必赢体育

Les constructeurs et ing茅nieurs allemands avertissent que l'effondrement du gouvernement de coalition au d茅but du mois exerce une pression suppl茅mentaire sur un secteur de la construction d茅j脿 en crise.

Les entreprises pr茅viennent que la fin brutale de la coalition dite des 芦 feux de circulation 禄 鈥� et l'annonce de la tenue d'茅lections anticip茅es le 23 f茅vrier 鈥� risquent de conduire 脿 des mois de vide politique, aggravant l'une des pires crises de la construction que le pays ait connue depuis une g茅n茅ration.

Image g茅n茅r茅e avec l'IA via Ideogram

芦 La fin de la coalition des feux tricolores et les mois d鈥檃ttente, d鈥檌ncertitude et d鈥檌mpasse qui vont s鈥櫭ヽouler avant la formation d鈥檜n nouveau gouvernement apr猫s les 茅lections f茅d茅rales ne feront qu鈥檃ggraver la situation 禄, estime Michael Gilka, directeur g茅n茅ral de l鈥檃ssociation nationale des entreprises de construction de taille moyenne (BVMB). 芦 Quiconque veut gouverner ce pays doit se doter d鈥檜n plan pour lutter contre le marasme de la construction de logements. 禄

Depuis trois ans, l'Allemagne est gouvern茅e par une coalition fragile de trois partis qui ne sont pas traditionnellement alli茅s : les sociaux-d茅mocrates (rouge), le Parti lib茅ral-d茅mocrate (jaune) et les Verts. Le chef du SDP, Olaf Scholz, occupe le poste de chancelier et Christian Lindner, chef du FDP, conservateur sur le plan budg茅taire, est ministre des Finances.

Le 6 novembre, tout cela s'est effondr茅 lorsque Scholz a limog茅 Lindner en raison d'un diff茅rend sur l'assouplissement des r猫gles budg茅taires limitant la dette publique, laissant les deux autres partis toujours au pouvoir mais sans majorit茅 au Bundestag, face 脿 une impasse politique.

Les 茅lections auront lieu le 23 f茅vrier

Cela signifie que jusqu'脿 l'茅lection du 23 f茅vrier, les responsables politiques n'ont que peu de pouvoir pour adopter de nouvelles mesures. De plus, m锚me apr猫s cette 茅lection, la nature du syst猫me 茅lectoral f茅d茅ral allemand signifie que tout vainqueur potentiel devra probablement passer des mois 脿 n茅gocier un nouveau gouvernement de coalition avant que de nouvelles d茅cisions politiques majeures puissent 锚tre prises.

L'impasse qui s'ensuit signifie que le gouvernement a peu de chances d'adopter son projet de budget 2025. Si cela se produit, les allocations de d茅penses mensuelles de 2024 seraient reproduites l'ann茅e prochaine, mais les propositions de plan de relance de l'茅conomie du pays, d'augmentation des d茅penses pour le logement abordable et d'un programme de financement pour les am茅liorations des chemins de fer, des routes et des ponts pourraient rester en suspens.

Cette nouvelle constitue un nouveau coup dur pour les constructeurs et les soci茅t茅s immobili猫res allemands, d茅j脿 sous le choc de la morosit茅 茅conomique du pays, de la hausse des co没ts des mat茅riaux de construction, de la hausse des taux d'int茅r锚t et des perturbations de la cha卯ne d'approvisionnement caus茅es par la guerre en Ukraine. Elle pose 茅galement des probl猫mes au secteur de la construction dans son ensemble, qui jusqu'脿 pr茅sent n'a pas 茅t茅 aussi durement touch茅 par la crise du logement dans le pays.

En Allemagne, le secteur de la construction repr茅sente environ 12 % du PIB et emploie environ un million de travailleurs du b芒timent.

Impasse politique

芦 L鈥櫭ヽonomie de la construction, d茅j脿 en difficult茅, risque d鈥櫭猼re encore plus affect茅e par l鈥櫭ヽhec du gouvernement et du budget f茅d茅ral de 2025 禄, d茅clare Felix Pakleppa, directeur g茅n茅ral de l鈥橝ssociation centrale de l鈥檌ndustrie allemande de la construction (ZDB). 芦 Les fonds destin茅s 脿 financer les programmes de construction de logements, 脿 r茅nover les ponts et les routes en ruine et 脿 茅tendre le r茅seau ferroviaire risquent de s鈥櫭﹑uiser. 禄

芦 Compte tenu de la situation difficile du march茅, il est important que les arr锚ts de financement ne cr茅ent pas d鈥檌ncertitudes suppl茅mentaires. Cela nous retarderait encore davantage dans la construction de logements, o霉 chaque appartement est n茅cessaire de toute urgence. Les citoyens de ce pays recherchent d茅sesp茅r茅ment des logements abordables et ne doivent pas 锚tre les victimes de la crise gouvernementale. 禄

Le projet de budget comprenait des plans visant 脿 augmenter le capital social de la Deutsche Bahn de 4,5 milliards d'euros (4,8 milliards de dollars), que la compagnie ferroviaire publique allemande pr茅voit d'utiliser dans le cadre d'un plan de redressement de 40 grands projets de construction visant 脿 faire circuler 脿 nouveau ses trains, notoirement peu ponctuels, dans les d茅lais pr茅vus.

La chute du gouvernement et les d茅saccords sur le frein 脿 l'endettement, qui limite le d茅ficit budg茅taire du gouvernement f茅d茅ral 脿 0,35 % du PIB annuel, pourraient 茅galement signifier que d'autres grands dossiers de construction seront remis 脿 plus tard. Il s'agit notamment de la n茅cessit茅 de r茅nover ou de reconstruire plus de 4 000 ponts autoroutiers et routiers dans tout le pays. En septembre, deux sections du pont Carola 脿 quatre voies de l'猫re communiste de Dresde se sont effondr茅es dans l'Elbe.

Le pont Carola de l'猫re communiste de Dresde, en Allemagne, qui s'est effondr茅, a 茅t茅 achev茅 en 1971 (Image : Dresde, capitale de l'脡tat)

芦 Il me semble important de s鈥檈ndetter davantage pour investir dans le pays 禄, a d茅clar茅 脿 Construction Briefing Sascha Steuer, directeur g茅n茅ral de l鈥橝ssociation allemande des ing茅nieurs-conseils. 芦 Nous avons un gros probl猫me avec le vieillissement des infrastructures. Nous devons r茅parer ou reconstruire 400 ponts par an, mais le manque de financement signifie que ces derni猫res ann茅es, nous sommes loin d鈥檃tteindre cet objectif. Je ne serais pas surpris si, dans les 48 prochains mois, certains maires prenaient la d茅cision de fermer des ponts 脿 la circulation. 禄

Il ajoute que la bureaucratie allemande entrave 茅galement les efforts de construction du pays. 芦 La reconstruction du pont qui s鈥檈st effondr茅 脿 Dresde devrait prendre huit ans. La construction proprement dite ne repr茅sente bien s没r qu鈥檜n an et demi ou deux de ce temps. Le reste du temps est consacr茅 脿 des choses comme la consultation des r茅sidents locaux, les 茅valuations environnementales et l鈥檕btention des permis de construire. Et ce pont est l鈥檜n des deux plus importants de la ville. Nous pensons qu鈥檌l devrait y avoir une nouvelle loi pr茅voyant que si un pont ne peut pas 锚tre utilis茅, il peut 锚tre reconstruit imm茅diatement. 禄

Alors que la hausse des co没ts de construction et des taux d鈥檌nt茅r锚t a ralenti les march茅s immobiliers en Europe, le secteur du logement en Allemagne a 茅t茅 particuli猫rement touch茅. Cela est en partie d没 脿 quinze ann茅es d鈥檌nvestissements fr茅n茅tiques des entreprises dans le secteur locatif priv茅 du pays 鈥� le plus important d鈥橢urope 鈥�, les propri茅taires et les fonds de pension ayant recours 脿 des emprunts bon march茅 pour financer ce qu鈥檌ls consid茅raient comme des investissements s没rs. Les entreprises affirment 茅galement qu鈥檈lles sont victimes d鈥檜ne r茅glementation excessive et qu鈥檈lles sont frein茅es par la p茅nurie de main-d鈥櫯搖vre qualifi茅e.

La construction de logements ralentit

Le chancelier allemand Olaf Scholz est arriv茅 au pouvoir en d茅cembre 2021 en promettant d'aider 脿 r茅soudre la crise du logement dans le pays en construisant 400 000 logements chaque ann茅e - un chiffre assez modeste si l'on consid猫re que les experts, dont la F茅d茅ration allemande de l'immobilier (ZIA), estiment que le pays est confront茅 脿 une p茅nurie annuelle d'environ 700 000 logements.

Depuis lors, le nombre de chantiers entam茅s a chut茅 de fa莽on spectaculaire.

En 2022, l'脡tat allemand a d茅livr茅 des permis de construire pour 354 400 logements, selon l'Office f茅d茅ral allemand de la statistique (Destatis), soit une baisse de 6,9 % par rapport 脿 l'ann茅e pr茅c茅dente.

En 2023, ce nombre avait chut茅 de plus d鈥檜n quart pour atteindre 260 200. Et cette ann茅e, les chiffres semblent encore pires. Au cours des neuf premiers mois de 2024, l鈥櫭塼at n鈥檃 d茅livr茅 que 157 200 permis de construire, tandis que le nombre de nouveaux permis d茅livr茅s a chut茅 en septembre 脿 son plus bas niveau depuis janvier 2012.

芦 La construction de logements ne se contente pas de ralentir, elle ralentit encore plus vite qu'auparavant 禄, ajoute Gilka de la BVMB. 芦 Les derni猫res donn茅es 茅conomiques le montrent. Nous observons cette 茅volution avec une grande inqui茅tude. Nous sommes encore loin d'avoir atteint le fond. Nous nous attendons 脿 ce que la construction de logements soit encore pire dans les mois 脿 venir. 禄

Le nombre de permis de construire d茅livr茅s chaque mois par le gouvernement allemand. Source : Destatis

Depuis la chute du gouvernement, les experts du secteur de la construction estiment que le secteur est de plus en plus sous pression. Alors que les commandes de travaux li茅s 脿 la transition 茅nerg茅tique ou aux centres de donn茅es restent fortes, l'association allemande du secteur de la construction, Bauindustrie, fait 茅tat d'un 芦 ralentissement mod茅r茅 禄 de la construction de b芒timents commerciaux en 2024 et 2025.

芦 Cette fois, il ne s鈥檃git pas seulement de la construction de logements, mais aussi de l鈥檈nsemble du secteur de la construction 禄, explique Tim-Oliver M眉ller, directeur g茅n茅ral de Bauindustrie. 芦 Les plaintes concernant le manque de commandes se font d茅sormais sentir dans les comptes de nos entreprises de construction. De moins en moins de projets sont annonc茅s et lanc茅s. Compte tenu de la v茅tust茅 de nos infrastructures, cette 茅volution est dangereuse. 禄

Selon Destatis, le nombre total de faillites d'entreprises en Allemagne a augment茅 au cours des six premiers mois de 2024 pour atteindre 10 704, soit une hausse de 24,9 % par rapport 脿 la m锚me p茅riode de l'ann茅e pr茅c茅dente.

Selon les estimations, les entreprises du secteur de l'immobilier et de la construction qui ont d茅pos茅 leur bilan ont repr茅sent茅 47,4 entreprises sur 10 000 en Allemagne au cours des six premiers mois de l'ann茅e, soit le deuxi猫me niveau de faillite d'entreprise le plus 茅lev茅 de tous les secteurs, derri猫re le transport et l'entreposage.

Il s'agit notamment du groupe Gerch, bas茅 脿 D眉sseldorf, qui a d茅pos茅 cette ann茅e une demande d'insolvabilit茅 pour son projet Pr盲sidium d'un milliard d'euros 脿 Francfort et son projet Inquartier 脿 Ingolstadt ; de Geschaeftshaus am Gendarmenmarkt, propri茅taire de l'immeuble de bureaux Trianon de 45 茅tages 脿 Francfort ; de Schoofs Immobilien, bas茅 脿 Francfort, sp茅cialis茅 dans le d茅veloppement de march茅s alimentaires autonomes ; et du groupe immobilier et de vente au d茅tail autrichien Signa Holding, qui construisait une tour de 245 m猫tres de haut 脿 Hambourg.

芦 La situation dans un nombre croissant d鈥檈ntreprises de construction laisse sans voix 禄, d茅clare Gilka de BVMB. 芦 C鈥檈st une d茅claration de faillite pour la politique et une catastrophe pour le secteur de la construction et le march茅 immobilier. 禄