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Une autoroute du Colorado au premier plan avec les montagnes Rocheuses en arri猫re-plan. (Image : Adobe Stock)

Aucune r茅ponse d茅finitive et tangible n'a encore 茅t茅 apport茅e, mais au gouvernement f茅d茅ral pour aborder la question tout en rejetant la responsabilit茅 sur le CDOT.

Faisant r茅f茅rence 脿 un entrepreneur anonyme qui a rencontr茅 des 芦 membres du Congr猫s 禄 et des 芦 membres de l'Assembl茅e g茅n茅rale du Colorado 禄, la lettre indiquait que l'entrepreneur 芦 a partag茅 le plan de s茅curit茅 du CDOT et des documents illustrant que le CDOT a cach茅 les plans de circulation aux entrepreneurs, a commenc茅 de nouvelles zones de construction sans la signature des ing茅nieurs professionnels de conception sur place et a utilis茅 de mani猫re inappropri茅e l'茅quipement de s茅curit茅. 禄

montrent que (avec un peu plus d'un mois restant dans l'ann茅e), 28 d茅c猫s ont 茅t茅 enregistr茅s sur les routes du Colorado en 2024. C'est 12 de plus (ou 75 % de plus) qu'en 2023. En 2022, dix d茅c猫s ont 茅t茅 signal茅s dans les zones de travaux routiers.

Malgr茅 l'augmentation du nombre de d茅c猫s, les donn茅es du CDOT montrent que les accidents ont globalement diminu茅 de 34 %.

l'augmentation du nombre de d茅c猫s a co茂ncid茅 avec une p茅riode de construction record. Le Colorado, lui aussi, se classe parmi les 脡tats qui connaissent la croissance d茅mographique la plus rapide du pays.

芦 Cela doit cesser 禄 : les entrepreneurs am茅ricains demandent des mesures pour am茅liorer la s茅curit茅 des travailleurs des autoroutes Michael Alford conna卯t tr猫s bien les dangers que repr茅sentent les exc猫s de vitesse et les conducteurs distraits pour les travailleurs des autoroutes