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Un appel d'offres d'une valeur de 400 millions d'euros pour le projet ferroviaire Rail Baltica en Estonie a 茅t茅 publi茅
02 janvier 2024
Rendu num茅rique d'un train Rail Baltica (Image : Rail Baltica)Rail Baltica a annonc茅 des appels d'offres pour la construction de pr猫s de 53 km de nouvelle ligne ferroviaire 脿 grande vitesse en Estonie.
Les derniers appels d'offres, publi茅s le 29 d茅cembre 2023, portent sur la construction des infrastructures sous-jacentes et des intersections pour 52,6 km de ligne.
Elles couvrent cinq sections principales des comt茅s de Harju et Rapla : Soodevahe 鈥� Kangru ; Kangru 鈥� Saku ; Saku 鈥� fronti猫re entre les comt茅s de Harju et Rapla ; Hagudi 鈥� Alu ; Alu 鈥� K盲rpla. Plus de 20 intersections ferroviaires ont d茅j脿 茅t茅 r茅alis茅es ou sont en cours de construction sur ces sections.
Le co没t total estim茅 des appels d'offres publi茅s est d'environ 400 millions d'euros. La dur茅e du contrat de construction varie entre 40 et 48 mois selon les sections.
Les travaux de construction des premiers tron莽ons de la ligne principale Rail Baltica d茅buteront d茅but 2024.
Rail Baltica pr茅voit l'int茅gration des 脡tats baltes au r茅seau ferroviaire europ茅en le long d'une ligne de 830 km reliant Helsinki en Finlande et Tallinn en Estonie au nord, jusqu'脿 Varsovie en Pologne plus au sud.
Fin 2018, il a 茅t茅 r茅v茅l茅 qu'un consortium de trois entrepreneurs appel茅 ERB Rail - Eiffage, Budimex et Rizzani de Eccher - a remport茅 un contrat de 3,7 milliards d'euros pour les travaux de g茅nie civil et de pose de voies sur une section de 230 km du projet.
Des travaux de construction devraient avoir lieu sur 74 km de la ligne estonienne Rail Baltica d'ici un an, soit plus d'un tiers de la longueur totale de la ligne principale estonienne.
Anvar Salomets, directeur g茅n茅ral de Rail Baltic Estonia, a d茅clar茅 : 芦 La construction de la ligne principale Rail Baltica est sans aucun doute une priorit茅 pour nous en 2024 et les ann茅es suivantes. D鈥檌ci un an, nous esp茅rons voir la construction active d鈥檌nfrastructures ferroviaires sur plus d鈥檜n tiers de la partie estonienne de la future ligne 脿 grande vitesse. Cela nous permettra de respecter le calendrier pr茅vu pour commencer le trafic ferroviaire en 2030. 禄
Selon Salomets, les appels d鈥檕ffres r茅cemment annonc茅s pour la construction de la ligne principale seront probablement les derniers 脿 锚tre trait茅s comme des segments courts. 芦 Nous modifions la strat茅gie d鈥檃ppel d鈥檕ffres pour le reste de l鈥檌nfrastructure ferroviaire et de la superstructure, et nous recherchons actuellement un consultant pour poursuivre le mod猫le dit d鈥檃lliance 禄, a expliqu茅 Salomets.
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