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Q : Comment voyez-vous la technologie transformer le secteur de la cha卯ne d鈥檃pprovisionnement de la construction au cours des cinq 脿 dix prochaines ann茅es ?

R : La pand茅mie a d茅clench茅 une vague de changements dans tous les secteurs, mais le secteur de la construction est sur le point de conna卯tre une transformation particuli猫rement radicale au cours de la prochaine d茅cennie. Compar茅e 脿 d'autres secteurs, la transformation num茅rique du secteur de la construction a 茅t茅 tr猫s limit茅e. Les pratiques traditionnelles pr茅valent toujours, ce qui lui laisse une immense opportunit茅 d'innover.

L鈥檜n des domaines dans lesquels la technologie offre la transformation la plus prometteuse est celui des achats. Une 茅tude r茅cente de YardLink a r茅v茅l茅 que plus d鈥檜n quart des responsables des achats ont du mal 脿 trouver des fournisseurs appropri茅s. Pr猫s d鈥檜n tiers des entrepreneurs impliquent toujours les d茅cideurs de haut niveau dans les d茅cisions d鈥檃chat. Ce ne sont l脿 que deux des nombreux signes d鈥檌nefficacit茅 du secteur.

La technologie offre un moyen 茅vident de rem茅dier 脿 ces inefficacit茅s. Elle peut faciliter de nouvelles m茅thodes d鈥檃pprovisionnement, en simplifiant le processus de recherche de fournisseurs, de gestion des finances et de coordination de la livraison et de la collecte des 茅quipements et des mat茅riaux. Elle peut 茅galement r茅duire la longueur et la complexit茅 des cha卯nes d鈥檃pprovisionnement longues et interminables en des cha卯nes plus durables et localis茅es. C鈥檈st l脿 que nous assisterons 脿 la transformation la plus radicale.

Q : Quels sont les principaux d茅fis auxquels est confront茅e aujourd鈥檋ui la gestion de la cha卯ne d鈥檃pprovisionnement du secteur de la construction ?

R : Comme tous les autres secteurs, mais peut-锚tre plus que d'autres, le secteur de la construction a ressenti ces derni猫res ann茅es les effets de l'inflation et de la hausse des prix de l'茅nergie. Mais il n'a aucun contr么le sur ces facteurs. Le v茅ritable d茅fi du secteur consiste 脿 reconna卯tre les facteurs qu'il contr么le et 脿 trouver le courage de les modifier. L'un des principaux d茅fis est le sous-investissement historique du secteur en R&D, qui se traduit par une statistique bien connue selon laquelle le secteur de la construction est le secteur le moins num茅ris茅 d'Europe.

Comme je l'ai d茅j脿 mentionn茅, les achats offrent aux entreprises de construction de nombreuses possibilit茅s d'accro卯tre leurs marges b茅n茅ficiaires. Cependant, les responsables des achats signalent des probl猫mes de rapidit茅 de service, de livraison au dernier kilom猫tre, de communication entre fournisseurs et entrepreneurs, de qualit茅 de l'茅quipement, de collecte et de traitement des commandes. Le secteur est tellement coinc茅 dans des modes de fonctionnement traditionnels qu'il manque de souplesse pour r茅soudre ces probl猫mes.

Des solutions existent ; la construction doit investir dans la technologie pour am茅liorer son efficacit茅 op茅rationnelle et rester comp茅titive.

Neeral Shah, fondateur et PDG de YardLink (Photo : YardLink)

Q : Comment envisagez-vous l鈥檌nt茅gration des technologies 茅mergentes telles que l鈥橧A, l鈥橧oT ou la blockchain pour r茅volutionner la gestion de la cha卯ne d鈥檃pprovisionnement du secteur de la construction ?

R : Je pense qu鈥檌l existe des solutions technologiques simples et 茅prouv茅es que l鈥檌ndustrie peut adopter pour rattraper son retard sur d鈥檃utres secteurs comme la fabrication et la logistique. Il s鈥檃git notamment de la num茅risation des catalogues de produits, des devis et de la facturation.

Un autre domaine int茅ressant est le d茅veloppement des techniques de construction modulaire. Bien que le concept existe depuis des d茅cennies, les d茅veloppements r茅cents en mati猫re de conception et de technologie des mat茅riaux renouvellent son image en tant que m茅thode efficace pour produire des b芒timents de haute qualit茅 plus rapidement, de mani猫re plus rentable et plus durable que les m茅thodes traditionnelles.

La construction modulaire d茅signe en bref la pratique consistant 脿 construire des modules de construction hors site, puis 脿 les 茅riger sur place. Cette m茅thode peut 锚tre utilis茅e pour construire jusqu'脿 80 % d'un b芒timent hors site, offrant ainsi de nombreux avantages en termes de rapidit茅 et de qualit茅. Un rapport de McKinsey a estim茅 que la construction modulaire r茅duisait les co没ts de construction de 20 % en moyenne.

L'IoT fait son apparition, notamment dans la cha卯ne d'approvisionnement des 茅quipements, pour aider les entrepreneurs 脿 mieux g茅rer l'utilisation de leur flotte. Les 茅quipements inutilis茅s repr茅sentent un co没t majeur sur les projets, ajoutant environ 30 脿 60 % aux co没ts de location. La t茅l茅matique embarqu茅e aide les clients de location d'茅quipements 脿 retirer les 茅quipements d猫s qu'ils ne sont plus n茅cessaires.

En termes d鈥橧A, nous pr茅voyons que cette technologie sera utilis茅e par les entreprises de construction pour mieux planifier leurs projets et r茅duire les risques d鈥檈x茅cution. Cela n茅cessite de grands ensembles de donn茅es qui peuvent 锚tre utilis茅s pour entra卯ner des mod猫les d鈥橧A 脿 d茅tecter des tendances. Par exemple, sur la base d鈥檜n plan de construction, l鈥橧A pourrait 锚tre utilis茅e pour identifier les types d鈥櫭﹒uipements requis 脿 un moment donn茅, ainsi que les articles lou茅s et non lou茅s au stade appropri茅 d鈥檜n projet. Elle pourrait 茅galement aider 脿 rapprocher les factures des co没ts pr茅vus afin de r茅duire les requ锚tes et les litiges.

Q : Quelles sont, selon vous, les tendances les plus importantes qui fa莽onneront l鈥檃venir de la technologie de la cha卯ne d鈥檃pprovisionnement du secteur de la construction ?

R : Les probl猫mes li茅s aux flux de tr茅sorerie des entreprises de construction d茅termineront l'adoption et l'utilisation futures des technologies de la cha卯ne d'approvisionnement. Le secteur de la construction, qui est compos茅 de PME plus que tout autre secteur, a eu du mal 脿 se maintenir 脿 flot au cours des derni猫res ann茅es turbulentes. Un flux de tr茅sorerie stable et s没r est devenu essentiel 脿 leur survie.

Les syst猫mes de facturation et de paiement num茅riques, qui se sont multipli茅s dans d鈥檃utres secteurs, restent rares dans le secteur de la construction. Pourtant, ces syst猫mes s鈥檃v茅reront essentiels pour surmonter les probl猫mes de tr茅sorerie 茅voqu茅s par le ministre des Affaires 茅conomiques Grant Schapps lorsqu鈥檌l a appel茅 脿 une r茅vision des pratiques de paiement tardif au d茅but de l鈥檃nn茅e derni猫re.

Les syst猫mes de facturation et de paiement num茅riques offriraient une transparence 脿 tous les acteurs de la cha卯ne d鈥檃pprovisionnement, garantissant la s茅curit茅 des PME et la responsabilit茅 des entreprises sur lesquelles elles comptent. Ils pourraient 茅galement contribuer 脿 r茅soudre les litiges et offrir des analyses de risque de cr茅dit 茅clair茅es, ouvrant ainsi une voie plus durable pour le secteur de la construction.

Q : Quels sont les principaux obstacles qui entravent l鈥檃doption g茅n茅ralis茅e de la technologie dans la cha卯ne d鈥檃pprovisionnement de la construction ?

R : L鈥檃doption de la technologie dans le secteur de la construction constitue un obstacle important 脿 sa r茅ussite future. Historiquement, le secteur a sous-investi dans la R&D par rapport 脿 d鈥檃utres industries comme l鈥檌ndustrie manufacturi猫re, la logistique et l鈥檃griculture, qui ont connu un 茅norme changement de productivit茅.

Dans notre 茅tude r茅cente, pr猫s d鈥檜n tiers des responsables achats seniors ont cit茅 le manque d鈥檕utils num茅riques et d鈥檌nnovation comme leur plus grand d茅fi. L鈥檃doption de la technologie pourrait r茅duire les co没ts des projets jusqu鈥櫭� 44 %.

Les principaux obstacles 脿 son adoption sont la fragmentation, le faible investissement dans la technologie et les m茅thodes de travail analogiques profond茅ment ancr茅es. Promouvoir les avantages financiers potentiels que la technologie peut apporter s'av茅rera crucial pour son adoption g茅n茅ralis茅e 脿 l'avenir.