Total Reclaims détruit une cheminée de 122 m à Holyhead

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Total Reclaims Demolition (TRD) a démoli une cheminée de 122 mètres de haut dans l'ancienne usine de fusion d'aluminium d'Anglesey, près de Holyhead, Anglesey, au Royaume-Uni.

Anglesey Aluminium a fermé ses portes en 2013, après avoir produit environ 140 000 tonnes d'aluminium chaque année depuis 1971. Au plus fort de ses activités, le site était « le plus gros consommateur d'électricité » au Royaume-Uni, utilisant environ 255 mégawatts par an.

La cheminée de Holyhead s'effondre une fraction de seconde après l'explosion (PHOTO : Démolition de Total Reclaims)


Sa cheminée en béton, un monument local qui se trouvait dans l'usine depuis plus de 50 ans et qui était auparavant l'une des plus hautes structures du Pays de Galles, a été démontée le 20 mars par un explosif contrôlé.

TRD a renversé la cheminée, qui était renforcée par un conduit interne en acier, en pré-affaiblissant la structure.

TRD a déclaré : « En raison de la hauteur de la cheminée, elle a été construite avec une quantité importante de renfort et, pour que la trajectoire de la cheminée soit prédite avec précision, une grande section du renfort a été coupée sur la face nord-ouest.

« Ceci, ainsi que l'emplacement des ouvertures existantes dans la base de la cheminée, qui formaient commodément les « charnières », déterminait l'angle selon lequel la cheminée tomberait et son lieu de repos ultérieur. »

L'entrepreneur en démolition a également formé une fenêtre sur la face sud-est de la cheminée, dans la direction de la chute, et 156 trous ont été forés au diamant selon un modèle défini.

Au total, 20 kg de TNT ont été utilisés pour procéder à l'abattage, avec des charges de 125 grammes réparties dans 156 trous individuels forés au diamant selon un modèle défini.

« Ces charges ont été scellées et reliées via environ 120 m de cordon de signalisation à un point central au bas de la cheminée », a déclaré TRD.

La cheminée abattue quelques instants avant qu'elle ne touche le sol (PHOTO : Démolition de Total Reclaims)


Selon l'entrepreneur en démolition, la proximité de l'espace aérien de la RAF, des lignes de transport de passagers et de marchandises adjacentes de Network Rail et la fermeture temporaire requise de deux grandes artères routières voisines signifiaient qu'il ne disposait que d'une « fenêtre d'opportunité de 15 minutes » pour commencer le démantèlement.

S'exprimant au nom de Total Reclaims Demolition, Stephen Fisher a déclaré : « La journée s'est déroulée parfaitement comme prévu, et nous remercions toute l'équipe qui était non seulement présente ce jour-là, mais aussi tous ceux qui ont aidé à sa planification. »

L'explosion a été l'aboutissement de 15 semaines de travaux préparatoires.

Dans le cadre de son contrat avec Stena Line, TRD a également nettoyé les dernières fonderies du site et quatre hangars de stockage.

« Les quatre hangars de stockage et les fonderies étaient principalement constitués de portiques en acier, revêtus d'aluminium », a déclaré TRD.

« Les hangars étaient des installations ordinaires. Même si, avec leurs 480 m de long et 22 m de large, ils étaient immenses et généraient environ 6 000 tonnes de ferraille et de métaux non ferreux. »

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