cenral avant rénovation (Image : Adobe Stock) Une photo de Michigan Grand Central avant rénovation. (Image : Adobe Stock)

Statistiques supplémentaires pour le projet :

  • 8 millions de briques composent le Michigan Grand Central, qui â€� s'il était posé bout à bout â€� s'étendrait sur environ 1 609 km
  • 1 300 pieds carrés (121 ³¾Â² ) de corniche en terre cuite ont été restaurés
  • 102 000 pieds carrés (9 476 ³¾Â² ) de fenêtres ont été remplacées ou restaurées
  • 4 200 nouveaux luminaires ont été installés, dont des recréations de trois lustres massifs
  • La restauration de la salle d'attente et du grand hall emblématiques du bâtiment a nécessité l'équivalent de 14 km de coulis utilisé sur les 29 000 dalles de plafond Guastavino. Toutes ces dalles, à l'exception de 1 300, sont d'origine Michigan Grand Central.
  • 5 millions de gallons (13,2 millions de litres) d'eau ont été pompés de son sous-sol et 3 051 m3 de débris ont été évacués du bâtiment.

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