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Le projet comprend la d茅molition de la superstructure du pont tournant existant et son remplacement par de nouvelles tours de pont levantes verticales, une trav茅e levante, deux trav茅es lat茅rales et des syst猫mes de communication et de signalisation.

Le conseil d'administration de New Jersey Transit en d茅cembre de l'ann茅e derni猫re que Skanska construirait le pont sur la North Jersey Coast Line (NJCL).

Le pont levant, qui enjambe la rivi猫re Raritan entre Perth Amboy et South Amboy, se l猫vera pour permettre au trafic maritime de passer en dessous, rempla莽ant ainsi le pont tournant vieux de 116 ans.

脌 l'茅poque, NJ Transit avait indiqu茅 que le contrat pour les travaux ne d茅passerait pas 444,4 millions de dollars, plus 5 % pour les impr茅vus.

Le pont existant est l'unique liaison ferroviaire reliant 17 des 20 stations NJCL 脿 Newark et Manhattan, situ茅es entre les gares de Perth Amboy et de South Amboy. La NJCL dessert environ 11 400 passagers par jour.

Bien qu'il soit encore s茅curitaire pour les voyages en train, le pont a 茅t茅 consid茅rablement endommag茅 lors de la super temp锚te Sandy en 2012, notamment par le d茅placement du tablier du pont hors de son alignement normal en raison des vagues de l'oc茅an contre la superstructure du pont et de l'impact des d茅bris transport茅s par les vagues contre les poutres du pont.

La soci茅t茅 d'ing茅nierie H&H a fourni le d茅veloppement du concept et la conception finale du pont de remplacement et fournit actuellement des services pendant la phase de construction.